'30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?'

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雖然BBA三巨在市場上的競爭力一直都很棒,品牌形象到來的地位加成,也足夠讓消費者來一次品牌的盲目選擇了。不過,並不是所有人對於奔馳、寶馬和奧迪都有良好的期待。BBA在高端車系的實力上毋庸置疑,但在開發低端車系的時候,卻時長會出現高價低配的品牌溢價現象,這一點比之更加親民的日系車,可不是一個好狀況。

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雖然BBA三巨在市場上的競爭力一直都很棒,品牌形象到來的地位加成,也足夠讓消費者來一次品牌的盲目選擇了。不過,並不是所有人對於奔馳、寶馬和奧迪都有良好的期待。BBA在高端車系的實力上毋庸置疑,但在開發低端車系的時候,卻時長會出現高價低配的品牌溢價現象,這一點比之更加親民的日系車,可不是一個好狀況。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

雖然豐田系也會出現漢蘭達和雷克薩斯這樣的“小坑”,但毫無疑問的,日系更多的,卻是針對市場的精品製造。不僅在格調檔次上可以滿足期望,同時,在價格上也基本不會出現品牌裹挾的現象。就拿本田冠道和寶馬X1來舉例子,30萬級的預算基礎上,寶馬X1全新改款,在外觀和內飾上顯得更加年輕化,同時,車身尺寸的數據再次加長,內部空間優化上做的還是不錯的。但基於寶馬的品牌加成,所以在各方面的參數表現上,本田冠道無疑要做的更加出色,別的先不談,首先在空間上,冠道中型SUV的定位,肯定比寶馬X1要更加實用。

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雖然BBA三巨在市場上的競爭力一直都很棒,品牌形象到來的地位加成,也足夠讓消費者來一次品牌的盲目選擇了。不過,並不是所有人對於奔馳、寶馬和奧迪都有良好的期待。BBA在高端車系的實力上毋庸置疑,但在開發低端車系的時候,卻時長會出現高價低配的品牌溢價現象,這一點比之更加親民的日系車,可不是一個好狀況。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

雖然豐田系也會出現漢蘭達和雷克薩斯這樣的“小坑”,但毫無疑問的,日系更多的,卻是針對市場的精品製造。不僅在格調檔次上可以滿足期望,同時,在價格上也基本不會出現品牌裹挾的現象。就拿本田冠道和寶馬X1來舉例子,30萬級的預算基礎上,寶馬X1全新改款,在外觀和內飾上顯得更加年輕化,同時,車身尺寸的數據再次加長,內部空間優化上做的還是不錯的。但基於寶馬的品牌加成,所以在各方面的參數表現上,本田冠道無疑要做的更加出色,別的先不談,首先在空間上,冠道中型SUV的定位,肯定比寶馬X1要更加實用。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

首先,基於概念車設計的造型外觀,是冠道不得不提的最大優勢,無論是LED矩陣燈帶加設的行車燈,還是車尾處的大溜背設計,整體呈現出的運動感十足,在越野車硬派氣息的基礎上,加入跑車的走線風格,轎跑型SUV的風範,對比寶馬X1而言,更顯激進。同時,冠道的車長4.8m,車寬達到了1.9m,拋開基本不相上下的車高不談,它的軸距設計也達到了2.8m,五人出行綽綽有餘的大空間優化,可是寶馬X1拍馬難及的。

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雖然BBA三巨在市場上的競爭力一直都很棒,品牌形象到來的地位加成,也足夠讓消費者來一次品牌的盲目選擇了。不過,並不是所有人對於奔馳、寶馬和奧迪都有良好的期待。BBA在高端車系的實力上毋庸置疑,但在開發低端車系的時候,卻時長會出現高價低配的品牌溢價現象,這一點比之更加親民的日系車,可不是一個好狀況。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

雖然豐田系也會出現漢蘭達和雷克薩斯這樣的“小坑”,但毫無疑問的,日系更多的,卻是針對市場的精品製造。不僅在格調檔次上可以滿足期望,同時,在價格上也基本不會出現品牌裹挾的現象。就拿本田冠道和寶馬X1來舉例子,30萬級的預算基礎上,寶馬X1全新改款,在外觀和內飾上顯得更加年輕化,同時,車身尺寸的數據再次加長,內部空間優化上做的還是不錯的。但基於寶馬的品牌加成,所以在各方面的參數表現上,本田冠道無疑要做的更加出色,別的先不談,首先在空間上,冠道中型SUV的定位,肯定比寶馬X1要更加實用。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

首先,基於概念車設計的造型外觀,是冠道不得不提的最大優勢,無論是LED矩陣燈帶加設的行車燈,還是車尾處的大溜背設計,整體呈現出的運動感十足,在越野車硬派氣息的基礎上,加入跑車的走線風格,轎跑型SUV的風範,對比寶馬X1而言,更顯激進。同時,冠道的車長4.8m,車寬達到了1.9m,拋開基本不相上下的車高不談,它的軸距設計也達到了2.8m,五人出行綽綽有餘的大空間優化,可是寶馬X1拍馬難及的。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

動力屬性上,冠道加配的2.0T引擎,搭載9AT變速傳動的動力總成,最大可以爆發272馬力的功率輸出,這對於一款重逾1.8噸的車型而言,相當夠看,而寶馬X1在2.0T引擎,以及選裝四驅+8AT的動力總成下,卻只能堆出192馬力的輸出,孰優孰劣,一目可知。

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雖然BBA三巨在市場上的競爭力一直都很棒,品牌形象到來的地位加成,也足夠讓消費者來一次品牌的盲目選擇了。不過,並不是所有人對於奔馳、寶馬和奧迪都有良好的期待。BBA在高端車系的實力上毋庸置疑,但在開發低端車系的時候,卻時長會出現高價低配的品牌溢價現象,這一點比之更加親民的日系車,可不是一個好狀況。

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雖然豐田系也會出現漢蘭達和雷克薩斯這樣的“小坑”,但毫無疑問的,日系更多的,卻是針對市場的精品製造。不僅在格調檔次上可以滿足期望,同時,在價格上也基本不會出現品牌裹挾的現象。就拿本田冠道和寶馬X1來舉例子,30萬級的預算基礎上,寶馬X1全新改款,在外觀和內飾上顯得更加年輕化,同時,車身尺寸的數據再次加長,內部空間優化上做的還是不錯的。但基於寶馬的品牌加成,所以在各方面的參數表現上,本田冠道無疑要做的更加出色,別的先不談,首先在空間上,冠道中型SUV的定位,肯定比寶馬X1要更加實用。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

首先,基於概念車設計的造型外觀,是冠道不得不提的最大優勢,無論是LED矩陣燈帶加設的行車燈,還是車尾處的大溜背設計,整體呈現出的運動感十足,在越野車硬派氣息的基礎上,加入跑車的走線風格,轎跑型SUV的風範,對比寶馬X1而言,更顯激進。同時,冠道的車長4.8m,車寬達到了1.9m,拋開基本不相上下的車高不談,它的軸距設計也達到了2.8m,五人出行綽綽有餘的大空間優化,可是寶馬X1拍馬難及的。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

動力屬性上,冠道加配的2.0T引擎,搭載9AT變速傳動的動力總成,最大可以爆發272馬力的功率輸出,這對於一款重逾1.8噸的車型而言,相當夠看,而寶馬X1在2.0T引擎,以及選裝四驅+8AT的動力總成下,卻只能堆出192馬力的輸出,孰優孰劣,一目可知。

30萬級預算,果斷放棄寶馬X1,選擇本田冠道,為什麼?

當然,這款車也不是沒有劣勢,諸如起步頓挫、油箱小,油耗高等,都是它不如寶馬X1的地方。不過,如果你時常出入社交場所,那寶馬X1肯定是你的不二選擇,先不說動力和駕駛體驗性,光是那塊藍天白雲的車標就能為你增色不少,但如果只考慮家用的話,那冠道無論從功率輸出,還是空間大小上,都有著寶馬X1難以相及的優勢,雖然劣勢也很明顯,但瑕不掩瑜,不是麼?對於冠道,大家怎麼看呢?本期內容就到這裡,喜歡本頻道內容的要多加關注和轉發哦!

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