國產寶馬1系三廂的推出，讓更多年輕消費者實現了寶馬夢，而對於以操控見長的寶馬來說，沒有什麼比M運動套裝來的更直接的了。於是1系三廂版M套裝的推出，成為一大批老款1系車主的期盼，如今隨著新款車型的推出，這個期盼得以實現，新款寶馬1系三廂版車型除了最低配118i時尚型外，均搭載了M運動套裝，今天要介紹的是指導價26.99萬元，2019款120i M運動套裝，一起來看看吧。
外觀方面，M套裝的加入，無疑給本就比較時尚的1系三廂車型，增加了更多的吸睛效果，同時也更符合時下年輕人，對運動化車型的偏愛。寶馬標誌性的雙腎型進氣格柵，面積雖然不大，但內部採用象徵運動的黑色處理，同時下格柵面積變得更大，內部同樣為黑色的網狀結構，車頭充滿性能車味道。大燈造型比較精緻，沒有現款3繫上的開眼角，也沒有2繫上的尖銳，扁平的結構與車頭輪廓融合自然。燈腔內部依然採用寶馬標誌性的天使眼大燈，匹配全LED光源，辨識度頗高，大燈支持自動開閉功能。保險槓兩側誇張的包尾，以及黑色的導風口，是M套件的代表元素，除了能夠帶來強烈的視覺效果，對前輪間的空氣導流也能起到積極作用。
車身側面，定位於緊湊型三廂轎車的1系三廂版，讓以運動著稱的寶馬擁有更多施展的空間，車身造型精緻有力，略微上揚的腰線，厚重有力。寶馬之所以在操控上具有優勢，與其較短的前後懸不無關係，這一點在1系三廂版上也得到很好的體現。後視鏡造型比較常規，集成了LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/摺疊/加熱/記憶，以及倒車自動下翻等，配備了前排車門無鑰匙進入，以及車內無鑰匙啟動功能。
與普通版車型相比，M套裝車門下方的線條更深刻，同樣也更能勾勒出運動氛圍，搭配以翼子板處的M標識，有一種不怒自威的氣勢。車身長寬高分別為4462/1803/1448mm，軸距為2670mm。120i M運動套裝採用18寸雙五幅鋁合金輪轂，造型與普通版車型有很大區別，輪胎為普利司通POTENZA S001系列，規格為255/40 R18。
車尾部分，得益於M運動套件的加持，讓120i車型本身就很短促的車尾，變的更加凌厲。小鴨尾的設計比較動感，尾燈造型比較寬大，內部採用LED光帶式結構，具有很好的辨識度。下方保險槓變的更加厚重，兩側同樣有導風槽設計，寬大的黑色擾流板，搭配雙邊共兩出排氣，讓車尾野性十足。後方配有倒車雷達探頭，以及倒車影像功能。
內飾方面，120i M運動套裝版車內維持了普通版佈局，略向駕駛員一側傾斜的中控設計，是寶馬強調駕駛者之車的重要組成部分。內飾採用大面積軟質材料覆蓋，搭配金屬拉絲面板，以及黑色烤漆點綴，營造出時尚的運動氛圍。
讓老車主心心念的“丁字褲”M運動方向盤，在新款車型上終於加入，簡約動感的三幅式設計，採用真皮包裹的盤徑，手感非常出色。多功能按鍵除了基本的調節功能外，還集成了語音控制按鍵，同時後方的換擋撥片，帶來更多駕駛激情。
儀表盤依舊採用機械指針+液晶顯示屏組合，或許這樣更能凸顯寶馬對運動的執念。雖然儀表盤造型比較傳統，但在不同駕駛模式下，會發生顏色變化，小尺寸液晶屏幕也能顯示豐富的行車信息。120iM車型上支持選裝HUD抬頭顯示功能，能夠與中央大屏聯動，顯示導航提示等功能。
中控部分，採用家族式8.8英寸懸浮中控屏，支持觸摸操作，以及寶馬iDrive系統控制，屏幕顯示效果細膩，操作非常流暢，功能上具備導航、藍牙電話、多媒體、Carplay、以及語音識別控制和車聯網等功能。120iM車型上配備的是雙區自動空調，控制方式為按鍵+旋鈕組合，操作比較簡單明瞭，前排提供有一個USB接口和一個電源接口。
中控下方造型突兀的機械擋把，在新款120iM上依然沿用，車型支持電子手剎、發動機自啟停、上坡輔助、以及駕駛模式選擇等功能。
座椅方面，熟悉寶馬車型的人們，一般對它的座椅都不會有太多好感，並不是因為做工上的不足，而是大都比較硬。120iM運動套裝上的這套座椅，採用皮質包裹，坐墊和靠背兩側護翼，能夠帶來不錯的側向支撐，但同樣填充物比較硬。前排座椅支持多向電動調節/記憶，包含四向腰部支撐，以及手動腿腿調節，同時支持選裝座椅加熱功能。
配備了開啟式全景天窗，後排頭部有偷空處理。後排座椅舒適度較前排有所提升，可以看到坐墊和靠背在厚度上都有有所增加，但坐墊長度有限，而且中間位置更短，地板凸起明顯，後排更適合兩人乘坐。後排配有空調出風口，以及兩個USB電源接口，實用性有所保障。
動力方面，新款1系三廂版分別搭載1.5T三缸，和2.0T四缸渦輪增壓發動機，最大功率分別為100kW（136Ps）/141kW（192Ps）；最大扭矩分別為220Nm/280Nm；匹配愛信的8擋手自一體變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。
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