28.18萬裸車跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,可惜賣不動

放眼當下的國內汽車市場,能夠成為國內最愛汽車的車標之一的車型,那麼必然有著超高的人氣和擁躉,同時兼具著十分出色的品控質量,而這樣的汽車品牌,必然是很多國產品牌難以達到的,所以國外品牌的產品自然是很多國人最愛的車型,這從它們入華以來所取得令人歎為觀止的市場成績,就足以窺見國人對它們的追捧。就如低、中端市場的大眾、豐田,誰又不是備受國人歡迎的汽車品牌了?包括中、高端領域的BBA豪車品牌,更是以德系高端品牌的身份,常年累月包攬國內的中、高端豪車市場。當然,也不是所有的BBA豪車都能在國內混得風生水起,意外總是會有的,就像今天這一多2塊國人最愛車標的寶馬X2,從28.18萬裸車價格跌至21萬出頭,再現又一賣不動豪車的境況。

28.18萬裸車跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,可惜賣不動

28.18萬裸車跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,可惜賣不動

一般而言,談及賣不動的豪車,基本上都是被BBA三大德系豪車所逼迫的次一級豪車品牌,就如沃爾沃、凱迪拉克、英菲尼迪等,尤其是凱迪拉克,更是以高端品牌的身段,賣出普通品牌的售價。不過,今天的主角--寶馬X2,雖然多帶了2塊豪車標,但似乎沒有起到它應有的號召力,反而從28.18萬裸車起售價格跌至21萬出頭的終端銷售報價,將近7萬左右的優惠,不得不說寶馬也有失利的時候啊。那麼,作為一款擁有著寶馬血統的豪車,X2何以淪落至這樣的地步呢?不妨一起來看一看:

28.18萬裸車跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,可惜賣不動

28.18萬裸車跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,可惜賣不動

外觀上,寶馬X2傳承著寶馬家族一貫的設計風格,與奔馳GLA、奧迪Q3這些老對手的設計,有著迥然不同的造型塑造,包括線條美感、燈光造型與車身輪廓等方方面面,都能感受到作為一款與奔馳、奧迪平起平坐的豪車,能夠在國內賣得如此出色,這一套運動感極強的設計,天使眼大燈+雙腎格柵+M越野套裝……功不可沒。同樣的設計風格也體現在了X2身上,甚至較之X1還更加符合國人的審美標準,尤其是霍氏拐角旁邊的"藍天白雲"車標logo,讓整車憑空多了2塊車標,滿足了大多說國人的擇車述求,甚至被調侃為,最多寶馬車標的豪車之一了。

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空間上,全車鎖定在緊湊型SUV領域,尺寸達到4379×1824×1560mm、2670mm的車身長寬高、軸距,雖然面對已經國產的奧迪Q3、奔馳GLA,在尺寸上較之後者並沒有任何優勢可言,甚至不到4米4的車身長度還存在一定的劣勢,就算是較之自家的同門師兄X1(4565×1821×1624mm、2780mm)也完全沒有任何勝算。也正是這樣的身板尺寸,在國內這樣一個號稱"以大為美"的市場,也不難理解為何會淪落至賣不動的市場境況了吧。畢竟有了更大尺寸的寶馬X1,還要看定價28.18萬起,更貴的X2嗎?估計也只有降價之後,會大幅度提升它的銷量吧,也正好不虧待它多帶的2塊"藍天白雲"LOGO。

28.18萬裸車跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,可惜賣不動

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動力上,作為素來以操控聞名的寶馬,一直都是業界標杆一樣的駕駛者之車。作為其中一員的進口寶馬X2,原汁原味的德系工藝品質,很好的保證了它在底盤、發動機、懸掛與車身結構等零部件上的調校做工,也是與奔馳GLA、奧迪Q3等競品抗衡的資本。全車總共分為兩種動力總成,一種是2.0T+8AT的組合,是寶馬家族征戰車市的一套成名已久的發動機、變速器搭檔,可靠性與品質都深入人心,最大可爆發出192匹馬力、280牛米峰值扭矩,百公里提速可達7.4秒,與奧迪Q3、奔馳GLA不相上下。

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另一種則是1.5T/2.0T+7DCT的組合,其中的2.0T動力效果與此前的8AT組合一樣,只是1.5T引擎採用了三缸發動機,最大馬力140匹、峰值扭矩220牛米,遜色於同樣入門級版本的奧迪Q3、奔馳GLA,而這也是它因此賣不動,而不得不降價求銷的重要原因。

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總而言之,寶馬、奔馳、奧迪,這三大德系豪車品牌一直高高在上,鮮有看到其市場成績、整車實力窘迫的時候,而這一次寶馬X2的賣不動,從28.18萬裸車起售價跌至21萬出頭,還多2塊國人最愛車標,彷彿從神壇跌落凡間。究其原因,很大一部分原因就是,其起步定價太過高昂,畢竟同級競品奔馳GLA、奧迪Q3定價都比它更低,而寶馬X2以三缸發動機的姿態入市,卻賣出高達28萬多的起步定價,不得不說有點高傲了。再者就是現在寶馬X2全系都是原裝進口的身份,難以實現成本控制,又消弱了它的競爭力,因此也不得不走上降價求銷的道路。對此,你們怎麼看呢?

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