二手寶馬被篡改公里數已經不是首次發生了，但是還是有人屢屢作案，仍然還要繼續篡改二手汽車的公里數，從中獲取一定的報酬。
2018年下半年，李先生在當地的中南汽車世界一家二手汽車行購買了一輛18萬二手寶馬X5，本來二手車也是一輛交通工具，但是就在李先生提車後不久，在駕駛的時候發現車子加速時顛簸得非常厲害，於是便去4S店進行維修檢查。不查不知道，這一查卻驚奇的發現，這輛二手的寶馬車車輛公里數是13萬，而維修記錄上卻顯示是在2015年1月，公里數就竟然達到了22.8萬多公里，李先生對此非常氣憤。
二手寶馬被篡改公里數已經不是首次發生了，但是還是有人屢屢作案，仍然還要繼續篡改二手汽車的公里數，從中獲取一定的報酬。
2018年下半年，李先生在當地的中南汽車世界一家二手汽車行購買了一輛18萬二手寶馬X5，本來二手車也是一輛交通工具，但是就在李先生提車後不久，在駕駛的時候發現車子加速時顛簸得非常厲害，於是便去4S店進行維修檢查。不查不知道，這一查卻驚奇的發現，這輛二手的寶馬車車輛公里數是13萬，而維修記錄上卻顯示是在2015年1月，公里數就竟然達到了22.8萬多公里，李先生對此非常氣憤。
李先生稱，當時購買二手寶馬X5時，自己想試一下車，但是二手車行的老闆以及推銷員卻說這個不用試，所以就被忽悠過去了。而在加速的時候車子就開始抖動，且抖動得非常厲害，而該二手店的工作人員卻說不用去店子裡修，開一下就能恢復正常了。
二手寶馬被篡改公里數已經不是首次發生了，但是還是有人屢屢作案，仍然還要繼續篡改二手汽車的公里數，從中獲取一定的報酬。
2018年下半年，李先生在當地的中南汽車世界一家二手汽車行購買了一輛18萬二手寶馬X5，本來二手車也是一輛交通工具，但是就在李先生提車後不久，在駕駛的時候發現車子加速時顛簸得非常厲害，於是便去4S店進行維修檢查。不查不知道，這一查卻驚奇的發現，這輛二手的寶馬車車輛公里數是13萬，而維修記錄上卻顯示是在2015年1月，公里數就竟然達到了22.8萬多公里，李先生對此非常氣憤。
李先生稱，當時購買二手寶馬X5時，自己想試一下車，但是二手車行的老闆以及推銷員卻說這個不用試，所以就被忽悠過去了。而在加速的時候車子就開始抖動，且抖動得非常厲害，而該二手店的工作人員卻說不用去店子裡修，開一下就能恢復正常了。
二手寶馬被篡改公里數已經不是首次發生了，但是還是有人屢屢作案，仍然還要繼續篡改二手汽車的公里數，從中獲取一定的報酬。
2018年下半年，李先生在當地的中南汽車世界一家二手汽車行購買了一輛18萬二手寶馬X5，本來二手車也是一輛交通工具，但是就在李先生提車後不久，在駕駛的時候發現車子加速時顛簸得非常厲害，於是便去4S店進行維修檢查。不查不知道，這一查卻驚奇的發現，這輛二手的寶馬車車輛公里數是13萬，而維修記錄上卻顯示是在2015年1月，公里數就竟然達到了22.8萬多公里，李先生對此非常氣憤。
李先生稱，當時購買二手寶馬X5時，自己想試一下車，但是二手車行的老闆以及推銷員卻說這個不用試，所以就被忽悠過去了。而在加速的時候車子就開始抖動，且抖動得非常厲害，而該二手店的工作人員卻說不用去店子裡修，開一下就能恢復正常了。
李先生去4S店維修檢查，被工作人員告知里程數至少改了十萬。李先生於是問二手車行，而二手車行卻死不承認，堅稱沒改里程數。
隨後，李先生再一次來到該二手車行，卻得知該二手車行已經轉手，之後終於聯繫上了湘龍車盛二手車行的負責人，負責人稱，李先生所購買的二手寶馬X5是從別人手裡收購的，至於公里數異常情況自己並不是很清楚，經過自己的時候公里數已經是13萬公里了，是還沒經過自己之前原車主篡改公里數。
對於篡改公里數，有律師表示，已經構成涉嫌欺詐罪了。買車的時候，如果經銷商有人為的修改車子的公里數，這一行為就是屬於消費欺詐，按照消費法的相關規定，該情況可以向二手車行主張賠償，而且是退一賠三的賠償機制。車主可以向消費者協會或者相關職能單位進行投訴，也可以採取法律途徑，到法院起訴。目前，面對該二手車行的所作所為，李先生也將該二手車行告上法院。
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