上海車展前瞻：寶馬X3 M/X4 M全球首發 依然為同級標杆性能車

[資訊-牛車網]

在即將開幕的2019上海車展中，寶馬可謂是對中國汽車市場下足了狠心，將發佈亮相10款全新車型，其中全球首發亮相的有：X3 M、X4 M、國產全新一代寶馬3系、新款MINI CLUBMAN、MINI60週年紀念版；中國市場首發的有：寶馬Z4、國產全新一代3系標軸版、iNEXT概念車、寶馬M5 Competition；中國市場上市車型為寶馬X7。

X3/X4首次迎來M時代

（上圖為：X3 M；下圖為X4 M）

2019上海車展中的寶馬X7（添加超鏈接）和寶馬Z4（添加超鏈接）以及全新一代寶馬3系（添加超鏈接）此前都已經分析過了，今天來前瞻一下寶馬M家族的新夥伴，X3/X4 M版本。

此次寶馬M系列首次進入中型SUV領域，是X3、X4車系的第一款M系列車型，也將打破AMG GLC 43/63在該細分領域的壟斷。

前臉造型相同 差異化來自車身後半部分

（上圖為：X3 M；下圖為X4 M）

單從前臉很難區分X3 M與X4 M的區別，兩者的局面設計基本相同，前大燈組的輪廓與細節線條也基本一致，配備了相同的M運動設計套件，這使得X3 M與X4 M的後視鏡、中網格柵黑化、下脣包圍以及空氣動力學套件都是“一個模子刻出來的”，甚至連輪轂樣式都是完全一樣的，即便是寶馬的忠實粉絲也難以分清誰是誰。

X3 M與X4 M主要差異化來自尾部，X4 M是Coupe造型，溜背的尾部線條以及略微上翹的尾部姿態，顯現的運動感要更強一些。X3 M則是非常規矩的SUV造型風格，包括尾燈組也是繼承寶馬X系列家族式設計元素，而X4 M則因為尾部造型的改變而重新設計了尾燈組。

兩者相同的動力系統 碾壓奔馳AMG

寶馬的產品陣容佈局相當清晰，X3可以理解成小號的X5，X4也可以理解成小號的X6，但同時也可以將X4理解成X3的Coupe版本，而X6也可以理解成X5的Coupe版本。所以在機械層面上的共通性，X3 M和X4 M基本保持了完全一致。

X3 M與X4 M都搭載的是代號為S58的全新3.0T直列六缸雙渦輪增壓發動機，可以視作為全新一代寶馬X5身上B58發動機的高性能版。這臺發動機最大馬力達到了480匹，最大扭矩為600牛米，狂暴的數據使得百公里加速僅需4.2s，最高時速為249km/h。

繼承了寶馬M系列慣有的騷操作，X3 M與X4 M也將推出雷霆版，最大馬力升級為510匹，百公里加速為4.1s，極速達到了285km/h。變速箱方面均匹配8速M Steptronic，寶馬M系列專屬的8AT。

這樣的動力數據顯然就是沒有將奔馳AMG GLC 43放在眼裡，因為它只有367匹馬力，整整差了100多匹還怎麼玩，所以X3 M與X4 M直接對標上了GLC 63版本。

在底盤方面，X3 M與X4 M還將搭載與全新一代寶馬M5相同的M xDrive智能全輪驅動系統，這套四驅成就了當代M5的最快紀錄。此外，M系列的專屬主動式後橋差速器、全新開發的M系列專屬的電子阻尼避震器，在X3 M與X4 M身上都將出現，這系列的組合似乎寓意著X3 M與X4 M在賽道上可以實現與轎車相當的操控和可玩性表現，真是非常值得令人期待。

而從目前X3 M與X4 M的機械規格表現來看，在操控性能表現上，無疑將碾壓AMG GLC 63。

（上圖為：X3 M；下圖為X4 M）

內飾造型也是“大家來找茬”系列，X3 M與X4 M的空調出風口和中控面板都是一模一樣的。在內飾設計中具備了很多M系列專屬細節，例如碳纖維飾板、紅色啟動按鈕、M系列專屬換擋撥片系統以及運動氛圍燈等等。

寫在最後：預計售價會有驚喜嗎？或是90萬起步

奔馳AMG GLC 43的起步售價為63.68萬元，並且終端還有不少優惠，多數地區58萬即可拿到，但AGM GLC 43的動力規格偏低，基本與寶馬X3 40i（還未引進國內）同一水準。所以X3 M與X4 M很有可能還是和AMG GLC 63的售價看齊，預計起售價在90萬左右，X4 M起售價很可能高達百萬。