史上最大最豪華寶馬SUV在渝上市！100萬起售，奔馳GLS、攬勝等著

不知道大家有沒有發現，在此前寶馬的產品佈局中，尺寸從小到大幾乎涵蓋了轎車、SUV、轎跑、新能源等各類車型，但是唯獨在全尺寸SUV領域留有空白。

而就在上海車展前夕，寶馬旗艦級SAV（全尺寸豪華運動型多功能車）——全新X7正式上市，並且隨後在重慶也迎來了區域上市，新車共推出4款車型，售價為100-162.8萬元。屆時，新車上市後將在大型SUV細分市場與奔馳GLS（93.48-148.88萬元）、路虎攬勝（122.50-321.30萬）、雷克薩斯LX（129.10-146.90萬元）等老牌SUV一爭高下。

活動現場，華晨寶馬西區高級經理趙潔女士表示：在2019年，寶馬將持續在中國推進強大的產品攻勢，在中國市場推出包括7系、8系在內的7款大型豪華車。此外，在今年第一季度，寶馬在華實現了10%的同比增長，這在以下挫為主流趨勢的中國市場，分外難得。

作為寶馬X系列的旗艦級車型，全新X7的外觀設計自亮相以來就備受好評。新車除了擁有寶馬旗下最大的“雙腎”以外，還配備了主動進氣格柵，可根據實際情況自行開啟關閉。同時，細長的大燈組與格柵相接，內部還配有照射範圍達到600米的智能激光大燈，當然這也是新車目前的亮點配置之一。比較可惜的是，最低配車型並沒有配備，選裝的價格在17300元，不過對於土豪來說，這點錢只是小case。

新車的側面輪廓和X5基本一致，只不過尺寸稍有放大。同時，新車還採用了與7系相同的“L型”鍍鉻裝飾，以此來彰顯其家族旗艦的身份。而車尾的設計則以橫向線條為主，增加了視覺上的寬度，相比奔馳GLS、路虎攬勝也多了一些運動的感覺。

從尺寸來看，寶馬X7長寬高達到5151/2000/1805mm，軸距3105mm，不僅超越了奔馳GLS，更是遠大於雷克薩斯LX、路虎攬勝等車型。值得一提的是，寶馬X7還是目前唯一一款提供6座和7座座椅佈局的旗艦級豪車，對空間感的引入也將開創細分市場的先河。

考慮到全新X5的內飾設計深受國內消費者的喜愛，所以寶馬也並沒有對X7的內飾設計進行大刀闊斧的更改，基本和X5保持一致。細節方面，新車中控臺依舊遵循著“以駕駛員為中心”的原則，全液晶儀表搭配12.3英寸中控液晶屏，在科技感方面沒什麼問題。

結合雙12.3寸顯示屏，X7搭載了最新的iDrive7.0多媒體系統。據悉，新車一共支持7個手勢，極大地提升了多媒體操控的便利性。當然除了手勢控制以外，多媒體系統還可以通過方向盤、語音、iDrive旋鈕以及觸摸屏來操作。而且在X7上，語音功能得到進一步加強，就連重慶方言也能快速識別。

作為旗艦車型，X7自然在“B格”上還是要比X5更“高大上”一點。全新水晶質感的電子擋把、大量上等真皮和金屬、木紋等裝飾，極大限度的提升了該車的奢華質感。同時，在乘坐體驗上，X7除了配備三段式天窗、真皮座椅以外，其三排座椅還均標配了加熱功能。另外，在音響方面X7也是做足了功夫，新車標配12揚聲器音響，並且可選裝16揚聲器哈曼卡頓音響系統甚至20揚聲器的B&W音響系統，全面滿足客戶需求。

動力方面，X7有40i、50i兩款汽油動力，分別搭載3.0T和4.4T兩款發動機。其中3.0T的直列六缸發動機最大功率可達335馬力，百公里加速5.8秒；而4.4T V8雙渦輪增壓發動最大功率465馬力，百公里公里加速僅5.2秒，比同級的奔馳GLS、路虎攬勝等車型都要優越。傳動方面，兩款車型均匹配8速手自一體變速箱，標配全輪驅動系統和雙軸空氣懸架。此外在駕駛模式選擇上，包括岩石、碎石、沙地和冰面等以應對各種嚴苛路況。

《車壹圈》觀點：縱觀目前SUV市場，大型豪華SUV的市場佔有率並不算高，但作為品牌形象的載體，寶馬X7的加入是很有必要的。作為旗艦級SUV，寶馬X7無論是外觀、內飾佈局，還是動力方面都樹立了細分市場的新標杆，進而再一次提升了寶馬品牌的形象。憑藉頗具誠意的價格和不俗的產品力，相信新車在未來有望取得不錯的市場表現。