之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
OBD檢查發現車輛有幾條原始故障碼存在，但目前以都被清楚掉了，其餘未見異常。
按照常理，接下來的檢測就是路試和底盤檢測了，不過由於一些原因，商家並不同意我們進行路試檢測，沒辦法，只好和客戶商量怎麼辦，左後整的客戶的同意，我們並沒有進行接下來的檢測。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
OBD檢查發現車輛有幾條原始故障碼存在，但目前以都被清楚掉了，其餘未見異常。
按照常理，接下來的檢測就是路試和底盤檢測了，不過由於一些原因，商家並不同意我們進行路試檢測，沒辦法，只好和客戶商量怎麼辦，左後整的客戶的同意，我們並沒有進行接下來的檢測。
最後老撕雞又繞車一週，檢查了一下車輛的四個輪子以及剎車片，左後發現該車前輪兩側的輪胎以及四個剎車盤都有過更換，至於底盤低下···實在太低了，老撕雞是真的鑽不進去，只能就此作罷！
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
OBD檢查發現車輛有幾條原始故障碼存在，但目前以都被清楚掉了，其餘未見異常。
按照常理，接下來的檢測就是路試和底盤檢測了，不過由於一些原因，商家並不同意我們進行路試檢測，沒辦法，只好和客戶商量怎麼辦，左後整的客戶的同意，我們並沒有進行接下來的檢測。
最後老撕雞又繞車一週，檢查了一下車輛的四個輪子以及剎車片，左後發現該車前輪兩側的輪胎以及四個剎車盤都有過更換，至於底盤低下···實在太低了，老撕雞是真的鑽不進去，只能就此作罷！
帶著以上的檢測內容，讓老撕雞給車況做一個整體的總結。該車整體檢測下來能說的出的問題就是：第一後排兩側車門噴漆，第二更換前輪兩側輪胎和剎車盤，其餘在就沒有什麼問題了。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
OBD檢查發現車輛有幾條原始故障碼存在，但目前以都被清楚掉了，其餘未見異常。
按照常理，接下來的檢測就是路試和底盤檢測了，不過由於一些原因，商家並不同意我們進行路試檢測，沒辦法，只好和客戶商量怎麼辦，左後整的客戶的同意，我們並沒有進行接下來的檢測。
最後老撕雞又繞車一週，檢查了一下車輛的四個輪子以及剎車片，左後發現該車前輪兩側的輪胎以及四個剎車盤都有過更換，至於底盤低下···實在太低了，老撕雞是真的鑽不進去，只能就此作罷！
帶著以上的檢測內容，讓老撕雞給車況做一個整體的總結。該車整體檢測下來能說的出的問題就是：第一後排兩側車門噴漆，第二更換前輪兩側輪胎和剎車盤，其餘在就沒有什麼問題了。
帶著這幾個問題老撕雞查了一下該車的保養記錄，記錄顯示該車更換輪胎是因為車輪爆胎，更換剎車盤是因為車子在時速八十公里之後踩剎車踏板車子會發生抖動，更換過後車子回覆正常。
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
OBD檢查發現車輛有幾條原始故障碼存在，但目前以都被清楚掉了，其餘未見異常。
按照常理，接下來的檢測就是路試和底盤檢測了，不過由於一些原因，商家並不同意我們進行路試檢測，沒辦法，只好和客戶商量怎麼辦，左後整的客戶的同意，我們並沒有進行接下來的檢測。
最後老撕雞又繞車一週，檢查了一下車輛的四個輪子以及剎車片，左後發現該車前輪兩側的輪胎以及四個剎車盤都有過更換，至於底盤低下···實在太低了，老撕雞是真的鑽不進去，只能就此作罷！
帶著以上的檢測內容，讓老撕雞給車況做一個整體的總結。該車整體檢測下來能說的出的問題就是：第一後排兩側車門噴漆，第二更換前輪兩側輪胎和剎車盤，其餘在就沒有什麼問題了。
帶著這幾個問題老撕雞查了一下該車的保養記錄，記錄顯示該車更換輪胎是因為車輪爆胎，更換剎車盤是因為車子在時速八十公里之後踩剎車踏板車子會發生抖動，更換過後車子回覆正常。
OK，通過老撕雞的彙總相信大家已經能夠判斷出該車的大致情況了，不過還有一個問題可能大家都忽略掉了，這可是一臺試駕車啊，試駕車的使用條件一般都是什麼情況呢？發揮一下你們的想象力腦補一下···急加速、急減速、變道等等，所以說它的使用強度要遠高於我們平常購買的二手車，所以說此4000公里的磨損程度非彼4000公里的磨損程度，大家可以理解嗎？
各位，這樣的車況你們覺得算是撿漏嗎？
之前聽過好多媒體大咖說過一件事，買車一定不要買4S店的試駕車，因為這種車子有太多的人開過，所以其本身一定存在好多問題，不過真的是這樣碼？下面就跟著老撕雞的步伐，看看我們客戶買的這臺試駕車究竟怎麼樣！
大家好，我是老撕雞，逸車道的高級檢測師。關於今天的檢測故事我想大家心裡已經有了一個基本概念：客戶要買一臺二手車，但是據瞭解這臺二手車之前是4S店的一臺試駕車，只因這臺車公里數極低，且又是二手車的價格，所以客戶對此車戀戀不忘。出於對試駕車的顧慮，客戶找到了逸車道第三方檢測機構，希望我們能幫忙給車輛把把關，如果沒啥問題就準備把這車提了。
事情就是這麼個事情，情況就是這麼個情況，話不多說，下面開始我們今天的檢測故事！
關於著臺車的宏觀信息是這樣的，17年出廠，18年上牌，目前表顯是四千公里，店方說此車就是臺試駕車，沒發生過事故。不過人家說歸說，具體情況還是要等老撕雞親自檢測過後才能知道。
先看一下此車的外觀，香檳金的顏色，很符合7系的風格，雙腎造型的前臉，只能說特別的寶馬！
來到車尾，做為一臺主打商務和家用的大型豪華轎車，同時又兼具著運動的基因，在這個到處以假亂真的時代，寶馬卻依然保留著雙邊雙出的排氣，這非常難得。
外觀整體看完，僅發現機蓋位置有少許劃痕，其餘均未見異常。
漆面檢測完畢整體表顯不錯，僅有兩處漆面修復痕跡，其餘未見異常。
看這裡，這就是上面所說的兩處噴漆，分別是該車的兩側後門，不過通過漆膜儀的數據我們也能夠看出來，這兩個沒是沒有鈑金的，僅僅是普通的噴漆修復。
打開機艙，內部非常整潔，所有部件一目瞭然。
對比兩側引擎蓋的固定螺絲，未發現拆卸痕跡，綜合漆面的判斷，可證明該車沒有發生過重大事故。
檢查車輛塔頂位置固定螺絲未見有拆卸痕跡。
機艙穩定杆位置固定螺絲未見拆卸痕跡。
排除的事故的可能性，下來我們就要正式的 檢測該車的發動機了。
取掉髮動機罩板，3.0T直列六缸近在眼前。
檢查發動機皮帶位置，未發現有過多的磨損和老化痕跡。
檢查車輛上水管和下水管位置未發現有拆卸痕跡。
檢查發動機氣門室蓋位置並未發現有拆卸以及漏油的痕跡。
檢查點火線圈未見螺絲拆卸痕跡，間接證明該車未更換過火花塞（符合準新車標準）。
打開機油記住口未見機油有乳化現象。
檢查車輛水箱位置生產標籤與車輛生產日期相符，且未發現水箱框架螺絲有拆裝痕跡。
檢查車輛制動液含水量並未發現有異常情況。
機艙檢測完畢，整體未發現什麼異常，接下來我們進行後備箱內部的檢測。
打開後備箱，內部乾淨整潔且無異味。
拿掉備胎坑上蓋板，雖然說是備胎坑，但是眾所周知，寶馬全系都是防爆胎，所以這裡面只是一個電瓶。
連接儀器，檢測電瓶狀態良好。
打開後備箱側蓋板，檢測保險盒位置未見有拆卸、火燒、水泡痕跡，線路上面發現原廠標籤，檢查未見異常。
後備箱總共就這麼點東西，檢測過後均未見異常，就下來就是內飾的檢測，到底有沒有驚喜我們一看便知。
拉開車門，雖說寶馬的內飾都差不多，7系和5系更是驚人的相似，不過你真就覺得它們都一樣嗎？其實只是視覺上感覺一樣而已，坐進去用手摸一摸之手你就會發現其實它們大有不同。
還是老樣子，先看車門固定螺絲和限位器螺絲，檢測過後均未見異常。
安全帶日期顯示正常。
檢查座椅表面有輕微磨損，未見有明顯傷痕以及過度清洗的痕跡。
坐進車內，檢查方向盤磨損程度以及按鍵功能未見異常。
檢查車輛儀表顯示車輛四千多公里，其餘未見異常。
寶馬獨有的iDrive系統，雖說屏幕的大小有限趕不上潮流，但是還蠻好用的，整體檢測下來未見異常。
變速箱原地換擋未見異響卡頓。
來到後排，相比於之氣那檢測的其它車型，寶馬7系的後排要豪華的太多了，後排分區空調以及顯示屏這樣的配置那都是必須的。
檢查顯示屏，上邊有一些輕微的劃痕，但並不影響正常使用。
後排空調製冷效果明顯且無異味。
打開後排中央扶手，杯架伸縮正常，阻尼手感適中。
內飾整體檢測完畢，未發現什麼異常，下來讓我們檢查一下該車的OBD。
OBD檢查發現車輛有幾條原始故障碼存在，但目前以都被清楚掉了，其餘未見異常。
按照常理，接下來的檢測就是路試和底盤檢測了，不過由於一些原因，商家並不同意我們進行路試檢測，沒辦法，只好和客戶商量怎麼辦，左後整的客戶的同意，我們並沒有進行接下來的檢測。
最後老撕雞又繞車一週，檢查了一下車輛的四個輪子以及剎車片，左後發現該車前輪兩側的輪胎以及四個剎車盤都有過更換，至於底盤低下···實在太低了，老撕雞是真的鑽不進去，只能就此作罷！
帶著以上的檢測內容，讓老撕雞給車況做一個整體的總結。該車整體檢測下來能說的出的問題就是：第一後排兩側車門噴漆，第二更換前輪兩側輪胎和剎車盤，其餘在就沒有什麼問題了。
帶著這幾個問題老撕雞查了一下該車的保養記錄，記錄顯示該車更換輪胎是因為車輪爆胎，更換剎車盤是因為車子在時速八十公里之後踩剎車踏板車子會發生抖動，更換過後車子回覆正常。
OK，通過老撕雞的彙總相信大家已經能夠判斷出該車的大致情況了，不過還有一個問題可能大家都忽略掉了，這可是一臺試駕車啊，試駕車的使用條件一般都是什麼情況呢？發揮一下你們的想象力腦補一下···急加速、急減速、變道等等，所以說它的使用強度要遠高於我們平常購買的二手車，所以說此4000公里的磨損程度非彼4000公里的磨損程度，大家可以理解嗎？
各位，這樣的車況你們覺得算是撿漏嗎？
OK,以上就是本次老撕雞要給大家分享的內容，文章的結尾老撕雞再給大家提醒一下買試駕車要注意的幾點：
1.車輛手續是否齊全，能否過戶；
2.車輛是否發生過事故；
3.看車輛易損件的磨損程度，大概判斷一下使用強度（輪胎、剎車、皮帶等）
4.檢查一下該車的維修保養記錄。
對於以上幾點大家一定要多加註意。好了。這一期的檢測故事到這裡就結束了，大家還有什麼問題歡迎評論區留言，老撕雞知無不言！
關注微信公眾號：逸車道。您最貼心的汽車管家！