寶馬，這一被人們奉之為德系三大殺氣的汽車品牌，在國內擁有非常廣泛的群眾基礎。早先在大眾剛剛進入國內的時候，BBA這三大品牌也藉著東風殺入了國內，不管是進口的方式還是合資的方式，不管是家用轎車還是SUV領域，寶馬的存在絕對是許多二三線豪華品牌的噩夢。寶馬三系預計近期就要和大家見面，作為一款合資汽車，這款車型吸納了很多海外版的設計元素以及理念，讓整車看起來更具辨識度。智能汽車體系已經在逐漸引入國內，從最以前的簡單中控屏連接，到後來的語音人機交互、手勢人機交互，再到後來的無人駕駛，整個汽車智能發展可以說正在趨於成熟。BMW智能個人助理是寶馬旗下獨有的助力技術，數字化的交互方式可以為你帶來更有趣的體驗，同時對於商務人士而言，也可以節約更多時間。寶馬全新三系作為一款新出的經典車型，預計要推出兩個版本，長軸版和標軸版，兩大版本各有千秋。
雙腎式的進氣格柵已經成為了寶馬汽車的標配，這款也不例外。格柵並沒有採用鍍鉻，而是亮黑色的設計，看起來在內斂中多了幾分運動氣息。尾部L形紅色燈帶增強了一些美感，配合微微翹起的臀部，能更多的彰顯個性。長寬高分別為4829/1827/1463mm，參數和現在的三系對比有所提升，而且長軸版的更是擁有高達2961mm的軸距，看得出這款車型還是飽含誠意。內飾雖然不是寶馬的優勢之處，但是這款車在內飾的佈局上還是非常得體，採用了簡潔風格，看起來不會感覺過於花哨，真皮材質的座椅舒適透氣，全新的懸浮式中控屏操作起來很方便。而據說原有寶馬的雞腿檔杆也有可能更新，採用全新的設計，使其內飾風格更加帥氣。
佈局以及視覺效果對比上一代產品顯得更有侵略性，外觀設計美觀大氣，富有運動氣息，開起來甚至有轎跑的感覺。這款車型應該算得上是寶馬旗下的B級別車，因此內部的空間充足，日常行駛完全不會感覺到拘束。車身經過調校之後更加穩定，底盤也是平穩了不少，配重同樣精湛，讓車子的油耗和動力實現均衡。這款新寶馬三系將會採用一款2.0T發動機，和現如今的320i馬力數相同，均為184馬力。與之匹配的傳動系統會採用8速手自一體變速箱，又能實現舒適的換擋，又可以享受駕駛的樂趣。對於喜愛寶馬車型的朋友來說，這是不能錯過的一款高性價比轎車。
之前，很多人都在吐槽國產的寶馬如何如何。其實，對待沒有必要帶著有色眼鏡，國產汽車的發展是與日俱增的，而在技術方面也憑藉著過硬的實力實現了一系列的提升。肯定合資車的品質，並且在車企的發展中找尋他們的過人之處，這也是消費者需要了解的。
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