再過一天，這中國“寶馬”新款上市，檔次不輸奧迪Q5L，會火嗎？
寶馬的名氣確實非常大，它畢竟是德系豪華三巨頭之一，現在人民生活水平提高了之後，就導致腰包更鼓了，所以購買寶馬的消費者也增加了不少，自主品牌中有一款“中國寶馬”，也就是今天小編要給大家說的這款車型，它的名字叫中華V7，想必大家也知道華晨和寶馬多年的合作關係，但是人們潛意識裡好像只知道寶馬，而忽略了華晨。
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華晨為了讓消費者能夠開得起寶馬，所以決定和寶馬合作，耗費了36億元打造出一款王牌中華V7，這款車非常了不起，因為它運用了寶馬名貴的配件，再和精密的調教搭配在一起，就讓它擁有終身不怕壞的品質，檔次感方面一點都不遜色於奧迪Q5，可能是華晨自身的品牌力度不足，哪怕今天中華V7的售價僅僅11萬塊錢也賣不動了，所以被稱為救不活的“中國寶馬”，當然，新款在後天也就是8月23日將會上市，不知道能否扭轉這樣的局勢。那麼這款車的表現究竟怎麼樣了？我們一起來見識一下吧！
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華晨為了讓消費者能夠開得起寶馬，所以決定和寶馬合作，耗費了36億元打造出一款王牌中華V7，這款車非常了不起，因為它運用了寶馬名貴的配件，再和精密的調教搭配在一起，就讓它擁有終身不怕壞的品質，檔次感方面一點都不遜色於奧迪Q5，可能是華晨自身的品牌力度不足，哪怕今天中華V7的售價僅僅11萬塊錢也賣不動了，所以被稱為救不活的“中國寶馬”，當然，新款在後天也就是8月23日將會上市，不知道能否扭轉這樣的局勢。那麼這款車的表現究竟怎麼樣了？我們一起來見識一下吧！
首先是外觀造型方面，畢竟是中型SUV車型，所以它有著大塊頭的優勢，呈現出來的檔次感一點都不輸Q5，再說它的車身尺寸方面也沒有讓消費者失望，長寬高分別做到了4702mm、1932mm、1753mm，軸距做到了2770mm，前臉還運用了大尺寸的U型網狀中網設計手法，和兩側的犀利的LED大燈組，完美的配合在一起，呈現出一種咄咄逼人的氣勢，腰線打造的非常硬朗，再加上它大尺寸雙五輻式輪轂，這款車充滿了一種運動感。
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華晨為了讓消費者能夠開得起寶馬，所以決定和寶馬合作，耗費了36億元打造出一款王牌中華V7，這款車非常了不起，因為它運用了寶馬名貴的配件，再和精密的調教搭配在一起，就讓它擁有終身不怕壞的品質，檔次感方面一點都不遜色於奧迪Q5，可能是華晨自身的品牌力度不足，哪怕今天中華V7的售價僅僅11萬塊錢也賣不動了，所以被稱為救不活的“中國寶馬”，當然，新款在後天也就是8月23日將會上市，不知道能否扭轉這樣的局勢。那麼這款車的表現究竟怎麼樣了？我們一起來見識一下吧！
首先是外觀造型方面，畢竟是中型SUV車型，所以它有著大塊頭的優勢，呈現出來的檔次感一點都不輸Q5，再說它的車身尺寸方面也沒有讓消費者失望，長寬高分別做到了4702mm、1932mm、1753mm，軸距做到了2770mm，前臉還運用了大尺寸的U型網狀中網設計手法，和兩側的犀利的LED大燈組，完美的配合在一起，呈現出一種咄咄逼人的氣勢，腰線打造的非常硬朗，再加上它大尺寸雙五輻式輪轂，這款車充滿了一種運動感。
再過一天，這中國“寶馬”新款上市，檔次不輸奧迪Q5L，會火嗎？
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華晨為了讓消費者能夠開得起寶馬，所以決定和寶馬合作，耗費了36億元打造出一款王牌中華V7，這款車非常了不起，因為它運用了寶馬名貴的配件，再和精密的調教搭配在一起，就讓它擁有終身不怕壞的品質，檔次感方面一點都不遜色於奧迪Q5，可能是華晨自身的品牌力度不足，哪怕今天中華V7的售價僅僅11萬塊錢也賣不動了，所以被稱為救不活的“中國寶馬”，當然，新款在後天也就是8月23日將會上市，不知道能否扭轉這樣的局勢。那麼這款車的表現究竟怎麼樣了？我們一起來見識一下吧！
首先是外觀造型方面，畢竟是中型SUV車型，所以它有著大塊頭的優勢，呈現出來的檔次感一點都不輸Q5，再說它的車身尺寸方面也沒有讓消費者失望，長寬高分別做到了4702mm、1932mm、1753mm，軸距做到了2770mm，前臉還運用了大尺寸的U型網狀中網設計手法，和兩側的犀利的LED大燈組，完美的配合在一起，呈現出一種咄咄逼人的氣勢，腰線打造的非常硬朗，再加上它大尺寸雙五輻式輪轂，這款車充滿了一種運動感。
內飾方面一直以來都是自主品牌的強項，不管是用料方面，還是佈局方面都展現出一種奢華感，中控臺的設計方面也是大氣飽滿，而且還具有豪車的檔次感，用料方面也毫不吝嗇，運用大面積的細膩軟質材料，和鋼琴烤漆搭配在一起，細節之處還運用少量的碳纖維飾板進行裝飾，展現出這款車豪華的一面，當然那種嵌入式的大尺寸中控屏，也將車子的科技感展現的非常全面。
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寶馬的名氣確實非常大，它畢竟是德系豪華三巨頭之一，現在人民生活水平提高了之後，就導致腰包更鼓了，所以購買寶馬的消費者也增加了不少，自主品牌中有一款“中國寶馬”，也就是今天小編要給大家說的這款車型，它的名字叫中華V7，想必大家也知道華晨和寶馬多年的合作關係，但是人們潛意識裡好像只知道寶馬，而忽略了華晨。
華晨為了讓消費者能夠開得起寶馬，所以決定和寶馬合作，耗費了36億元打造出一款王牌中華V7，這款車非常了不起，因為它運用了寶馬名貴的配件，再和精密的調教搭配在一起，就讓它擁有終身不怕壞的品質，檔次感方面一點都不遜色於奧迪Q5，可能是華晨自身的品牌力度不足，哪怕今天中華V7的售價僅僅11萬塊錢也賣不動了，所以被稱為救不活的“中國寶馬”，當然，新款在後天也就是8月23日將會上市，不知道能否扭轉這樣的局勢。那麼這款車的表現究竟怎麼樣了？我們一起來見識一下吧！
首先是外觀造型方面，畢竟是中型SUV車型，所以它有著大塊頭的優勢，呈現出來的檔次感一點都不輸Q5，再說它的車身尺寸方面也沒有讓消費者失望，長寬高分別做到了4702mm、1932mm、1753mm，軸距做到了2770mm，前臉還運用了大尺寸的U型網狀中網設計手法，和兩側的犀利的LED大燈組，完美的配合在一起，呈現出一種咄咄逼人的氣勢，腰線打造的非常硬朗，再加上它大尺寸雙五輻式輪轂，這款車充滿了一種運動感。
內飾方面一直以來都是自主品牌的強項，不管是用料方面，還是佈局方面都展現出一種奢華感，中控臺的設計方面也是大氣飽滿，而且還具有豪車的檔次感，用料方面也毫不吝嗇，運用大面積的細膩軟質材料，和鋼琴烤漆搭配在一起，細節之處還運用少量的碳纖維飾板進行裝飾，展現出這款車豪華的一面，當然那種嵌入式的大尺寸中控屏，也將車子的科技感展現的非常全面。
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寶馬的名氣確實非常大，它畢竟是德系豪華三巨頭之一，現在人民生活水平提高了之後，就導致腰包更鼓了，所以購買寶馬的消費者也增加了不少，自主品牌中有一款“中國寶馬”，也就是今天小編要給大家說的這款車型，它的名字叫中華V7，想必大家也知道華晨和寶馬多年的合作關係，但是人們潛意識裡好像只知道寶馬，而忽略了華晨。
華晨為了讓消費者能夠開得起寶馬，所以決定和寶馬合作，耗費了36億元打造出一款王牌中華V7，這款車非常了不起，因為它運用了寶馬名貴的配件，再和精密的調教搭配在一起，就讓它擁有終身不怕壞的品質，檔次感方面一點都不遜色於奧迪Q5，可能是華晨自身的品牌力度不足，哪怕今天中華V7的售價僅僅11萬塊錢也賣不動了，所以被稱為救不活的“中國寶馬”，當然，新款在後天也就是8月23日將會上市，不知道能否扭轉這樣的局勢。那麼這款車的表現究竟怎麼樣了？我們一起來見識一下吧！
首先是外觀造型方面，畢竟是中型SUV車型，所以它有著大塊頭的優勢，呈現出來的檔次感一點都不輸Q5，再說它的車身尺寸方面也沒有讓消費者失望，長寬高分別做到了4702mm、1932mm、1753mm，軸距做到了2770mm，前臉還運用了大尺寸的U型網狀中網設計手法，和兩側的犀利的LED大燈組，完美的配合在一起，呈現出一種咄咄逼人的氣勢，腰線打造的非常硬朗，再加上它大尺寸雙五輻式輪轂，這款車充滿了一種運動感。
內飾方面一直以來都是自主品牌的強項，不管是用料方面，還是佈局方面都展現出一種奢華感，中控臺的設計方面也是大氣飽滿，而且還具有豪車的檔次感，用料方面也毫不吝嗇，運用大面積的細膩軟質材料，和鋼琴烤漆搭配在一起，細節之處還運用少量的碳纖維飾板進行裝飾，展現出這款車豪華的一面，當然那種嵌入式的大尺寸中控屏，也將車子的科技感展現的非常全面。
最後是這款車的動力方面，它提供了寶馬王子系列的兩款渦輪增壓發動機，分別是1.6T、1.8T的，最大輸出功率分別達到了150kW、170kW，最大峰值扭矩分別達到了280N.m、300N.m，搭配的變速箱是6速手動、7速雙離合的，百公里加速成績6秒之內就可以完成，這樣的動力不僅亮眼，而且還帶有終生不怕壞的品控，看起來是相當的實在的！不管怎麼說，再過一天，這中國“寶馬”新款上市，檔次不輸奧迪Q5L，會火嗎？
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