寶馬M2，作為寶馬1系M Coupe的繼任車型，有著更運動化的車身設計，以及出色的性能表現，屬於目前寶馬M Power家族中最入門、最緊湊、最輕量化的車型。今天要介紹的是去年新上市的M2雷霆版，相比普通版M2最大的區別，便是搭載了源自寶馬M3/M4上的S55B30發動機，可以算做是更高性能版M2，廠商指導價63.38萬元，一起來看看吧。
外觀方面，M2雷霆版相比M2在車身細節處變得更加激進，中網格柵採用了中央貫通式設計，以及全黑色塗裝的雙腎樣式，普通版M2原廠為黑色格柵+銀色鍍鉻外邊框。大燈沒有采用3繫上的開眼角，尖銳的造型反而更顯犀利；內部全LED大燈，配合寶馬天使眼LED日間行車燈帶，還是非常帥氣有神的，大燈擁有自適應遠近光功能。仔細看可以發現，前包圍的造型相比普通版稍有不同，中央進氣口底邊增加三個扁平的小進氣口，為了給新增的S55發動機提供更好的散熱，所以車底還加裝了一箇中冷器，三個進氣口就是為它送風的。
車身側面，M2車身輪廓更加流暢，同時得益於緊湊的車身尺寸，達到完美的前後配重比，更有利於車輛的操控性能；翼子板後方黑色的M標誌，彰顯了車輛的獨特身份。後視鏡採用了與M3/M4類似的專屬倒勾設計，集成LED轉向燈帶，功能上支持電動調節/加熱/摺疊/記憶，以及自動防眩目功能，無鑰匙進入與一鍵啟動均有配備。車身長寬高分別為4476/1854/1423mm，軸距為2693mm；雷霆版原廠輪圈和輪胎規格，相比普通版M2沒有變化，支持選裝更激進的Y式輪圈；輪胎依然是米其林PSS系列，前輪規格245/45 R19，後輪規格265/35 R19，支持選裝前6後4活塞的M複合高性能剎車卡鉗。
車尾部分，M2雷霆版尾部緊緻有力，視覺效果比較集中，上翹的小鴨尾搭配粗壯的後保險槓，性能味十足。尾燈造型都已改成全新樣式，內部LED燈帶具有非常高的辨識度。M2雷霆版尾部最大的變化，來自排氣部分碩大的消音器，帶來更強的視覺衝擊力；普通版M2同樣是雙邊共四出佈局，但消音器結構明顯小了很多。保險槓兩側的豎向反光板區域，有C型內凹處理，和車頭誇張的前包圍形成呼應，車輛前後均配有倒車雷達探頭。
內飾方面，M2雷霆版車內延續了寶馬家族式佈局，整體樣式比較素雅，以現在的標準來看談不上有多精緻。中控臺表面採用大面積搪塑材質覆蓋，搭配細節處碳纖維裝飾，以及寶馬M家族方向盤、電子擋把，帶來很濃郁的運動氣息。
三輻式M方向盤，“丁字褲”樣式讓人愛不釋手，真皮包裹的握柄手感紮實；除了面積很大的金屬換擋撥片，方向盤還加了M1/M2快捷鍵，表明該車帶有預存駕駛模式的功能。液晶儀表盤的樣式比較特殊，在經典雙錶盤的結構中，採用了液晶屏幕顯示，屬於傳統與科技的完美結合。
中控部分，略向駕駛員一側傾斜的中控功能區，強調了車輛的駕駛操控屬性；8.8英寸懸浮式液晶屏，除了通過寶馬iDrive人機交互系統操作，還能夠觸摸調節；系統支持GPS導航、道路救援呼叫、藍牙電話、語音識別控制、以及車聯網等功能，同時可選裝CarPlay手機互聯。屏幕下方的物理按鍵，以及雙區自動空調控制區域，依然為寶馬家族的經典樣式，使用上比較便捷順手。作為M2雷霆版最大的亮點，就是加入了轉向、油門調節按鍵，不過和其他M車型相比，還是少了減振調節，變速箱也有3擋調節模式。
M2雷霆版採用高包裹性的運動座椅，在激烈駕駛時可以提供更有力的側向支撐，不過坐墊填充略顯單薄；主副駕駛位均支持多向電動調節，包含4向電動腰部支撐，駕駛位好帶有座椅記憶功能。傳統機械手剎的堅持，能夠帶來更直接的駕駛樂趣，同時也彰顯了寶馬的運動基因。
M2的後排的確不太適合成年人乘坐，僅能滿足臨時應急；前排座椅後背的開關，可電動調節前後移動，便於後排乘客進出。
動力方面，代號S55B30的M TwinPower Turbo雙渦輪增壓直列六缸發動機，是2雷霆版的重點，想比普通版M2上的N55系列顯然更符合M家族的系統。發動機最大功率達到了302kW/410Ps，最大扭矩為550Nm；匹配7擋雙離合變速箱。底盤結構和普通版M2變化不大，但減振器和彈簧進行了重新調校，儘管M2雷霆版的前後配重不再是標準的50:50，但在工程師精心調校之下，極限平衡感並沒有被打破。由於M2雷霆版並沒有採用自適應懸架，所以它的懸架軟硬是不可調的，懸架結構為前雙球節彈簧減震支柱前橋、後多連桿式獨立懸掛。