11萬真低估了它，車寬近2米，配寶馬發動機，為何卻無人問津？

導讀：11萬真低估了它，車寬近2米，配寶馬發動機，一腳油204馬力，為何卻無人問津？下面就讓我們一探究竟！

今天說的這款車就是中華V7。中華V7定位為中型SUV，來自於華晨和寶馬合作打造的M8X平臺，最低配入門版2018款 1.6T 6MT精英型 5座中華V7指導價格不足11萬，但是這款車被嚴重低估，銷量慘淡。在2019年4月份銷量榜單中，中華V7在4月份只賣出324臺，1-4月份銷量僅3038臺。

說實話，中華V7雖然定位為中型SUV，但是在價格方面，與長安CS75、吉利博越、哈弗H6等緊湊型SUV車型基本一致，這也就造型了第一個問題，降維打擊策略失敗。在10-15萬這個價格區間競爭異常激烈，中華V7作為新車型根本無法立足。

說實話，在車身尺寸方面，中華V7佔有較大的優勢，車身長度達到4702毫米、車身寬度逼近2米，車身高度達到1753毫米，軸距達到2770毫米，在數據方面完勝吉利博越、哈弗紅標H6等車型，但是因為造型設計方面的問題，中華V7實際並不顯大，一眼看上去三款車，沒有多少區別，反而因為車標的品牌影響力因素，感覺吉利博越、哈弗紅標H6更加大氣一點，這是第二個問題。

在外觀設計方面，中華V7雖然與寶馬X1有一點點相似的地方，但是整體造型屬於原創路線，但是沒有創新性的元素，只能說是中規中矩，看上去十分穩重協調，沒有特色，沒有抓住消費者眼球的亮點，在顏值當道看臉的年代，顯得平淡無奇，顏值一般也影響了銷量。

在內飾方面，中華V7採用了家族化的設計風格，中控層次分明，設計思路非常清晰，簡潔明瞭，10.4寸中控大屏，不僅居家實用，而且彰顯出一份豪華科技感。可惜的是，大屏反應速度稍慢一點，切換界面需要等待，嚴重影響了使用體驗。

在動力方面，中華V7搭載由寶馬技術支持的1.6T發動機，最大功率達到204馬力，匹配6MT或格特拉克7速溼式雙離合變速箱。華晨中華V7黑色運動版車型搭載了1.8T寶馬王子發動機，最大功率達到232馬力。總而言之，中華V7動力性能毋庸置疑，但是中華汽車4S店面少，還沒有優惠，銷量難以有提高！

小結：中華汽車以前賣的還不錯，現在馬路上看不見了，真是王小二過年一年不如一年！中華這個車標如果能好好設計一下絕對要多賣幾臺！您怎麼看呢？歡迎回複評論！