6天后上市,寶馬全新3系和現款5系相比,誰更值得入手?

BMW BMW 5系 設計 體育 BMW 3系 Sky車志 2019-06-16

這個夏天因為新一代3系的加入,顯得格外火熱!即將在22號正式上市的它,目前似乎還有挑戰老大哥的勢頭...

6天后上市,寶馬全新3系和現款5系相比,誰更值得入手?


從近日BMWSKY微信群的討論情況來看,很多人都在糾結一個問題:到底應該等新一代3系還是考慮入手現款5系,這一點小編也從銷售群中得到了類似反饋。為什麼會有這種情況出現呢?

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從目前所知的消息中,全新一代3系的起售價是31.39萬元(325i),如果選擇長軸M運動曜夜版及其他套餐或者選購330車型的話,最終價格可能會接近40萬大洋,而當下入門寶馬5系的售價也差不多在這個區間,這就成了新3系潛在車主們所糾結的一個問題。下面我們就從幾個方面簡要分析一下應該作何選擇?

運動B級車 or 豪華C級車


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首先就是定位不同。寶馬3系是運動型B級車,而5系是豪華C級車,兩者本身就不是一個級別,但隨著新車型數據的不斷增加,3系和5系車身尺寸的差距比之前更小了。

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新5系還曾有“小7系”之稱,如果親戚朋友問你開的什麼車,你回答說寶馬5系和寶馬3系給人的感覺也是不一樣的,在普通人眼中,肯定5系更貴、更有面子。

全新設計語言 or “小7系”設計


3系一直是寶馬的心頭肉,G20/G28又是換代車型,無論外觀還是內飾都是全新的設計語言,G30/G38 5系和X3、原7系是相似的設計語言。

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有人喜歡新3系的新式M套件、“水晶”檔把、簡潔的佈局等等;也有很多人喜歡5系的“勺子”天使眼大燈、筆直的腰線、更大的“雞腿”檔把等等,審美因人而異,不做過多評論。

專屬舒適座椅 or 後排智能觸控


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寶馬車廂內飾一直保持以駕駛者為中心的設計理念,這一點在新3系和現款5繫上均有所體現。坐在駕駛位,你會體驗到趨於極致的人機工程學設計,所有屏幕、按鍵的佈局都十分合理且都觸手可及。雖然設計語言不同,但5系內飾整體的做工用料還是比3系要高檔一些。

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而後排的乘坐品質各自都是同級優品,新3系配備了中國專屬舒適座椅(長軸版額外配備後排軟枕),將靠背及坐墊均經過了加厚處理;5系的後排中央扶手直接繼承了7系的智能觸控系統,可以說這是業界最先進的後排娛樂解決方案,寬厚的後排座椅以及複雜的皮革工藝,都透露出豪華的氣息!

為駕駛者而生


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動力的賬面數據:新3系配備B48發動機,匹配8AT變速箱,325車型最大功率135kw,峰值扭矩300N·m。330車型最大功率190kw,峰值扭矩400N·m;而寶馬5系525車型同樣是B48發動機,最大功率135kw,峰值扭矩290N·m。

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新3系依舊是為駕駛者而生的運動型車,車重、車身剛性、轉向精度相比上一代都有所提升,革新液壓減震技術、發動機的系統化升級以及其他調教都讓它的操控性大幅提升;相比之下,寶馬5系則更強調商務豪華感,不僅開起來舒適,坐起來更舒適,當切換到運動模式,5系又會表現出另外一面。

配置各有優劣


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新3系還未正式上市,詳細的車型配置還不清楚,按照目前所知信息來看非常有誘惑力。其中不乏12.3寸全液晶數字儀表盤+10.25寸可觸控中央顯示屏(iD7)、泊車輔助系統(含50米循跡倒車功能)、解放雙手低速跟車功能、智能個人助理(IPA)等等高新標準配置。其他詳細配置請戳→寶馬新3系定價太高了?這10大核心競爭力註定讓你逃不掉真相定律!

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入門2019款525Li M運動套裝標配電動後備箱、增加前排座椅背板鍍鉻飾條、無鑰匙啟動等等配置,還提供創新套裝、娛樂套裝、舒適套裝和冬季套裝等可供選擇,其他配置請參考寶馬中國官網或戳→40萬預算,2019款寶馬5系和全新X3哪個更值得入手?

▎小編評:

如果你崇尚年輕運動化,想嚐鮮寶馬最新的革新科技和駕控感受,自然不能錯過新3系;而如果你以商務為主,無疑5系Li更適合你,輕奢、穩重、大氣。到底該作何選擇?還是看自己的真正需求和錢包厚度...對於小編而言,我個人更願意選擇新3系,真香~

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