我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
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年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
進入車內我們可以看到，新奧迪Q5L使用的是新款的內飾，跟前一代比較，可以說是完全不同！整個內飾非常富有未來感，每一個按鍵的觸感都非常高級。中控顯示屏寬達8.3inch，全液晶儀表屏寬達12.3inch，將多媒體導航以及行車記錄顯示等功能通通包含在內，在這些駕駛功能的輔助下，就算你是新手也可以駕駛得很好。除此之外，Q5L的電子檔杆用了新型的設計，前方的操作面板可以支持手寫輸入，並且這部車可以支持LTE 4G網絡的接入以及WIFI共享。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
進入車內我們可以看到，新奧迪Q5L使用的是新款的內飾，跟前一代比較，可以說是完全不同！整個內飾非常富有未來感，每一個按鍵的觸感都非常高級。中控顯示屏寬達8.3inch，全液晶儀表屏寬達12.3inch，將多媒體導航以及行車記錄顯示等功能通通包含在內，在這些駕駛功能的輔助下，就算你是新手也可以駕駛得很好。除此之外，Q5L的電子檔杆用了新型的設計，前方的操作面板可以支持手寫輸入，並且這部車可以支持LTE 4G網絡的接入以及WIFI共享。
新X3的內飾依然是用了上一代的老造型，沒有非常明顯的變化。只是在按鍵上做了一些比較精細的處理，整體的質感比較普通，紋路不太精緻，沒有符合德國車一向崇尚的精細風格。看上去除了帶有略微光澤的金屬按鍵之外，沒有太多的亮眼之處，不過這也是寶馬車一向使用的風格。
所以從這些設計來看，奧迪Q5L的全新設計，更加符合新中產階級的審美風格。
·發現人生不同，智能四驅
發現人生的精彩，遠離城市的吵鬧，讓自己開始慢下來，探索自然的寧靜，這是非常多的人選擇ｓｕｖ時的想法，這也說明了這種車型可以一直非常火爆的緣由。冒著危害健康的危險進入沒有人的地方或者森林，很容易就發生生命危險，這樣的冒險肯定不適合太多人，所以硬派越野車長期沒有辦法成為主流。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
進入車內我們可以看到，新奧迪Q5L使用的是新款的內飾，跟前一代比較，可以說是完全不同！整個內飾非常富有未來感，每一個按鍵的觸感都非常高級。中控顯示屏寬達8.3inch，全液晶儀表屏寬達12.3inch，將多媒體導航以及行車記錄顯示等功能通通包含在內，在這些駕駛功能的輔助下，就算你是新手也可以駕駛得很好。除此之外，Q5L的電子檔杆用了新型的設計，前方的操作面板可以支持手寫輸入，並且這部車可以支持LTE 4G網絡的接入以及WIFI共享。
新X3的內飾依然是用了上一代的老造型，沒有非常明顯的變化。只是在按鍵上做了一些比較精細的處理，整體的質感比較普通，紋路不太精緻，沒有符合德國車一向崇尚的精細風格。看上去除了帶有略微光澤的金屬按鍵之外，沒有太多的亮眼之處，不過這也是寶馬車一向使用的風格。
所以從這些設計來看，奧迪Q5L的全新設計，更加符合新中產階級的審美風格。
·發現人生不同，智能四驅
發現人生的精彩，遠離城市的吵鬧，讓自己開始慢下來，探索自然的寧靜，這是非常多的人選擇ｓｕｖ時的想法，這也說明了這種車型可以一直非常火爆的緣由。冒著危害健康的危險進入沒有人的地方或者森林，很容易就發生生命危險，這樣的冒險肯定不適合太多人，所以硬派越野車長期沒有辦法成為主流。
有時候駕車去郊外玩，偶爾會走一段比較爛的路，這才能體現出我們的樂趣，但是我們真的需要一臺不環保、高油耗的ｓｕｖ嗎？
當然不需要！
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
進入車內我們可以看到，新奧迪Q5L使用的是新款的內飾，跟前一代比較，可以說是完全不同！整個內飾非常富有未來感，每一個按鍵的觸感都非常高級。中控顯示屏寬達8.3inch，全液晶儀表屏寬達12.3inch，將多媒體導航以及行車記錄顯示等功能通通包含在內，在這些駕駛功能的輔助下，就算你是新手也可以駕駛得很好。除此之外，Q5L的電子檔杆用了新型的設計，前方的操作面板可以支持手寫輸入，並且這部車可以支持LTE 4G網絡的接入以及WIFI共享。
新X3的內飾依然是用了上一代的老造型，沒有非常明顯的變化。只是在按鍵上做了一些比較精細的處理，整體的質感比較普通，紋路不太精緻，沒有符合德國車一向崇尚的精細風格。看上去除了帶有略微光澤的金屬按鍵之外，沒有太多的亮眼之處，不過這也是寶馬車一向使用的風格。
所以從這些設計來看，奧迪Q5L的全新設計，更加符合新中產階級的審美風格。
·發現人生不同，智能四驅
發現人生的精彩，遠離城市的吵鬧，讓自己開始慢下來，探索自然的寧靜，這是非常多的人選擇ｓｕｖ時的想法，這也說明了這種車型可以一直非常火爆的緣由。冒著危害健康的危險進入沒有人的地方或者森林，很容易就發生生命危險，這樣的冒險肯定不適合太多人，所以硬派越野車長期沒有辦法成為主流。
有時候駕車去郊外玩，偶爾會走一段比較爛的路，這才能體現出我們的樂趣，但是我們真的需要一臺不環保、高油耗的ｓｕｖ嗎？
當然不需要！
我們真正要的是智能四驅，就比如說全新奧迪Q5L所配置的全新智能四驅系統一樣，可以給我們帶來非常智能和高效的操控，同時可以提升整車的越野性能。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
進入車內我們可以看到，新奧迪Q5L使用的是新款的內飾，跟前一代比較，可以說是完全不同！整個內飾非常富有未來感，每一個按鍵的觸感都非常高級。中控顯示屏寬達8.3inch，全液晶儀表屏寬達12.3inch，將多媒體導航以及行車記錄顯示等功能通通包含在內，在這些駕駛功能的輔助下，就算你是新手也可以駕駛得很好。除此之外，Q5L的電子檔杆用了新型的設計，前方的操作面板可以支持手寫輸入，並且這部車可以支持LTE 4G網絡的接入以及WIFI共享。
新X3的內飾依然是用了上一代的老造型，沒有非常明顯的變化。只是在按鍵上做了一些比較精細的處理，整體的質感比較普通，紋路不太精緻，沒有符合德國車一向崇尚的精細風格。看上去除了帶有略微光澤的金屬按鍵之外，沒有太多的亮眼之處，不過這也是寶馬車一向使用的風格。
所以從這些設計來看，奧迪Q5L的全新設計，更加符合新中產階級的審美風格。
·發現人生不同，智能四驅
發現人生的精彩，遠離城市的吵鬧，讓自己開始慢下來，探索自然的寧靜，這是非常多的人選擇ｓｕｖ時的想法，這也說明了這種車型可以一直非常火爆的緣由。冒著危害健康的危險進入沒有人的地方或者森林，很容易就發生生命危險，這樣的冒險肯定不適合太多人，所以硬派越野車長期沒有辦法成為主流。
有時候駕車去郊外玩，偶爾會走一段比較爛的路，這才能體現出我們的樂趣，但是我們真的需要一臺不環保、高油耗的ｓｕｖ嗎？
當然不需要！
我們真正要的是智能四驅，就比如說全新奧迪Q5L所配置的全新智能四驅系統一樣，可以給我們帶來非常智能和高效的操控，同時可以提升整車的越野性能。
反觀全新的寶馬X3，雖然它使用的是適時四驅系統和奧迪所使用的非常相近，但是這套系統存在著強度不足、很容易就熱量過度的問題，無法高速使用。
所以對於新中產階級來說，大部分時間是在工作，有時間和朋友去郊區玩耍，更加智能的奧迪Q5L會比較適合。
我國的輕奢消費力量已經慢慢的轉向新中產階級人群，這些人群典型的特點就是消費指向性非常明確，並且有很強的邏輯分析能力，所以要想把東西賣給這群人，首先要做到的就是產品力非常強才行，其次你的產皮觀符合他們的審美、思考等等，並且你的營銷還不讓他們討厭。這些有志之士的年紀大多是在27歲到40歲左右，他們的頭腦和邏輯非常的縝密，一直抱著非常向上的心態來迎接生活，他們正準備步入生活成就的上升期。
在此時，我們還應該發現，隨著我們國家宏觀經濟增速的減慢，尤其是房價一直太高，還有二胎家庭模式的出現，這些新中產階級的壓力是非常大的，所以他們更加願意理性的去消費，做好日常支出和收入的計劃，衝動消費這一種模式開始不斷的減少。這種情況在汽車的購買領域來看，體現在很多新中產階級在購買車輛的時候，往往非常猶豫，會經過很多次的對比，甚至陷入選擇困難中。
打比方說在豪華中型ｓｕｖ這一塊，奧迪Q5L和寶馬X3一直是我們熱衷於談論的熱點，有一些車型已經上市好幾年了，這些新中產階級並不太會去選擇它們，但是在全新上市的奧迪Q5L與寶馬X3之間，我們又應該怎樣選擇呢？下面這篇文章將站在新中產階級的角度，將生活需要作為背景，對奧迪Q5L和寶馬X3進行多方面探索，讓大家在選擇時更加的理性。
·注重生活質量，避免繁瑣
年輕精英階層非常注意生活的品位，他們追求質感。在這些人看來，簡約生活以及斷舍離才能夠體現自己的高品位。所以非常多的成功人士不太喜歡過於繁瑣的設計，喜歡那種似有似無的瀟灑。
在汽車設計這個方面，奧迪Q5L抓住了新中產階級的心態，以簡約風格為自己的設計理念。這輛車的前臉繼承了Q7家族的設計語言，鍍鉻的六邊形中網非常常寬大，帶著一種霸氣的感覺，並且配置了主動進氣格柵，使風阻係數變低，而且降低了發動機暖機的時間。同時全系標配矩陣式LED的大燈，並且可以隨動轉向，這可以提高在夜間行車時的安全度。Q5L的末端採用了非常多的平直線條，以此來設計出很多樣的層次感，這種處理的模式，體現出了設計師非常精妙的設計語言，每一根直線都是恰到好處。雙邊共雙出的排氣設計，全LED的尾部燈使用了流水式轉向燈設計，在亮燈之後的辨別度非常高，並且細節處的設計感讓整個車非常有檔次。所以說，全新奧迪Q5L非常符合新中產階級喜歡的設計感覺。
我們再來看一下全新寶馬X3。整輛車使用的依舊是寶馬一直以來的設計語言，車體十分周正，精壯，雙腎中網依舊使用的是“大鼻孔式”設計，而LED大燈仍然是“天使眼”設計，這非常符合寶馬的經典理念。車側的腰線非常的明瞭，在不同的角度下會有各種的光影感。車尾的設計是跟前臉相配套的，讓整輛車看起來層次非常豐富卻顯得沉悶，缺少讓人眼前一亮的設計感。
進入車內我們可以看到，新奧迪Q5L使用的是新款的內飾，跟前一代比較，可以說是完全不同！整個內飾非常富有未來感，每一個按鍵的觸感都非常高級。中控顯示屏寬達8.3inch，全液晶儀表屏寬達12.3inch，將多媒體導航以及行車記錄顯示等功能通通包含在內，在這些駕駛功能的輔助下，就算你是新手也可以駕駛得很好。除此之外，Q5L的電子檔杆用了新型的設計，前方的操作面板可以支持手寫輸入，並且這部車可以支持LTE 4G網絡的接入以及WIFI共享。
新X3的內飾依然是用了上一代的老造型，沒有非常明顯的變化。只是在按鍵上做了一些比較精細的處理，整體的質感比較普通，紋路不太精緻，沒有符合德國車一向崇尚的精細風格。看上去除了帶有略微光澤的金屬按鍵之外，沒有太多的亮眼之處，不過這也是寶馬車一向使用的風格。
所以從這些設計來看，奧迪Q5L的全新設計，更加符合新中產階級的審美風格。
·發現人生不同，智能四驅
發現人生的精彩，遠離城市的吵鬧，讓自己開始慢下來，探索自然的寧靜，這是非常多的人選擇ｓｕｖ時的想法，這也說明了這種車型可以一直非常火爆的緣由。冒著危害健康的危險進入沒有人的地方或者森林，很容易就發生生命危險，這樣的冒險肯定不適合太多人，所以硬派越野車長期沒有辦法成為主流。
有時候駕車去郊外玩，偶爾會走一段比較爛的路，這才能體現出我們的樂趣，但是我們真的需要一臺不環保、高油耗的ｓｕｖ嗎？
當然不需要！
我們真正要的是智能四驅，就比如說全新奧迪Q5L所配置的全新智能四驅系統一樣，可以給我們帶來非常智能和高效的操控，同時可以提升整車的越野性能。
反觀全新的寶馬X3，雖然它使用的是適時四驅系統和奧迪所使用的非常相近，但是這套系統存在著強度不足、很容易就熱量過度的問題，無法高速使用。
所以對於新中產階級來說，大部分時間是在工作，有時間和朋友去郊區玩耍，更加智能的奧迪Q5L會比較適合。
·小結
全新奧迪Q5L自從進入市場之後，因為它非常強大的性能得到了消費者們的追捧，目前銷量已經極高，在19年的6月份就累計賣出了14194臺，跟去年同一時期相比增加了65%，順利的超越了寶馬X3，在統一車型的陣營中銷售量排前。我們很容易就可以看到，奧迪Q5L的設計語言和高級質感，和新中產階級們喜歡的簡約風格極其相似，而它所攜帶的不怒自威氣質，也是這些新中產階級們非常喜愛的氣質。