如果要提到硬派越野風格的車，基本上大部分人都會脫口而出是路虎，的確路虎的硬派風格不知不覺已經延續了上百年的時間。我們耳熟能詳型號像發現、攬勝、衛士等車型，都有很大的硬派血統。不過一向硬氣的路虎卻在之前發佈了一輛軟派風格的車，在業界印了很大的轟動，它就是星脈。
而隨著時間的推移，大家也逐漸發掘，在路虎系車中軟派風格的車型的確不咋地，據數據顯示自從上市之後，星脈每月銷售量最高才500出頭，今年前三季度星脈累計銷量為7654臺，在路虎燃油車系中排名墊底。雖然之後想通過降價的方式來提升購買率，不過卻事與願違，甚至一度連降20萬的價格都無人問津。星脈到底為啥銷量這麼差？
定價太高
路虎星脈要是買一個差不多配置，至少要70多萬，然而70多萬里面的車型，不說別的品牌，就像路虎旗下的發現5也能買到了，無論是實用性還是尺寸都要比路虎星脈大，再說別的品牌，像寶馬的X5、陸地巡洋艦這些車型其實已經可以買到了。而且整體性價比的話都要比路虎星脈要強，路虎星脈的長寬高為：4803/2032/1657，軸距為2874mm，像這個價位的車型，在空間表現上面高出路虎星脈的有很多。
最主要的科技亮點 慢慢被超越
講道理星脈的最大亮點便是車廂內飾的科技性功能了，三屏設計以及全鏡面屏中控面板，別說讓科技迷愛不釋手，就連普通的汽車消費者也會認為它高級。但這樣的優勢並不會在星脈的身上存在太久，隨著保時捷已經完成過半車型的換代，Macan也即將迎來換裝上保時捷最新的內飾設計，屆時全觸控反饋的車廂佈局，在科技逼格上絕不會比星脈差。與此同時，寶馬已經完成了X5的換代，各類高逼格科技配置也是輪番上陣，在絢麗程度與實用性上甚至要比星脈更好，雖然此番僅推出了售價80-90萬的高動力版車型，但未來2.0T車型上市後，也會與星脈正面剛。
市場定位尷尬
我猜測，路虎原本想的很好，星脈上市後可以填補空缺，但是這個空缺路虎真的需要嗎？原本是需要的，可是等到路虎發現5上市後，這個空缺就真的沒必要了！路虎發現原本是硬派越野車，定價跟路虎星脈差不多，稍微貴了幾萬塊。但是路虎發現5上市後，車子標配了空氣懸掛系統，取消了大梁，一臺硬派越野車變成了豪華都市SUV？一個價位出現兩款車型，而且還是進口SUV，路虎也太自信了吧？
小毛病太多
自從星脈上市之後小毛病很多，特別是星脈使用了更多電子化配置以後，產品質量的穩定性不理想。網上就已經曝出了特別多車主反饋的問題。剛提車2天廠家就空氣懸掛召回，免費給維修，但是耽誤了提車時間、空調屏幕黑屏，當時在開高速，熱的我急找服務區、液晶儀表盤的導航有時候會卡屏、左側翼子板下面的輪拱隔音的地方有點脫落，做工差、小保養一次要3000 元，花3000養這麼個病虎。車主的這幾個問題，都不是發動機，變速箱，底盤這些問題，而是一些不大不小的毛病，這些問題給消費者的用車帶來了很多麻煩，但也都不是致命傷。
性能表現很不錯 但缺少特色
星脈的動力系統已經是相當熟悉的了，2.0T 的高低功率發動機與 3.0T 的 V6 發動機，與捷豹 F-PACE 是一致的。動力體驗不算差，2.0T 低功率 250 匹馬力也能做到 7.1s 的百公里加速，高功率則可以做到 6.2s，3.0T 更是可以做到 5.7s，整體實力實在同價位平均水平中的，但絕談不上優勢。要知道 80 萬的全新一代寶馬 X5，是可以跑出 5.4s 的，級別尺寸還要比星脈更大，就更不要說保時捷 Macan 的動力水平了。
事實上，即便年度改款星脈的起售價降了20萬，但它在同價位同級別中仍然沒有什麼亮點優勢。就拿星脈的亮點科技配置來說，全尺寸液晶儀表盤在 2.0T 車型上都只是作為選配車型，連手機映射功能都是選裝配置，總而言之無論是處於性價比還是產品特色，星脈都表現的太一般了。