都說國人都有一個藍天白雲的寶馬夢，擁有一輛寶馬汽車是許多男人或女人的夢想，寶馬X1作為入門豪華緊湊級SUV，成為越來越多車主的選擇。近日，國外汽車媒體motor1發佈了中期改款的寶馬X1官方圖片，新車對外觀和內飾作了一些調整，並增加了一些外觀顏色供車主選擇。
全新改款的寶馬X1繼續遵循寶馬當前的設計語言。外觀和現款X1基本保持一致，但是2020款寶馬X1標誌性的雙腎格柵更大，類似於新的寶馬1系。兩側是經過重新設計的前大燈，可選配LED燈源。再往下看，X1有一個輪廓分明的“下脣”，類似於寶馬X5和X7，放棄了圓形前霧燈（如下圖），將水平燈組集成到兩側的通風口中間。
新款寶馬X1整個前臉看起來更加豐富，稜角分明，外觀十分硬朗。
新款寶馬X1車尾部分，重新設計的L形尾燈辨識度更高，其它方面幾乎保持不變，除了下方的雙邊單出圓形排氣管變得稍大。M Sprot車型配備了一個全新的空氣動力學套件，其中包括一個帶有長側裙的空氣擴散器，車輪拱形飾板以及更具侵略性的前保險槓。此外，採用18英寸或19英寸的新款Y型輻條車輪圈，增加了三種新的外觀顏色 - Storm Bay metallic，Jucaro Beige和Misano Blue金屬色。
內飾方面，新款寶馬X1的內飾設計基本和現款一致，沒什麼大的變化，不過你會發現中控臺上採用新的電子選檔開關，仔細觀察儀表盤和地板墊可以看到對比色縫線，可選Dakota皮革內飾，新型8.8英寸中控觸摸屏也是可選的配置，當車主打開車門時，你還會發現寶馬X1配備了一個漂亮的雙色X1迎賓投影燈。
除此以外，寶馬X1內飾並沒有什麼變化。後排空間依然超越同級，十分寬裕，這是許多車主最喜歡的一點，不過後排坐墊依然較短，腿部承託不足，影響了長途旅行的舒適性。
後排座椅可以前後調節，如下圖
動力方面，在國外，新款X1保持和現款車型相同的動力傳動系統。搭載2.0升渦輪增壓四缸發動機，最大輸出為228馬力（170千瓦），匹配8速自動變速箱，採用前輪或四輪驅動系統。這是提供給美國市場的唯一動力系統，無論是sDr28i車型（FWD）還是xDr28i車型（AWD）。看來美版寶馬X1並沒有搭載1.5T三缸發動機。
寶馬將在接近新車上市日期時發佈2020款寶馬X1的定價。作為參考，現款美版寶馬X1售價$34,950–$36,950（約24萬~25.5萬元），這還是配備了2.0T發動機的X1，美國人民真是太幸福了。
點評：相比現款寶馬X1車型，新款寶馬X1的外觀更加好看，在各個方面進行了小幅的提升，車主可以選擇更多外觀顏色，而超越同級的車內空間，是國人最喜歡的一點，建議買寶馬X1直接跳過1.5T三缸發動機。
資料來源：寶馬