除了繞不開的長軸距和操控性 新一代BMW 3系還有什麼亮點?丨小白扯車

隨著1975年第一代BMW 3系E21誕生至今,BMW3系一共前後有6代車型沿襲了寶馬操控樂趣和黃金比例。遙記今年4月份的上海車展期間,第7代寶馬 3系攜雙軸距車型亮相就引起了廣泛關注。

如今,起售價為31.39萬元人民幣至36.39萬元人民幣的6款全新BMW 325i車型及BMW 325Li,全國正式上市,欲再創作寶馬在華的銷量神話。據悉,BMW 320i/320Li/330i/330Li等車型也將於明年先後與消費者見面。

除了繞不開的長軸距和操控性 新一代BMW 3系還有什麼亮點?丨小白扯車

軸距更長動力更強 3系“靈魂”依舊在

在BMW 3系最初國產的幾年,僅僅千臺的銷量並不理想。直到2011年,F3X專為中國市場推出了長軸距車型後,空間與豪華舒適性取得了大幅度提升。

短短三年時間,2014年BMW 3系在國內年銷量過10萬臺,更在當時掀起一場豪華品牌的加長風潮。

除了繞不開的長軸距和操控性 新一代BMW 3系還有什麼亮點?丨小白扯車

所以,第七代BMW 3系自然也要“長大”。即將上市的第七代BMW 3系標準軸距長寬高達4719x1827x1459毫米,軸距為2851毫米,不僅比上一代3系增大不少(軸距增加41毫米),而且全面超越了1996年推出的5系(E39,軸距2830毫米)。全新BMW 3系長軸距更是在此基礎上增加了110毫米軸距,達2961毫米,甚至超越了2003年推出的5系(E60,軸距2888毫米)。

這些數字都證明了華晨寶馬嚐到了上代長軸距版本的甜頭後,一心一意要把這代3系的車身變得更長、更低以繼續討好中國消費者的歡心。

但已經8年過去了,經典的短前懸、長軸距的經典運動比例此時成了BMW 3系在國內車迷中口口相傳的評價。甚至有些狂熱粉絲還表示:“人生總有一臺繞不開的BMW 3系”。

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要想保住這個評價,新一代3系只是在長度和空間的數字上下功夫還遠遠不夠。保障其動態性能再次昇華,擁有靈動、敏捷、精準、紮實的操控特性更重要。

此次,新BMW 3全系標配新型BMW 2.0T四缸渦輪增壓發動機,全最大扭矩提升10%,並可滿足國家最新排放標準。325級別最大輸出功率135千瓦,峰值扭矩300牛·米,百公里綜合油耗最低僅6.0升,日常使用也很省心。

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並且,新車車身將大量使用熱成型高強度鋼以及比上一代更多的鋁合金材料,整體剛性提升25%,關鍵部位提升50%,也讓50:50前後軸配重比例得以延續。

看樣子,新一代BMW 3系的內核依舊沒變。

9102年的豪華感 還靠科技感營造

除了更長、更輕以及更快外,此次車型較以往還有一個明顯的提升,就是加入了更多高科技裝備。

要知道新一代在華晨寶馬特西工廠出品的BMW 3系,是其號稱“工業4.0”科技打造的。也側面反應了傳統主機廠,已經敏銳地跟上科技發展的腳步,將許多“個性化”、“人性化”設計得更好用。

內飾方面,全新BMW 3系採用簡潔的“功能島”分區設計。12.3英寸可編程全液晶儀表盤、10.25英寸懸浮式中控屏搭載第七代的BMW iDrive 人機交互系統,以及7項手勢控制功能。讓駕駛者通過寶馬雲端互聯,就可以實現遠程溫控、遠程3D環視影像、BMW數字鑰匙等功能。

除了繞不開的長軸距和操控性 新一代BMW 3系還有什麼亮點?丨小白扯車

同時,最新一代BMW iDrive 7.0操作系統提升了五維人機交互體驗。而首次裝載創新的“BMW 智能個人助理”可通過語音實現眾多車輛控制和出行輔助功能,系統可自我學習和兼容第三方應用,無縫對接移動互聯網時代的客戶需求。

新車還提供眾多黑科技,如:“解放雙手,低速跟車”功能達到L2自動駕駛輔助級別;全系標配帶有後視攝像機的泊車輔助系統,可實現自動循跡50米倒車等創新泊車輔助功能;還有BMW數字鑰匙、遠程發動機啟動和無線Apple CarPlay;新車提供總計12項同級獨有或越級配置。

除了繞不開的長軸距和操控性 新一代BMW 3系還有什麼亮點?丨小白扯車

而小白最喜歡的是,通過NFC(近場通信技術)實現的數字鑰匙功能。用戶只需將智能手機靠近門把手便能解鎖車輛,上車後也可通過該功能啟動發動機。搭配數字鑰匙還能通過BMW雲端互聯APP使用,同時認證五臺手機,也表現出百年大廠的與時俱進,讓此代新車更人性化、更高科技。

除了繞不開的長軸距和操控性 新一代BMW 3系還有什麼亮點?丨小白扯車

31萬起售價 讓越來越多年輕人成為Bimmer

活動當天,著名歌手華晨宇也來到現場,一連獻唱4首代表作將氣氛推到頂峰。許多汽車發佈會,都會邀請明星來助陣這並不稀奇。

但這次BMW 3系全國上市發佈會則邀請了90後的“花花”,可見寶馬希望BMW 3系能吸引越來越多年輕消費者的目光。

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華晨寶馬汽車有限公司總裁兼首席執行官魏嵐德博士就表示,自己很早就是一名Bimmer,從學車的第一代323i,到大學畢業後買的第一輛車是第二代318is。

可以說,很多熱愛汽車的人都深知BMW 3系的價值。於是,他們都有了個團體名,也就是魏嵐德博士致辭中提到的Bimmer,截止到2018年,他們平均年齡僅34歲。

小白覺得和上代價格幾乎持平的31萬起步價,讓許多同齡人努努力就能能擁有這樣一輛豪華運動轎跑。相信, 不久的未來Bimmer們會越來越年輕。

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難怪,活動當日主辦方還邀請了上千名Bimmer一同見證“2019 BMW 3行動”正式啟動。

這個活動為期5個月,將遍及全國200多個城市。對此款車型熱愛的朋友們可以關注其官網和活動推送,只有自己去感受了才知道這臺車究竟好不好,不是嗎?

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