作為寶馬UKL前驅平臺的最新車型，寶馬X2走的是運動化路線，它的到來也讓寶馬UKL家族更為完善。很多人在看到X2的時候，第一時間會想到奔馳的GLA，兩款車型市場定位一致，均為豪華入門級SUV，但價格上有不小差異。今天帶來的是指導價32.98萬元的寶馬X2 2018款 sDrive 25i領先型M越野套裝版，作為寶馬X2全系次低配，這個價格已經超過奔馳GLA220 4MATIC運動型，那麼讓我們看看，該車能否有實力讓人們為它放棄GLA。
外觀方面，寶馬X2作為目前寶馬X家族中，看起來最另類的車型，既保留了大量傳統家族元素，又採用了很多具有自身特色的設計。前臉部分，採用了倒梯形雙腎進氣口，鍍鉻邊框很有質感，內部搭配黑色烤漆格柵。大燈樣式與國產1系三廂版類似，造型更扁平一些，大燈內部依舊是寶馬天使眼結構，遠近光均為LED光源，帶有自動開閉功能。霧燈下方的三角形進氣孔，是X2車頭比較有特色的地方，搭配寬大的下中網結構，運動氣息十足。值得一提的是，通過車頭通風口的疏導，這輛車的風阻係數達到了0.28，在SUV中算是比較優秀的了。
車身側面，寶馬X2側面有別於傳統SUV車型，上揚的車身腰線，營造了一種動感低矮的姿態，搭配貫穿全車的下裙邊，非常的吸睛。C柱上的寶馬藍天白雲Logo，延續了寶馬200CS車型的傳統，致敬經典的同時，也有了一種復古的感覺。後視鏡與車身同色，集成了電動調節/加熱/摺疊/記憶/倒車自動下翻等功能。遺憾的是低配車型沒有配備無鑰匙進入功能，但卻全系標配一鍵啟動。M運動風格輪轂真的非常酷炫，輪胎則採用固特異EAGLE F1系列，規格為225/50 R18。
車尾部分，寶馬X2車尾層次感非常強烈，兩條腰線將尾部分割為三部分，狹長的後風擋，增添了一絲轎跑感覺。尾燈保留了寶馬傳統風格，內部LED光源在夜晚辨識度較高，質感非常棒的尾標，集成了尾廂開啟功能，內扣打開形式很有儀式感。下方口徑碩大的雙邊單出排氣，與不規則造型的下護板搭配，讓這輛小車充滿跨界運動範。車尾配備了倒車雷達與倒車影像，全系均無360度全景影像。
內飾方面，見過新X1和國內1系三廂的人們，對寶馬X2的車內一定不會陌生，內飾充滿濃濃的寶馬氣息，大面積帶縫線的軟質覆蓋，搭配亮面飾板，整體很有質感。
三幅式多功能方向盤，採用新一代家族樣式，全系方向盤均採用了皮質包裹，握感一流。由於全系定速巡航都需選裝，所以方向盤一側按鍵略顯簡陋，方向盤支持手動四向調節。儀表盤為傳統的機械指針式設計，下方的液晶屏尺寸很小，非常小，顯示內容有限，全系標配胎壓監測和感應雨刷功能。
中控部分，寶馬X2全系標配屏佔比很高的8.8寸觸摸屏，功能方面搭載寶馬新一代iDrive系統，但導航、Carplay以及車聯網功能需要選裝。採用分區自動空調，出風口以及控制面板，比較中規中矩，物理按鍵的質感還是保持了寶馬一貫的德味水平，同時全系標配6色車內氛圍燈。
與寶馬X1不同的是，經典的雞腿擋把在X2上得到迴歸，擋把上覆蓋有透高亮質感蓋板，科技感十足。駕駛模式、中控屏幕操作旋鈕，以及電子駐車都是很熟悉的設計，同時標配的四門車窗一鍵升降，也增加了便利性。
座椅方面，寶馬X2領先型採用仿皮座椅，座椅的包裹感很棒，腿託和側邊護翼以及頭枕都設計的比較舒適。功能方面，前排主副駕駛位均支持多向電動調節，駕駛位還有兩檔記憶功能，不過加熱功能需要選裝。可開啟全景天窗同樣也是全系標準配置，天窗的覆蓋面積很大，採光效果還算不錯。
後排座椅的表現和前排一致，都兼顧了優秀的支撐和包裹，後排的配置就很簡單了，好在支持靠背角度調節，以及帶杯架的中央扶手。後排有單獨空調出風口，中央地臺凸起較高，乘坐舒適度會受影響。
尾廂的地臺略高，開口很規整，容積達470L，同時放倒後排後，還可以進一步拓展空間。
動力方面，寶馬UKL平臺車型的動力系統一致，均為1.5T三缸與2.0T四缸渦輪增壓發動機，寶馬X2 sDrive 25i領先型搭載的是代號B48A20A的2.0T發動機，最大功率141kW（192Ps），最大扭矩280Nm，採用前置前驅方式。與新X1不同的是，X2並沒有採用愛信手自一體變速箱，而是換裝7速雙離合變速箱。懸架結構為前麥弗遜、後多連桿獨立懸掛。