又一德系豪車大'放血',新款剛上降7萬,空間寬大,還是臺寶馬

緊湊型suv在國內一直不缺熱度也不缺銷量,滿足一眾需要比小車空間大,要求通過率稍高的用戶。現在隨著生活水平的提高對車子的要求也隨之提高。像品牌、顏值、性能、操控等都加入買車前的考慮範圍內。今天給大家帶來的這款緊湊型suv就是德系三大豪華品牌BBA其中之一的——寶馬X1

說真的我之前對這車真的不感冒,不是因為別的就是因為窮,買不起系列。但是今天告訴大家一個好消息,就是降價啦!!!

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昨天奧迪頂不住銷售壓力把全新Q5進行了官降,優惠幅度不是特別大。但終歸是降了。那看看今天的主角X1那是降的真厲害。時尚型的價格已經來到了21萬中的價格。足足優惠了6萬塊。確確實實比較給力。

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相信大家已經看過很多X1的測評與報道,所以我不多贅述,講講哪些改變。首先是外形的改變無可厚非。相較於老款比之前看上去更加凶,有男子氣概。尺寸上更是向X系列的大哥們看齊。可能就是中國人的魅力吧,使得他車身變得更長。入門級別的燈光均使用LED光源除了轉向、尾燈、剎車燈是鹵素燈,而且出廠還整了容開了眼角。確實動過的就是好看,更加有神。下方進氣口也不再是裝飾,可以得到一個更好的空氣動力學。頂配車型配備的是樹杈Y字形的輪轂,輪胎尺寸為225/50R18。尾部則比老款高了許多,小鴨尾的造型非常飽滿,排氣採用雙邊雙出(上圖為1.5T的單邊單出)

動力方面,搭配的兩套動力系統。一套是1.5L渦輪增壓直列三缸發動機,最大功率100千瓦,最大馬力136匹.最大扭矩220牛米。搭載愛信6AT變速箱。另外一套是2.0L渦輪增壓直列四缸發動機,最大功率141千瓦,最大馬力192匹,最大扭矩280牛米。搭載愛信8AT變速箱。

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內飾的話變化不是太大,但是懸浮式中控部分比老款顯得更加立體。設計業更有科技感,儀表盤方面還是之前的經典雙圓設計,方向盤手感不錯但是尺寸較小,前排座椅支持六項調節。腿託手動打開收起,iDrive按鈕造型相較於老款略有改變,電子手剎也很方便,但是沒有自動駐車。這點很意外。空間的話很意外,比想象中的大很多。或許是軸距加長的原因吧。

不足:根據汽車之家車友反應,新款X1存在懸架減震硬,三缸機不穩定震動較大,起步較肉等問題。雖說有些不足但還是逃不過真香定律。再加上現在一降價,可能就更香了。

注:配圖來自網絡,權利歸原作者所有,一併感謝!

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