全新一代華晨寶馬3系已經在6月22日正式上市，現在全國各地很多4S店都有試駕車了，近日有網友爆料，一臺寶馬新3系試駕車不慎失控撞了！
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從圖片中看，這是一臺全新3系325Li的M運動曜夜套裝版本，車輛左前方受損嚴重，大燈罩脫落，下方包圍有明顯的剮蹭痕跡，地上也散佈著脫落的覆蓋件。是什麼原因導致的呢？
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從地上的輪胎印來看，很有可能是在試駕過程中，駕駛員在此處盲目嘗試甩尾掉頭，駕駛員操作不當，才導致試駕車撞到了路中央的石墩防護欄。在此處提醒各位：無論何時何地，無論你開什麼車、自己的駕駛技術有多高超，一定要遵守交通法規安全駕駛，盲目逞能可能會付出更慘痛的代價！
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說回車輛本身，寶馬新3系先期上市的6款車型中包括2款標軸版車型（325i M運動套裝、325i M運動曜夜套裝）和4款長軸版車型（325Li首發版、325Li M運動套裝、325Li M運動曜夜套裝、325Li xDrive M運動套裝），而320及330車型將於明年正式上市。
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筆者曾在天津V1賽道參加過寶馬新3系的試駕活動，從實際體驗來看，新3系沒有之前網友說的那麼“不堪”，一整天的高強度賽道試駕對車輛來說是個很大的考驗，即便如此，新3系的表現依舊不錯。
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筆者曾在天津V1賽道參加過寶馬新3系的試駕活動，從實際體驗來看，新3系沒有之前網友說的那麼“不堪”，一整天的高強度賽道試駕對車輛來說是個很大的考驗，即便如此，新3系的表現依舊不錯。
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經過大量升級改進的B48TU發動機動力響應很快，底盤依舊很紮實、穩健，能給人極大的駕駛信心，值得注意的一點是：新3系的剎車行程稍長而且前段稍軟。新3系的前橋採用雙球節彈簧減震支柱，後橋為五連桿獨立懸架，雖然後橋沒有配備防傾杆，但車身整體剛性提升25%，局部提升50%，輪距更寬、重心更低，革新液壓減震技術等等相配合能帶來更強的車身穩定表現。
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50米循跡倒車功能和智能駐車輔助功能是新3繫上主要的黑科技配置，你還可以用手機NFC解鎖車輛，以後完全可以用手機代替車鑰匙，不過目前僅支持部分三星和華為手機。
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50米循跡倒車功能和智能駐車輔助功能是新3繫上主要的黑科技配置，你還可以用手機NFC解鎖車輛，以後完全可以用手機代替車鑰匙，不過目前僅支持部分三星和華為手機。
第二天的道路駕駛，筆者最大的感受就是第7代3系變得比以前更舒適了。SynTAK協同熱聲艙靜音技術、A柱填充結構性泡沫材料、靜音玻璃、門板內一體成型的隔音板等技術為提升車輛靜謐性起到巨大作用，BMW智能個人助理（IPA）也很智能化。至於那些覺得寶馬新3系機艙蓋沒有配備隔音棉就認為靜音不行的小夥伴，建議你去親自試駕一下，一切以自己的實際體驗為準。
【車癮筆記】寶馬新3繫上市不到一個月，大都是長軸版（標軸版要等到9月之後），且目前沒有什麼優惠，不過早買早享受，想入手標軸版或330車型的小夥伴，只能再等等了。
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50米循跡倒車功能和智能駐車輔助功能是新3繫上主要的黑科技配置，你還可以用手機NFC解鎖車輛，以後完全可以用手機代替車鑰匙，不過目前僅支持部分三星和華為手機。
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