'“2+4戰略”高效落地，寶馬在華跑出“轉型加速度”| 中國汽車報'
無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
在研發特別是涉及自動駕駛、互聯科技和電動出行領域的創新技術研發領域，中國已經成為寶馬集團全球研發網絡中的重要支柱，包括北京、上海、瀋陽在內的研發中心，成為寶馬集團在德國以外最強的研發“鐵三角”。
在生產製造環節，目前華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產基地，並率先啟動測試車輛數據5G傳輸。位於瀋陽的華晨寶馬鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠共建設鐵塔21個，5G基站35個，實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米，傳輸速度達1Gbps。5G技術在汽車生產製造領域的應用，為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平奠定基礎，將更高水平的智能製造滲透到生產的每個環節。
強化本土創新能力
中國研發成果將向全球輸出
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
在研發特別是涉及自動駕駛、互聯科技和電動出行領域的創新技術研發領域，中國已經成為寶馬集團全球研發網絡中的重要支柱，包括北京、上海、瀋陽在內的研發中心，成為寶馬集團在德國以外最強的研發“鐵三角”。
在生產製造環節，目前華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產基地，並率先啟動測試車輛數據5G傳輸。位於瀋陽的華晨寶馬鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠共建設鐵塔21個，5G基站35個，實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米，傳輸速度達1Gbps。5G技術在汽車生產製造領域的應用，為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平奠定基礎，將更高水平的智能製造滲透到生產的每個環節。
強化本土創新能力
中國研發成果將向全球輸出
明年，寶馬品牌首款純電動SUV寶馬iX3將在瀋陽投產，並向全球銷售。
在寶馬集團全球體系下，中國製造的實力和水平得到充分認可，同時，在踐行“2+4”戰略的過程中，寶馬與中國合作伙伴的攜手創新，正在為寶馬全球研發體系貢獻著越來越多的“中國智慧”。
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
在研發特別是涉及自動駕駛、互聯科技和電動出行領域的創新技術研發領域，中國已經成為寶馬集團全球研發網絡中的重要支柱，包括北京、上海、瀋陽在內的研發中心，成為寶馬集團在德國以外最強的研發“鐵三角”。
在生產製造環節，目前華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產基地，並率先啟動測試車輛數據5G傳輸。位於瀋陽的華晨寶馬鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠共建設鐵塔21個，5G基站35個，實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米，傳輸速度達1Gbps。5G技術在汽車生產製造領域的應用，為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平奠定基礎，將更高水平的智能製造滲透到生產的每個環節。
強化本土創新能力
中國研發成果將向全球輸出
明年，寶馬品牌首款純電動SUV寶馬iX3將在瀋陽投產，並向全球銷售。
在寶馬集團全球體系下，中國製造的實力和水平得到充分認可，同時，在踐行“2+4”戰略的過程中，寶馬與中國合作伙伴的攜手創新，正在為寶馬全球研發體系貢獻著越來越多的“中國智慧”。
高樂表示，在電動化領域，隨著中國本土企業創新能力的不斷強化，未來寶馬向全球體系輸出其與中國合作伙伴的創新成果將成為常態。寶馬在中國設立了高壓動力電池中心，合作伙伴寧德時代為寶馬供應電芯，寶馬自己組裝電池組，用於5系的插電式混合動力車型。除了電芯來自於寧德時代，能量管理系統、電機、電控設備等都是寶馬在中國研發的技術。這些創新技術得到廣泛的應用後，則會匯入寶馬集團全球研發體系。
在智能互聯領域，上海研發中心針對寶馬雲端互聯App的研發，也成為中國本土研發成果“走向全球”的典範。“寶馬集團上海研發中心針對寶馬雲端互聯App進行了很多研發工作。寶馬在中國擁有龐大的客戶群體，通過這個App可以更好地瞭解用戶需求和習慣，並在中國開發更多的功能，再向全球體系輸出。”高樂說。
文：王璞 編輯：蒙軒 版式：曹亞玲
"無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
在研發特別是涉及自動駕駛、互聯科技和電動出行領域的創新技術研發領域，中國已經成為寶馬集團全球研發網絡中的重要支柱，包括北京、上海、瀋陽在內的研發中心，成為寶馬集團在德國以外最強的研發“鐵三角”。
在生產製造環節，目前華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產基地，並率先啟動測試車輛數據5G傳輸。位於瀋陽的華晨寶馬鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠共建設鐵塔21個，5G基站35個，實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米，傳輸速度達1Gbps。5G技術在汽車生產製造領域的應用，為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平奠定基礎，將更高水平的智能製造滲透到生產的每個環節。
強化本土創新能力
中國研發成果將向全球輸出
明年，寶馬品牌首款純電動SUV寶馬iX3將在瀋陽投產，並向全球銷售。
在寶馬集團全球體系下，中國製造的實力和水平得到充分認可，同時，在踐行“2+4”戰略的過程中，寶馬與中國合作伙伴的攜手創新，正在為寶馬全球研發體系貢獻著越來越多的“中國智慧”。
高樂表示，在電動化領域，隨著中國本土企業創新能力的不斷強化，未來寶馬向全球體系輸出其與中國合作伙伴的創新成果將成為常態。寶馬在中國設立了高壓動力電池中心，合作伙伴寧德時代為寶馬供應電芯，寶馬自己組裝電池組，用於5系的插電式混合動力車型。除了電芯來自於寧德時代，能量管理系統、電機、電控設備等都是寶馬在中國研發的技術。這些創新技術得到廣泛的應用後，則會匯入寶馬集團全球研發體系。
在智能互聯領域，上海研發中心針對寶馬雲端互聯App的研發，也成為中國本土研發成果“走向全球”的典範。“寶馬集團上海研發中心針對寶馬雲端互聯App進行了很多研發工作。寶馬在中國擁有龐大的客戶群體，通過這個App可以更好地瞭解用戶需求和習慣，並在中國開發更多的功能，再向全球體系輸出。”高樂說。
文：王璞 編輯：蒙軒 版式：曹亞玲
無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
在研發特別是涉及自動駕駛、互聯科技和電動出行領域的創新技術研發領域，中國已經成為寶馬集團全球研發網絡中的重要支柱，包括北京、上海、瀋陽在內的研發中心，成為寶馬集團在德國以外最強的研發“鐵三角”。
在生產製造環節，目前華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產基地，並率先啟動測試車輛數據5G傳輸。位於瀋陽的華晨寶馬鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠共建設鐵塔21個，5G基站35個，實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米，傳輸速度達1Gbps。5G技術在汽車生產製造領域的應用，為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平奠定基礎，將更高水平的智能製造滲透到生產的每個環節。
強化本土創新能力
中國研發成果將向全球輸出
明年，寶馬品牌首款純電動SUV寶馬iX3將在瀋陽投產，並向全球銷售。
在寶馬集團全球體系下，中國製造的實力和水平得到充分認可，同時，在踐行“2+4”戰略的過程中，寶馬與中國合作伙伴的攜手創新，正在為寶馬全球研發體系貢獻著越來越多的“中國智慧”。
高樂表示，在電動化領域，隨著中國本土企業創新能力的不斷強化，未來寶馬向全球體系輸出其與中國合作伙伴的創新成果將成為常態。寶馬在中國設立了高壓動力電池中心，合作伙伴寧德時代為寶馬供應電芯，寶馬自己組裝電池組，用於5系的插電式混合動力車型。除了電芯來自於寧德時代，能量管理系統、電機、電控設備等都是寶馬在中國研發的技術。這些創新技術得到廣泛的應用後，則會匯入寶馬集團全球研發體系。
在智能互聯領域，上海研發中心針對寶馬雲端互聯App的研發，也成為中國本土研發成果“走向全球”的典範。“寶馬集團上海研發中心針對寶馬雲端互聯App進行了很多研發工作。寶馬在中國擁有龐大的客戶群體，通過這個App可以更好地瞭解用戶需求和習慣，並在中國開發更多的功能，再向全球體系輸出。”高樂說。
文：王璞 編輯：蒙軒 版式：曹亞玲
無論是宣佈比原計劃提前兩年，在2023年前實現25款新能源車型在全球範圍的佈局；還是2021年首款智能網聯汽車BMW iNEXT的即將量產；又或是全球首個5G汽車生產基地已在華建成……種種跡象都預示著，寶馬正以更加激進的姿態和行動擁抱未來。
在這場順應全球汽車產業顛覆性變革的轉型中，中國市場和合作夥伴依然充當著助力寶馬持續創新、加速轉型、保持領先不可替代的關鍵角色。“中國不僅是寶馬集團在全球最大的銷售市場，而且將成為助力寶馬集團實現‘新四化’轉型的重要驅動力。”日前，寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官高樂在接受記者採訪時說。事實上，為兌現“在中國、為中國、為世界”的承諾，憑藉“2+4”戰略的高效落地，寶馬在中國正跑出新一輪“創新轉型加速度”。
核心業務逆勢增長
為前瞻佈局打造堅實後盾
在變革中保持傳統核心業務的良好表現，用健康的核心業務驅動變革，不會為了“遙遠的未來”而不顧眼前業績，也不會只關注眼前而忽視長遠發展，這就是寶馬在面對“現在與未來”發展的哲學和邏輯。
為了實現全球“第一戰略”的目標，去年寶馬為全球最重要的市場——中國量身打造了“2+4”戰略。其中“2”指的是寶馬集團BMW和MINI兩個品牌核心業務的可持續、高質量增長；“4”指的是寶馬的“ACES戰略”，即“自動化、互聯化、電動化、共享化”，在未來產品和服務中的創新融入。
今年，寶馬在華推進的“2+4”戰略，正在全面、高效落地並取得了階段性成果。上半年業績出爐，在踩下“急剎車”的中國汽車市場，寶馬依然出色的核心業務表現，成為前瞻性戰略佈局和創新業務發展的堅實後盾。
數據顯示，上半年，寶馬集團在中國市場累計交付超過35萬輛新車（含MINI），同比增長16.8%，旗下多款主力車型的全面熱銷，使寶馬再度成為活躍在高檔車市場第一陣營“不偏科”的優等生。
面對市場波動，傳統核心業務逆勢保持穩定增長，考驗的是企業、產品、品牌和服務的真實力、真功夫。在採訪中，高樂表示，上半年寶馬在華銷量的逆勢增長是高質量的，這離不開寶馬與中國合作伙伴攜手在品牌建設、產品策略、經銷商服務以及本土化創新等方面的持續努力。“行業的加速變革、市場競爭的異常激烈，使企業必須具備更長遠的眼光和戰略思維，確保未來的核心競爭力。下半年，寶馬集團在中國將繼續落實‘2+4’戰略，並在自動駕駛和智能互聯領域為消費者帶來更多創新成果。”高樂說。
5G工廠落成 共建數據開發平臺
寶馬步入在華本土化新境界
持續推進的本土化戰略，使寶馬在中國市場的發展愈加遊刃有餘。在多年的積累中，寶馬在中國打造出一條高質量、高效率、成本更優化的本土供應鏈，有力地支撐著寶馬在華的跨越式成長；如今，伴隨著產業的變革和企業的轉型，和寶馬“ACES戰略”的落地，寶馬在華本土化戰略正步入到推進自動駕駛研發、升級數據研發和智能製造、助力中國智慧城市建設的全新境界。
日前，寶馬集團宣佈與包括中國聯通、四維圖新、騰訊等中國科技公司簽約，共同打造寶馬集團在華的5G生態圈。其中，與中國聯通和思維圖新的合作主要針對5G移動通訊以及用於自動駕駛的高精地圖服務；與騰訊的合作，雙方將在中國搭建“高性能數據驅動開發平臺”，使“數據驅動開發”的策略在中國落地。
“與中國領先的科技公司攜手，搭建高性能數據驅動研發平臺的目的，是以高效和嚴謹的研發來確保自動駕駛的安全性與可靠性。”高樂說，“不僅中國客戶對創新科技的接受度位居世界前列，年輕的中國客戶對汽車提供的創新體驗有著強烈訴求，而且中國擁有全世界最獨特、複雜的路況，在中國進行自動駕駛系統的研發、測試和驗證，對全世界的技術應用都有著重大意義。”
寶馬集團大中華區總裁兼首席執行官 高樂
在全球範圍內，目前有80輛寶馬7系轎車正在進行L4級自動駕駛實路測試。在2021年BMW iNEXT量產車正式推出之前，寶馬集團將進行500萬公里實際道路測試以及2.4億公里的電腦模擬測試。2021年，BMW iNEXT量產時將根據法規許可向客戶提供L3級自動駕駛，並在技術上支持L4級自動駕駛。此外，寶馬集團宣佈，BMW iNEXT量產後，將在包括中國在內的主要市場開展L4級自動駕駛車隊測試。
在研發特別是涉及自動駕駛、互聯科技和電動出行領域的創新技術研發領域，中國已經成為寶馬集團全球研發網絡中的重要支柱，包括北京、上海、瀋陽在內的研發中心，成為寶馬集團在德國以外最強的研發“鐵三角”。
在生產製造環節，目前華晨寶馬已建成全球首個5G汽車生產基地，並率先啟動測試車輛數據5G傳輸。位於瀋陽的華晨寶馬鐵西工廠、大東工廠和動力總成工廠共建設鐵塔21個，5G基站35個，實現三大工廠100%的5G信號覆蓋，總覆蓋面積超過300萬平方米，傳輸速度達1Gbps。5G技術在汽車生產製造領域的應用，為提升生產效率、產品質量和生產柔性化水平奠定基礎，將更高水平的智能製造滲透到生產的每個環節。
強化本土創新能力
中國研發成果將向全球輸出
明年，寶馬品牌首款純電動SUV寶馬iX3將在瀋陽投產，並向全球銷售。
在寶馬集團全球體系下，中國製造的實力和水平得到充分認可，同時，在踐行“2+4”戰略的過程中，寶馬與中國合作伙伴的攜手創新，正在為寶馬全球研發體系貢獻著越來越多的“中國智慧”。
高樂表示，在電動化領域，隨著中國本土企業創新能力的不斷強化，未來寶馬向全球體系輸出其與中國合作伙伴的創新成果將成為常態。寶馬在中國設立了高壓動力電池中心，合作伙伴寧德時代為寶馬供應電芯，寶馬自己組裝電池組，用於5系的插電式混合動力車型。除了電芯來自於寧德時代，能量管理系統、電機、電控設備等都是寶馬在中國研發的技術。這些創新技術得到廣泛的應用後，則會匯入寶馬集團全球研發體系。
在智能互聯領域，上海研發中心針對寶馬雲端互聯App的研發，也成為中國本土研發成果“走向全球”的典範。“寶馬集團上海研發中心針對寶馬雲端互聯App進行了很多研發工作。寶馬在中國擁有龐大的客戶群體，通過這個App可以更好地瞭解用戶需求和習慣，並在中國開發更多的功能，再向全球體系輸出。”高樂說。
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