先自我介紹一下，我叫凌雨田，90年生人，大天蠍，供職於某知名服裝品牌的市場部。由於自己職業和愛好的特殊原因所以對自己的穿衣搭配和身材有著較高的要求，健身則是我個人業餘時間的最大愛好。當然，我更大的特點是一個大男孩，我喜歡所有一切男孩喜歡的東西，汽車就是其中之一。個人本身對車就有極高的要求，加上所供職的服飾品牌，更加希望有一臺搭配更為妥帖的車型。
在我自己大概三十萬的購車預算裡，把幾乎所有的在此區間能輻射到的豪華品牌車型幾乎都看了一個遍。首先是朋友們推薦的奧迪A4L，不得不說奧迪這個品牌在中國市場很多人都對它有情懷，可是就算現在A4L的市場實際優惠很大，但它比較平庸的產品力加上過於死板的設計和品牌形象，首先就被我pass了。其次就是捷豹新推出的小型SUV--E-PACE，首先捷豹的品牌形象是屬於有著英倫格調風情，但捷豹一向不佳的質量口碑和E-PACE本身較小的空間尺寸，也不能成為我的首選。最後是凱迪拉克新推出的XT4，雖然這款全新車型在一定程度上吸引了我，不過考慮到凱迪拉克一向巨大的市場優惠和不高的二手車殘值率，這個念頭也很快打消了。
我最終的選擇，大家也看到了，就是這款BMW X1 sDrive20Li。為什麼是它呢？我粗略的總結了一下，首先是BMW的品牌形象，在我們時裝界的朋友圈子中認知度都很不錯。大家也都知道，做市場的人面子還是很重要的。其次X1的外形硬朗霸氣、加長後越級的車身尺寸讓它擁有了同級別車型不具備的大氣，很符合對自己座駕的想象。最後就是BMW品牌一直以來的運動精神的感召，對於一個酷愛運動的人來說這點的吸引力是致命的，接下來我就帶著大家一起回溯一下我第一次看見BMW X1的情景。
要說“面子問題”最大的爭議點就是外形設計了，我可能沒有職業車評人把車輛外觀敘述的那麼生動，但第一眼直觀的印象就是“真高級”，這也讓我的虛榮心小小的滿足了一下。大家喜歡BMW外觀的無疑也就是那些歷久彌新的設計元素，讓X1看起來根本就沒有普通SUV車型那麼“油膩”，也符合我對於一臺汽車的審美標準。
進入內部裝飾，我能清晰的感受到BMW打造這款車型的用心。向駕駛員傾斜的儀表臺整體設計讓無數和我一樣的車主為之著迷，高檔真皮、軟性材質和鋁合金材料的搭配恰到好處沒有一絲絲的繁複，這是典型的德式做工。全景天窗、自動空調和大屏iDrive系統等豐富的舒適性科技性配置也能完全應付日常的實際使用。尤其是在2019款車型上，全系標配了倒車影像和電動後尾門，更加體現了BMW對消費者的誠意。
當然選擇BMW最大的原因還是強大的駕駛性能，我選擇的是sDrive20Li車型。首先經過理性分析，自己對於四驅的剛性需求並沒有那麼大，兩輪驅動可以帶來更靈活的轉向和更經濟的油耗。其次我是一個樂於嘗試新鮮事物的人，我看互聯網對於BMW全新的前驅化平臺有諸多的異議，我也想自己驗證一些。事實同時因為加入很多新技術的保駕護航，這款車型在動力性和經濟性取得了完美的平衡，綜合油耗僅僅6.5L/100km，這幾乎是10萬元家用轎車的水平。
BMW X1針對動態表現特別優化的懸架系統和前57後43的理性配重，是優異駕駛的基礎條件。而BMW品牌一直以來的精準轉向在X1上也有完美的體現，方向盤的轉動很線性，沒有過沉也沒有過輕，車輛的整體跟隨性很好，完全沒有其它SUV拖泥帶水的感覺，用俗話說就是“車特別整”。讓我在平時緊張繁忙的工作結束後，還有精力小小的放縱一下。
若不是本期收到邀請來講述自己的選車經歷，我都不曾發現自己這次的選擇是如此正確。更為貼心的BMW還針對X1這款車型為年輕車主提供了多達六種的金融方案，這讓所有人實現自己的“寶馬夢”都更加輕鬆。
筆者總結：在我們的訪問結束後，發現凌先生這臺新購入的BMW X1寬大的後排和後備廂內佈滿了各色健身的用具和衣物，時尚的穿衣搭配是他的工作而健身是他生活中最不可或缺的元素，BMW X1就是他收穫的又一個可靠踏實的新夥伴，既能給他帶來激情澎湃的駕駛享受，又陪他走過最漫長的歲月。
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