寶馬X1小排量配備的是三缸發動機，大排量配備的是四缸發動機。寶馬X1作為華晨寶馬旗下的入門級緊湊型SUV，搭載1.5T三缸發動機和2.0T四缸高低功率發動機，匹配6擋手自一體和8擋手自一體變速箱，採用寶馬的UKL前驅平臺。三缸發動機其優點是油耗低，發動機結構簡單、造價成本低，維修費用低，但是震動問題也一直被車友詬病。四缸發動機優點是起步、提速加速方面比三缸發動機好些，發動機穩定性也優於三缸機。今天到店看的是三缸機1.5T的高配車型尊享型。
X1的運動感十足，但是整體配置不高。
前排空間，雖然標牌上已經改成2019款了，但是展車還是老18款，因為對於18尊享的改動微乎其微。
儀表盤和方向盤。
20Li中控已經換成了8.8寸大屏了，19Li相對老款沒有改變。
換擋操控區域。電子手剎，運動以及節能模式等。
後排空間還是比較大的，後面放倒後更能體會到它的空間感。
老款是圓口車充，新款換成了兩個TYPE-C接口。
可開啟的全景大天窗，這個全系標配。
18寸的輪轂，相對於17Li更大更拉風。
前麥弗遜後多連桿的獨立懸掛。
底盤下面還有一個小的儲物槽空間。
後排空間還是比較可以，非常的規整和大空間。不過19款後備箱側面的網兜和電源接口都已經取消了。
後排完全放倒以後，雖然不是全平，但完全是一張雙人大床。
不少人會吐槽x1對於寶馬很丐，其實車子和房子是一樣的，適當的裝點一下，也是可以提升美感的。
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