這款SUV售價20多萬,車長4米6,全系2.0T+9AT,還買啥寶馬X1

BMW X1 運動型多用途車 BMW 凱迪拉克 圖說汽車 2019-05-25

豪華品牌價格下探已經成了車市的一大趨勢,各種入門級車型的推出,價格也向家用車靠攏,給十幾萬二十幾萬的車型帶來前所未有的壓力。比如BBA車型價格的下探,不僅到了威脅家用車市場的地步,還讓二線豪華市場的品牌日子越發艱難。

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比如凱迪拉克和沃爾沃等品牌,為了在家用B級車和一線BBA之間的夾縫中搶佔更多的份額,都開始走上了拼“性價比”的路,本就有著不錯產品實力的車型,現在終端優惠力度加大,再次拉高整車性價比。比如今天要說的這款XT4,本來就是凱迪拉克旗下的入門級緊湊型SUV,25.97萬的價格在去年8月上市的時候,噱頭十足,現在上市不到一年,終端優惠近4萬。想要20多萬買豪華品牌SUV,說實話寶馬X1不一定是首選。

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要說緊湊型豪華SUV,現在這一領域最有熱度的就是寶馬X1,2018年累銷近9萬的數據足以證明受歡迎程度,但是從產品本身實力上來看,這款XT4並不一定輸給它。

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首先是尺寸,寶馬X1的4565*1821*1624mm尺寸和2780mm的軸距,和XT4的4600*1881*1627mm以及2779mm的軸距相比,在車長和車寬方面都有一定的優勢,高度和軸距不相上下,也就意味著視覺上和乘坐舒適度上來看,XT4要比X1略勝一籌。XT4的車長長達4.6米,這從視覺上來看,感受可以和一些中型SUV媲美,氣勢加分。

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然後就是動力總成,XT4全系標配2.0T/241馬力四缸發動機,最大功率177kW,最大扭矩350牛米,匹配的是9AT變速箱。相比之下,20多萬可買不到2.0T的寶馬X1,只有入門版本的1.5T/136馬力三缸發動機,匹配的是6AT變速箱,最大功率100kW,最大扭矩220牛米。就算是2.0T車型,賬面數據上來看,2.0T/182馬力發動機,最大功率141kW,峰值扭矩220牛米,和XT4相比也是後者的動力性能更有優勢。

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還有一點就是車型的可靠性,雖然寶馬的三缸發動機相對錶現更加穩定一些,但是從質保政策來看,也是XT4更有誠意。寶馬X1是3年/10萬公里,XT4則是3年/不限里程,相比之下後者用車過程中更能讓消費者省心和放心。

配置上來看,兩車都比較有誠意,標配8氣囊和胎壓顯示、駐車雷達等實用性配置功能,寶馬X1全系標配的0胎壓繼續行駛是XT4所沒有的,XT4標配的定速巡航、無鑰匙進入功能、主動閉合式進氣格柵、LED大燈等等功能,在寶馬X1上是需要另行加裝的,兩車配置豐富程度不相上下,都算有誠意。

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最重要的是,凱迪拉克這款產品,目前終端價格非常有優勢,部分地區優惠後裸車價格已經跌至22萬出頭,在這個價格的襯托之下,凱迪拉克XT4的優勢明顯,性價比非常高,的確是一款值得購買的豪華入門級車型。

而且凱迪拉克雖然在品牌高度上不如寶馬,目前只能算是二線豪華品牌陣營,但是銷量和保有量還是遠勝其他二線豪華品牌的,就連風頭最盛的雷克薩斯全年銷量也不如凱迪拉克,所以保值率等問題是在接受範圍內。

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