寶馬這對“腎”賣一百萬，奔馳GLS/雷克薩斯LX顫抖不

寶馬的旗艦SUV是什麼？

寶馬X5。。。

那寶馬旗艦轎車是什麼？

寶馬7系。。。

為什麼轎車有7，SUV只有5呢？

。。。。。。

寶馬X7的出現完美解答了這個問題，X7才是貨真價實的寶馬旗艦級SUV。

現在車企都玩家族化、模塊化，比如老遠看到一對天使眼夾著兩個“腎”，就知道是寶馬來了。這天使眼是越來越像丹鳳眼，而“腎”是越來越大。寶馬X7算是一步到位，搭上了寶馬旗下最大的“腎”。

寶馬X7的上市也是耿直，不搞什麼99.8、100.8這種虛的，直接整整100萬起步，一分不多一分不少。但真要說到寶馬X7的產品力，它還真有這個底氣直接100萬起步。

首先是氣場，雖然臉都是一樣的，但是寶馬X7給人一種強有力的氣勢，這絕不是仗著尺寸大得來的（當然也是很大了）。放在一起的X5與X7相比有著超越一代車型的落差感，那臺被我多次誇讚質感出色的X3儼然成了小學生。

LED大燈對寶馬已經不算什麼，天使眼中的那抹藍色象徵著激光大燈，理論上可以照射600米的距離，當然也有智能遠光燈功能，技術保障不會成為“遠光狗”。

寶馬一直注重運動操控，所以從側面看起來寶馬X7並不是很高，更好的通過性需要通過空氣懸掛來調節。而且其它部分也“犟”的很，比如行李架要用亮黑色的，剎車卡鉗要用M系列的。對於量產車來說算是極限的22英寸輪轂，也要配上寬扁胎風格（275/40 R22）。

尾部基本也與自家的轎車旗艦7系相仿，多用橫向平直線條強調寬度，全LED尾燈在這裡都不算什麼了，雙邊雙出的大排氣管也是恰如其分，絲毫不誇張。

一眼“寶馬”的內飾沒有驚喜，與奔馳一樣採用了雙液晶顯示屏，但是寶馬X7這兩塊12.3英寸大屏有點“扭扭捏捏”。一方面二者結構上連接在一起，這是寶馬其它車型所不具備的設計理念。但是另一方面，又沒有像奔馳那樣，完全連在一起，造成一整塊超大屏幕的錯覺。只能說寶馬還是太耿直了？

水晶擋把本身就可以作為裝飾品，擋把附近密密麻麻一大堆功能，能堆上的寶馬都給X7堆上了。但還是要特別一提Bowers＆Wilkins寶華韋健音響，英國國寶級聽覺盛宴可以在X7上體驗，不過是在高配之中。低配採用的Harman/Kardon哈曼卡頓，可以選裝Bowers＆Wilkins寶華韋健。

另一個重點配置是真·全景天窗，因為寶馬X7三排都能被天窗覆蓋到，採用的一塊覆蓋前兩排的天窗，再加上一塊第三排專屬的天窗所構成。除了打開遮陽簾時的強大采光效果，關閉遮陽簾後的天幕氛圍燈更顯高級，堪比勞斯萊斯車頂的“星空”效果。

寶馬X7提供2+2+2或者2+3+2兩種佈局，實際感受來說，還是6座車型更加奢華。畢竟獨立的第二排座椅加上豐富的配置可以比肩豪華MPV的舒適程度。至於說第三排，依舊是應急水準，要想獲得三排舒適空間那還是得上MPV。

動力上X7起步直列六缸3.0T，最大功率250kW（339Ps），另外頂配還提供一臺全新V8發動機。匹配的都是寶馬標誌性的8速手自一體變速箱。

全尺寸豪華SUV在國內有多大的市場，看看過去那些加價的大傢伙們，就知道揮舞著鈔票的土豪有多少了。所以價格並不是寶馬X7的問題，至少不是這個級別消費者的問題。對土豪們來說，寶馬X7絕對提供了一個有實力的選項，參考價位接近的奔馳GLS有理由因此顫抖，至於雷克薩斯LX就不好說了，反正雷薩也不接受參考價。