'下一代AMG C63將為四驅，帶後驅漂移模式，猜測實力大幅提升'

Author / Constantine

# Benz #

# AMG #

可能2019款奔馳AMG C63是最後的一代純後驅的AMG C63，因為一條來自TopGear的消息說，因為迫於客戶更快更暴力的要求，下一代的AMG C63將會使用全新的AMG的全驅車型平臺，而變成四驅帶漂移的模式的AMG C63。

沒錯，就像新款的AMG A45一樣，前驅屬性的四驅帶漂移模式。

根據TopGear的說法，C63即將跟著E63的腳步，為了更大馬力和更快的百公里加速，首先要做的，就是捨棄掉曾經的AMG C63引以為傲的純後驅平臺，採用全新的四驅平臺。

在這個平臺上產品的C63，將會以四驅為主，當切換到漂移模式的時候，會將100%的馬力全部輸入到後軸之上，開啟純後驅的漂移模式。

至於這個漂移模式是否可以滿足日常的四驅和後驅的切換，我們暫且不知道。

關於四驅和後驅可切換這一模式，我們在現款的F90寶馬M5上已經可以見到。

從2017年發佈開始，新款的M5搭載了4.4L代號S63的雙渦輪V8引擎，匹配寶馬的8速自動變速箱，最大可以輸出591hp的馬力，而更強力的Competition版本可以輸出617bhp的馬力和750Nm的峰值扭矩，可以在3.3秒內完成百公里加速，而加速到200km/h也僅僅只需要10.8秒。

相比上一代M5來說，雖然減重了40kg，並且使用同樣的S63引擎的情況從上一代的553bhp增加至591bhp，但是百公里駕駛時間從4.4秒縮短到3.4秒，整整快了一秒，很大程度上是四驅系統的功勞。

所以，這一代M5能夠駕馭如此暴躁的動力，也是依賴這套可以在四驅情況下全力輸出，又可以將動力全部輸出到後輪迴歸到純粹後驅樂趣的All-wheel drive四驅系統。

並且，這一代的M5還創造了長達374公里的世界最長持續漂移記錄，就是用這樣一個帶後驅模式的純四驅系統。

這一代的代號W205的C級轎車，AMG C63車款搭載了代號M177的V8雙渦輪引擎，4.0L排量，在AMG C63和AMG C63S上的調教略有區別，分別可以輸出476Ps/650Nm和510Ps/700Nm，百公里加速時間為4.1秒和4秒。

雖然現款的W205的AMG C43搭載3.0T的引擎和四驅系統，在輸出376馬力的情況可以在4.9秒內完成百公里加速，但是AMG 63依然只有後驅版本。

但是根據兩代寶馬M5車型的對比，我們有理由相信，減重40kg增加40bhp的馬力的情況下，百公里駕駛時間就可以快出1秒，所以新款的AMG C63還是值得期待的。

另外，據說新款的M3/4也將使用四驅系統。