寶馬，德系豪車的代表之一，BBA裡的老二。很多人對寶馬最深刻的印象還是操控，經典之作就是3系。隨著國內經濟水平的不斷提升，買一臺3系這樣的B級車已經滿足不了部分客戶的需求，所以5系這種C級中大型轎車路上也是越來越多。寶馬5系很早就實現了在華生產，由華晨寶馬出品，從品控上來說老劉個人覺得跟進口的應該不會有大的差別，華晨寶馬的工廠在寶馬全球工廠裡也屬於佼佼者。不過有些車型或者說配置是華晨寶馬沒有的，就拿5系來說，華晨出的都是Li長軸距版，包括頂配540Li都是，而進口的寶馬是標準軸距的，今天老劉就給大家聊下進口的5系：
這是一位車友提的寶馬530i，不是從瀋陽鐵西出發，而是從德國不萊梅遠到而來。這臺530i外形跟國內華晨的5系最大差別或許就是這個顏色了，看起來有點像奧迪的水泥灰，實際上這個顏色官方稱為“石青”，不同的角度光線下看起來也有些差異，這個顏色華晨寶馬出的5系裡沒有，只有進口5系配置了，屬於專屬。車頭其他結構上沒有什麼差別，標準的雙腎格柵，前槓包圍，鷹眼大燈都是熟悉的樣子。
這個角度看確實又偏灰色一點。從前槓設計看，這是一臺M運動套裝版。目前5系進口到國內的就三款車，全部帶M運動套裝，沒有豪華套裝版。從級別上來說，寶馬5系屬於中大型轎車，正面競爭對手是奧迪A6、奔馳E級。這臺530i的車長要比華晨寶馬的530Li短一點，規格為4954*1868*1489，軸距2975，整備質量1695公斤。而華晨寶馬5系車長接近5米1了，軸距也多出11公分，但重量差別不大，兩者只有25公斤之差。
尾部造型、線條跟華晨寶馬5系沒什麼差別，主要是少了“華晨寶馬”這四個字，另外就是530Li變成了530i。車尾整體看比較簡潔，排氣管是雙邊共兩出，做了鍍鉻尾喉裝飾，豪華感不錯。
這臺進口530i的內飾配色也是比較特別，叫“暗夜藍”，這個內飾配色華晨寶馬5系也是沒有的。以前寶馬的內飾經常被吐槽豪華感不足，但如今的5系明顯有了進步，跟奔馳E級或許還有一點點差距，但對比其他同級競爭車型還是有優勢的。全車座椅都是真皮，屬於運動風格座椅，帶多向電動調節、腰部支撐、腿託，標配了座椅加熱，可以選裝座椅通風。
中控功能區層次分明，頂部是一塊10.2英寸的多媒體大屏，內置了GPS導航系統、道路救援呼叫、車載藍牙電話、360°全景影像、多媒體娛樂系統、語音識別控制系統、車載互聯，整車標配哈曼卡頓音響系統，帶12個喇叭。三幅式真皮方形盤集成了定速巡航、音量調節、電話等功能，背後帶有換擋撥片。儀表盤是全液晶的，有多種主題可選，尺寸達到12.3英寸，可選裝HUD抬頭數字顯示功能。這臺530i車內帶有11種顏色的氛圍燈，晚上車內也是豪華感十足。
動力部分，進口的5系跟華晨寶馬5系沒有差別，530車型搭載的都是2.0T高功率版發動機，最大馬力252Ps，最大扭矩350Nm，在1450轉的時候到達，基本起步稍微踩點油門就到了。這臺發動機是缸內直噴，需加95號油，目前是國VI排放標準。變速箱還是熟悉的8AT，驅動形式為後驅，前懸雙叉臂，後懸多連桿，都是獨立懸架。這臺530i官方公佈的0-100km/h加速只要6.2秒，在2.0T車型裡屬於非常快的了，畢竟車重近1.7噸。目前5系主流還是選擇華晨出的長軸距版本，標軸的進口5系更多的或許是一種情懷感吧，老劉個人感覺兩者其實沒多大差別，當然進口的5系要稍微貴一點。各位網友，你們是願意選長軸的華晨5系，還是標軸的進口5系呢？歡迎留言討論！