'還記得年少時的夢嗎——寶馬X3 28im 小紅馬提車記'
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購買理由
寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
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時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
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時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
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外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
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外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
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內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
本文首發於什麼值得買平臺請關注本賬號獲取更多好文，作者：錘錘是隻貓
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之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
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外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
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時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
本文首發於什麼值得買平臺請關注本賬號獲取更多好文，作者：錘錘是隻貓
購買理由
寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
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內飾
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手機互聯/映射
車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
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28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
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車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
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車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
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這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
手機互聯/映射
車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
本文首發於什麼值得買平臺請關注本賬號獲取更多好文，作者：錘錘是隻貓
購買理由
寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
手機互聯/映射
車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
使用感受
【空間】
空間夠有即滿分。前排儲物空間設計很合理，所有日常需要的東東隨手可以拿到。軸距的長短決定的是後排腿部空間，我覺得後排空間足夠用了，但是後排長時間坐3個人的話，中間的朋友會比較難受。
後排好在可以調整角度，有三個角度可選，長途旅行會舒服一些。因為沒有備胎，所以尾箱下面還有個格子，可以放一些不常用但必要的東東，沒有浪費這一部分空間。
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購買理由
寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
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車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
使用感受
【空間】
空間夠有即滿分。前排儲物空間設計很合理，所有日常需要的東東隨手可以拿到。軸距的長短決定的是後排腿部空間，我覺得後排空間足夠用了，但是後排長時間坐3個人的話，中間的朋友會比較難受。
後排好在可以調整角度，有三個角度可選，長途旅行會舒服一些。因為沒有備胎，所以尾箱下面還有個格子，可以放一些不常用但必要的東東，沒有浪費這一部分空間。
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寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
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使用感受
【空間】
空間夠有即滿分。前排儲物空間設計很合理，所有日常需要的東東隨手可以拿到。軸距的長短決定的是後排腿部空間，我覺得後排空間足夠用了，但是後排長時間坐3個人的話，中間的朋友會比較難受。
後排好在可以調整角度，有三個角度可選，長途旅行會舒服一些。因為沒有備胎，所以尾箱下面還有個格子，可以放一些不常用但必要的東東，沒有浪費這一部分空間。
【動力】
28i 224匹，雖然賬面實力比不過窩窩的250匹，但加速的平順性確實很好。suv起步確實肉一些，但動力好不好和敢不敢給油有很大關係。駕駛模式分為運動、舒適、節能。除非堵車，千萬別用節能模式，真是太肉了。我主要是用舒適模式，運動模式開過幾次，油門和變速箱的響應更加迅速，開起來很爽。
【操控】
操控nice，指哪打哪，沒有虛位，雖然是suv也有很好的駕駛體驗。有次在南四環行駛，左側車道發生嚴重追尾，左側前方車輛衝我車尾就來了，得虧我反應快&轉向精準，直接奔四環輔路出口出去，才躲過一劫，驚得我一身冷汗。視頻如下：
【零胎壓繼續行駛】
有次行駛中右後車胎被紮了，噗呲一聲，之後車載系統顯示右後車胎失壓。我下車檢查了一下，按了按車胎，並沒有感覺虧氣。之後把車開到單位，大概20多km吧，沒感覺什麼異常。之後去附近的輪胎店檢查了一下，果然是一顆大釘子扎進了胎壁，這個位置無法補胎，只好破財免災換個車胎。
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時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
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內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
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後排好在可以調整角度，有三個角度可選，長途旅行會舒服一些。因為沒有備胎，所以尾箱下面還有個格子，可以放一些不常用但必要的東東，沒有浪費這一部分空間。
【動力】
28i 224匹，雖然賬面實力比不過窩窩的250匹，但加速的平順性確實很好。suv起步確實肉一些，但動力好不好和敢不敢給油有很大關係。駕駛模式分為運動、舒適、節能。除非堵車，千萬別用節能模式，真是太肉了。我主要是用舒適模式，運動模式開過幾次，油門和變速箱的響應更加迅速，開起來很爽。
【操控】
操控nice，指哪打哪，沒有虛位，雖然是suv也有很好的駕駛體驗。有次在南四環行駛，左側車道發生嚴重追尾，左側前方車輛衝我車尾就來了，得虧我反應快&轉向精準，直接奔四環輔路出口出去，才躲過一劫，驚得我一身冷汗。視頻如下：
【零胎壓繼續行駛】
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【自動泊車入位】
自動泊車算是個黑科技吧，之前試駕過其他車輛的自動泊車，還需要駕駛員掛檔和操控油門，但x3的自動泊車，只要一直按住泊車鍵就好了，更加方便。但要提示一下，自動泊車一定要觀察周邊環境，如果路況複雜且非機動車較多，就別用自動泊車了。
【主動剎車】
主動剎車功能在行駛中觸發過兩次，就是如果識別有危險存在，且駕駛員未踩剎車的情況下會觸發主動剎車。各位老闆開始保持注意力集中，謹慎駕駛。另外，在駐車系統裡也可設置主動剎車，即在駐車過程中，如果車輛離周邊環境物太近，也會剎車抱死。我覺得這個功能還可以，雖然有時嚇一跳，但是確保停車安全。
【油耗】
城市道路行駛：這點我要吹爆，帝都的擁堵眾所周知，而我每天上下班是從南三環到北五環。上班從南到北，下班從北到南，就沒有不堵的地方，太可怕了。但是小紅馬行駛6300km，沒出過北京，平均時速24km/h,油耗9.8L，太感人了。另外最近倆月油耗穩定在9.2L，夏天開空調是必須的，9.2L的油耗比我預期好很多。隨著公里數的提高，油耗也越來越友好。
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寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
手機互聯/映射
車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
使用感受
【空間】
空間夠有即滿分。前排儲物空間設計很合理，所有日常需要的東東隨手可以拿到。軸距的長短決定的是後排腿部空間，我覺得後排空間足夠用了，但是後排長時間坐3個人的話，中間的朋友會比較難受。
後排好在可以調整角度，有三個角度可選，長途旅行會舒服一些。因為沒有備胎，所以尾箱下面還有個格子，可以放一些不常用但必要的東東，沒有浪費這一部分空間。
【動力】
28i 224匹，雖然賬面實力比不過窩窩的250匹，但加速的平順性確實很好。suv起步確實肉一些，但動力好不好和敢不敢給油有很大關係。駕駛模式分為運動、舒適、節能。除非堵車，千萬別用節能模式，真是太肉了。我主要是用舒適模式，運動模式開過幾次，油門和變速箱的響應更加迅速，開起來很爽。
【操控】
操控nice，指哪打哪，沒有虛位，雖然是suv也有很好的駕駛體驗。有次在南四環行駛，左側車道發生嚴重追尾，左側前方車輛衝我車尾就來了，得虧我反應快&轉向精準，直接奔四環輔路出口出去，才躲過一劫，驚得我一身冷汗。視頻如下：
【零胎壓繼續行駛】
有次行駛中右後車胎被紮了，噗呲一聲，之後車載系統顯示右後車胎失壓。我下車檢查了一下，按了按車胎，並沒有感覺虧氣。之後把車開到單位，大概20多km吧，沒感覺什麼異常。之後去附近的輪胎店檢查了一下，果然是一顆大釘子扎進了胎壁，這個位置無法補胎，只好破財免災換個車胎。
【自動泊車入位】
自動泊車算是個黑科技吧，之前試駕過其他車輛的自動泊車，還需要駕駛員掛檔和操控油門，但x3的自動泊車，只要一直按住泊車鍵就好了，更加方便。但要提示一下，自動泊車一定要觀察周邊環境，如果路況複雜且非機動車較多，就別用自動泊車了。
【主動剎車】
主動剎車功能在行駛中觸發過兩次，就是如果識別有危險存在，且駕駛員未踩剎車的情況下會觸發主動剎車。各位老闆開始保持注意力集中，謹慎駕駛。另外，在駐車系統裡也可設置主動剎車，即在駐車過程中，如果車輛離周邊環境物太近，也會剎車抱死。我覺得這個功能還可以，雖然有時嚇一跳，但是確保停車安全。
【油耗】
城市道路行駛：這點我要吹爆，帝都的擁堵眾所周知，而我每天上下班是從南三環到北五環。上班從南到北，下班從北到南，就沒有不堵的地方，太可怕了。但是小紅馬行駛6300km，沒出過北京，平均時速24km/h,油耗9.8L，太感人了。另外最近倆月油耗穩定在9.2L，夏天開空調是必須的，9.2L的油耗比我預期好很多。隨著公里數的提高，油耗也越來越友好。
【舒適性】
運動的座椅包裹性更好，前排座椅可調整座椅包裹性，運動感十足。但是座椅偏硬，比日產的車硬好多。另外可能是19寸輪轂 防爆胎的原因，胎噪較大，這點很不理想。☆ 空調溫度分區控制：空調可分三區控制，後排有獨立空調，汽車之家標註x3沒有pm2.5過濾系統，但是車載系統顯示空濾有pm2.5過濾功能，這點在北方還是不錯的配置。
懸架偏硬，路感清晰。每次過減速帶都得小心翼翼。遇到溝溝坎坎還是儘量躲著走，防爆胎也怕坑路顛簸。你可以選擇簡單談下商品的使用感受，當然也可以進行詳細的性能測試，如手機可以測試相機、續航等等）
總結
【最滿意的】
外觀帥氣逼人，運動款有m運動套件加成，符合年輕人的審美習慣。動力到位，2.0t發動機&採埃孚8速變速箱的黃金組合，加速平順配，且油耗較低，超出預期。操控信心十足，轉向精準，安全性好。配置較為齊全，可選配較多，科技互聯使用順暢。
【最不滿意的】
行駛過程中路（胎）感（噪）清（較）晰（大），可能是因為使用19寸輪轂&防爆胎的原因。
沒有升級哈曼卡頓音響是個遺憾，原配音響不匹配x3定位，和我試駕過的xc60是一耳朵的區別。
國外的新x3有主動進氣格柵&後備箱12v電源，華晨x3都簡配了，遺憾。
性價比還可以更好，羨慕10月28i該款後的車主，好多選配都成標配了。
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購買理由
寫在前面，以下都是我個人的對於車輛主觀的看法，如有冒犯，還請各位老闆諒解。
一年之前（2018年夏天）想換車，本來是奔著mini countryman去的，看過幾次車，對鄉下人很有好感。但因為出了一些狀況，暫時擱置了購車計劃。時至今日，雖然喜提x3，但是現在還在心水mini，每次遇到mini我和媳婦都會多看幾眼，估計下一輛車應該會選mini吧！#念念不忘，必有迴響#
時間來到了2019年，清明小長假開著我的日產小陽光從北京去濟南，一路上跑高速體驗真的不是很好，噪聲大，油耗也有上行趨勢，再加上車馬上6年了，進一步推進了換車大計。換車的方向是SUV，因為雖然主要是平時上下班，但還是有一個嚮往自由的心，趁著年輕，總要出去走走的是不是？（截至目前，提車快4個月了，依舊沒出過北京，理想豐滿，無奈現實骨感啊） 。
2019年年初關注過凱迪拉克xt4，xt4外觀年輕時尚動感（淚眼大燈太帥了），配置、空間都很ok，再加上降價幅度比較大，確實很心水，但畢竟是緊湊型suv，總覺得還是差點兒意思。然鵝xt5空間級別ok，但外觀確實有臃腫、老氣（額，一大波xt5的車主正在趕來噴我的路上）。以上，導致我沒（lan）時（de）間（yao）去（si）ssss店試乘試駕。
之後也關注過窩窩xc60，過完春節去ssss店試駕過xc60，外觀很帥雷神之錘大燈&維京之斧尾燈，帥到沒朋友，內部空間也很巴適。全系2.0t渦輪增壓，250匹馬力，很厚道。內部科技感很足（中控大ipad真霸氣），而且還有半自動駕駛的黑科技加持，再加上清明長假回來之後銷售給我的報價，真的讓我十分動心。但是，論壇裡充斥著怠速共振的問題真的讓人很糾結，誰也不想30w買個車有這個不好修的毛病吧！我去ssss店問過銷售，他說這種情況也確實存在，但是是個例，小概率事件，但我還是不想堵人品。
就在清明小長假期間，身邊兩位朋友都喜提x3。這也讓我開始關注了x3。之後去ssss店試駕，首先試乘的時候體驗了急加速、麋鹿測試和急剎車，發動機和變速箱的匹配完美，感受不到任何頓挫，另外bmw的操控真心不錯，雖然suv重心較高，但麋鹿測試的時候並不感覺過於失去重心。（後面會提到一次事故，還好人車可以，避免了事故）。我覺得寶馬的安全性是在事故之前，窩窩的安全性是在發生事故之後。也就是因此，我放棄了窩窩。x3前後55配重，以及沒有加長的外觀讓車的整體性更好，當然沒有加長的外觀也更加協調。車主要是我開，一般後排沒人坐。在選x3的時候也沒考慮bba其他兩家的q5l和glc，因為我覺得在外觀方面，x3更符合我的審美，前臉霸氣，勺子燈炯炯有神，車身較高，這點很suv（十分不喜歡外觀更偏向於轎車的suv）。
確定好了目標之後就開始各種逛論壇、找朋友詢價等工作。5月中旬交的定金，目標車型是28i運動款，28i性價比還是不錯的，另外選裝了舒適進入（四門無鑰匙進入 感應尾門一腳踹）&前排座椅加熱&360影像（360影響支持遠程3d視圖，後期改裝自適應巡航也會方便）。正好ssss店有現車，當時還是小改款前的有霧燈的x3（不過霧燈確實沒啥用）。紅色的x3很動感，趁著年輕選了紅色。在ssss店貼了車衣和膜，目前感覺膜應該是tph的，膜的防晒情況也不甚理想，不過這個夏天也算是快過完了，等開春再折騰吧！個人感覺車衣還是貼一個吧，這3個月也被小蹭了幾次，車衣能起到很好的保護效果。車 選裝 保險 購置稅 車衣一共不到45w，真是一夜回到解放前，不過買了就不後悔。
外觀展示
外觀:
這事兒 蘿蔔白菜各有所愛，我對x3的外觀還是很滿意的。直列四缸導致車頭較長，配上大燈&大鼻孔，前臉十分霸氣。x3的高度讓我十分滿意，離地間隙21cm，也算同級別較高的了。運動款外觀有m信仰加成，我個人不喜歡鍍鉻裝飾，所以才選的運動款。
內飾
中規中矩吧，大部分手可以觸及到的地方都採用了皮質包裹。運動款的標配內飾是亮黑塑料件，這點吐槽一下，亮黑塑料件確實容易產生劃痕，因此我進行了內飾貼膜，貼膜後相對好打理。
氛圍燈
28i自帶11色氛圍燈，雖然和奔馳的氛圍燈相比要差很遠，但聊勝於無吧！不過x3的迎賓燈天使之翼十分炫酷。
手機互聯/映射
車載系統設計比較人性化，carplay和手機無縫銜接，不過對於安卓系統不太友好，不支持carlife，希望後期升級的時候能加入carlife。
車聯網
寶馬雲端互聯app還算好用，能查看車輛情況，看公里數，車輛位置，提前發送導航位置等，除了不能遠程啟動，其他功能都有。另外還有個遠程3d試圖，如果選裝360影響的車型，可以遠程查看車輛周圍情況。
使用感受
【空間】
空間夠有即滿分。前排儲物空間設計很合理，所有日常需要的東東隨手可以拿到。軸距的長短決定的是後排腿部空間，我覺得後排空間足夠用了，但是後排長時間坐3個人的話，中間的朋友會比較難受。
後排好在可以調整角度，有三個角度可選，長途旅行會舒服一些。因為沒有備胎，所以尾箱下面還有個格子，可以放一些不常用但必要的東東，沒有浪費這一部分空間。
【動力】
28i 224匹，雖然賬面實力比不過窩窩的250匹，但加速的平順性確實很好。suv起步確實肉一些，但動力好不好和敢不敢給油有很大關係。駕駛模式分為運動、舒適、節能。除非堵車，千萬別用節能模式，真是太肉了。我主要是用舒適模式，運動模式開過幾次，油門和變速箱的響應更加迅速，開起來很爽。
【操控】
操控nice，指哪打哪，沒有虛位，雖然是suv也有很好的駕駛體驗。有次在南四環行駛，左側車道發生嚴重追尾，左側前方車輛衝我車尾就來了，得虧我反應快&轉向精準，直接奔四環輔路出口出去，才躲過一劫，驚得我一身冷汗。視頻如下：
【零胎壓繼續行駛】
有次行駛中右後車胎被紮了，噗呲一聲，之後車載系統顯示右後車胎失壓。我下車檢查了一下，按了按車胎，並沒有感覺虧氣。之後把車開到單位，大概20多km吧，沒感覺什麼異常。之後去附近的輪胎店檢查了一下，果然是一顆大釘子扎進了胎壁，這個位置無法補胎，只好破財免災換個車胎。
【自動泊車入位】
自動泊車算是個黑科技吧，之前試駕過其他車輛的自動泊車，還需要駕駛員掛檔和操控油門，但x3的自動泊車，只要一直按住泊車鍵就好了，更加方便。但要提示一下，自動泊車一定要觀察周邊環境，如果路況複雜且非機動車較多，就別用自動泊車了。
【主動剎車】
主動剎車功能在行駛中觸發過兩次，就是如果識別有危險存在，且駕駛員未踩剎車的情況下會觸發主動剎車。各位老闆開始保持注意力集中，謹慎駕駛。另外，在駐車系統裡也可設置主動剎車，即在駐車過程中，如果車輛離周邊環境物太近，也會剎車抱死。我覺得這個功能還可以，雖然有時嚇一跳，但是確保停車安全。
【油耗】
城市道路行駛：這點我要吹爆，帝都的擁堵眾所周知，而我每天上下班是從南三環到北五環。上班從南到北，下班從北到南，就沒有不堵的地方，太可怕了。但是小紅馬行駛6300km，沒出過北京，平均時速24km/h,油耗9.8L，太感人了。另外最近倆月油耗穩定在9.2L，夏天開空調是必須的，9.2L的油耗比我預期好很多。隨著公里數的提高，油耗也越來越友好。
【舒適性】
運動的座椅包裹性更好，前排座椅可調整座椅包裹性，運動感十足。但是座椅偏硬，比日產的車硬好多。另外可能是19寸輪轂 防爆胎的原因，胎噪較大，這點很不理想。☆ 空調溫度分區控制：空調可分三區控制，後排有獨立空調，汽車之家標註x3沒有pm2.5過濾系統，但是車載系統顯示空濾有pm2.5過濾功能，這點在北方還是不錯的配置。
懸架偏硬，路感清晰。每次過減速帶都得小心翼翼。遇到溝溝坎坎還是儘量躲著走，防爆胎也怕坑路顛簸。你可以選擇簡單談下商品的使用感受，當然也可以進行詳細的性能測試，如手機可以測試相機、續航等等）
總結
【最滿意的】
外觀帥氣逼人，運動款有m運動套件加成，符合年輕人的審美習慣。動力到位，2.0t發動機&採埃孚8速變速箱的黃金組合，加速平順配，且油耗較低，超出預期。操控信心十足，轉向精準，安全性好。配置較為齊全，可選配較多，科技互聯使用順暢。
【最不滿意的】
行駛過程中路（胎）感（噪）清（較）晰（大），可能是因為使用19寸輪轂&防爆胎的原因。
沒有升級哈曼卡頓音響是個遺憾，原配音響不匹配x3定位，和我試駕過的xc60是一耳朵的區別。
國外的新x3有主動進氣格柵&後備箱12v電源，華晨x3都簡配了，遺憾。
性價比還可以更好，羨慕10月28i該款後的車主，好多選配都成標配了。
30而立之年，再任性一把，終於實現了藍天白雲夢，謝謝家人的理解和一如既往的支持。謹以此流水賬記錄我的購車及用車心路歷程，感謝各位花時間看這篇不太客觀的文章。也祝各位朋友選車順利，用車舒心。