聊起豪華品牌，大家腦海中首先便會想起奔馳、寶馬。其中，X1作為寶馬入門的SUV車型，以較低的售價和出色的空間獲得了不少消費者的青睞。基於最新的ULK前驅平臺打造的華晨寶馬X1，專為中國消費者進行加長軸距，可以說為了中國市場殫精竭慮。
自從2016年新一代X1上市以來，其銷量一直穩步向前。通過查詢相關數據得知，2018年華晨寶馬X1的月均銷量已超八千輛，對於這個級別的豪華SUV來說，算得上表現出色。大部分的消費者對其口碑也不錯，例如“空間大”、"性價比高"、“動力強勁”、“操控優秀”等等。而近日，通過查詢工信部網站，發現了新款寶馬X1的申報圖，可以說新款X1緊跟寶馬目前的設計潮流，感興趣的不妨瞭解一下。
外觀方面：大格柵與X7保持一致
從圖中能看出，華晨寶馬新款X1的外形與目前正在銷售的車型改變並不是很大，但對前臉標誌性的“雙腎”格柵進行了放大，這個變化無疑使新X1更加霸氣，這是寶馬如今的設計趨勢，例如不久前的X7和7系。大格柵與寶馬的LED大燈相結合，效果顯得層次分明。來到車身側面，能看到新X1的線條設計非常豐富，力量感十足，視覺效果也很棒。
在車身尺寸方面，預計華晨寶馬新款X1與現款保持一致，長寬高尺寸分別為4484mm×1798mm×1577mm，軸距為2760mm。預計新車將在下半年上市發售，目前國產X1的廠商指導價在27.68萬-36.98萬元，按照寶馬品牌中期改款的習慣，預計新款車型價格方面將會保持一致，但會在配置方面進行提升，以利於銷售。
內飾方面：熟悉的寶馬風格
一直以來，寶馬對於中期改款的車型，內飾方面的變化並不會很大，例如新款7系。但可以預見的是，華晨寶馬新款X1的多媒體系統將會得到大幅度升級，搭載寶馬最新的i-Drive 7.0系統，目前得到該系統可提供了多種界面選項，以滿足不同消費者的喜好。操作方面該系統則提供多達四種模式，包括旋鈕、觸摸、語音以及手勢控制，對於車主在日常駕駛可謂十分方便了。
動力方面：低配高配區別大
按照目前的消息，預計新款華晨寶馬X1與如今在售的車型在動力系統將保持一致，低配的1.5T三缸發動機版本將匹配雙離合變速箱，而高配車型則搭載了2.0T四缸發動機，傳動匹配的是8速手自一體變速箱，來自於ZF。1.5T的最大馬力預計在136匹左右，而2.0T車型則高達192匹馬力。對於這兩款車型，我強烈推薦2.0T版本，儘管貴上幾萬塊，但帶來的體驗絕對值得這個價差，因為三缸機的實際表現在目前還是與四缸發動機有一定差距。
競爭對手分析：
華晨寶馬X1定位於入門級豪華SUV，基於UKL平臺打造，從價格來看，主要對手包括奔馳GLA和奧迪Q3。
寫在最後：
現款寶馬X1的售價區間在 27.68萬-36.98萬元，新款價格預計保持不變。儘管從售價來看，主要對手是價格在24.69萬-35.98萬元的一汽奧迪Q3和售價在26.48萬-39.58萬元的北京奔馳GLA。但我認為X1在專門針對中國市場加長之後，打擊面已變得更加寬廣，本身是前驅平臺再經過加長軸距後，其內部空間已不亞於國產奧迪Q5這一級別的車型，相信會蠶食這部分車型的市場。