作為寶馬高性能車型的M系列，一直都是寶馬粉心中的圖騰，這其中除了年輕人比較熱衷的M3，還有今天要介紹的兼具大氣與運動的M5。寶馬M5與奧迪RS6一樣有著西裝暴徒的稱號，畢竟主打商務路線的普通5系，在M運動套件和大馬力V8發動機的武裝下，詮釋了另一種獨特的運動美學。上一代M5車型由於純粹的後驅佈局，與一些對手相比有些遜色，而全新一代M5採用了寶馬M-xDrive四驅系統，同時發動機和變速箱都有所調整，性能上可謂全面升級。
外觀方面，全新一代M5是在現款5系(G30)的基礎上進化而來，真正的M-Power套件加持，讓它的氣質更加凶狠。誇張的三孔式前包圍，在普通5系M套件上也有采用，但內部三組尺寸巨大的中冷器，以及中網內的M5標識，則表明這並不是一輛普通5系。燈光方面無可挑剔，普通5系已配有全LED大燈，支持隨動轉向和自適應遠近光，頂級的M5自然不會缺席。
車長將近5米，軸距將近3米，M5擁有著不小的塊頭，但協調的車身比例看起來沒有一絲臃腫。翼子板處的通風口，帶有空氣動力學設計的後視鏡，都是區別普通5系與M5的重要部位。新的CLAR平臺在車架上應用了不少碳纖維複合材料，而M5更是採用了全碳纖維車頂，將車重控制在1855kg。採用20英寸的雙色鋁合金M輪轂，同時配備了前六活塞、後單活塞卡鉗和打孔通風剎車碟。採用米其林Pilot Sport 4s高性能輪胎，規格為前275/35 ZR20，後285/35 ZR20。
車輛尾部線條比較厚重硬朗，M套件的加入帶來了更濃厚的運動感，也讓它很容易與普通5系區分開來。除了霸氣的對稱雙邊四出排氣之外，還配有車尾擴散器和一個低調的小尾翼。
內飾方面，新一代M5車內和普通5系區別不大，紅色的啟動按鈕和全新樣式的擋把，營造出濃郁的戰鬥氛圍，車內採用了大量的碳纖維飾板以增加運動感。
M方向盤採用了精緻的三色縫線，盤輻十分粗壯，握感紮實。全液晶儀表盤的立體感非常強，顯示界面簡潔耐看，同樣信息也十分豐富。寶馬M5配備了HUD抬頭顯示系統，可以顯示通過前擋的攝像頭識別的道路限速。方向盤換擋撥片旁邊的紅色的按鈕，是寶馬M5提供的兩組車輛自定義設置按鈕，用戶可以根據個人喜好自由調節，除了基本的發動機輸出、變速器響應、懸掛和轉向系統之外，全新M5還可以手動在四驅和後驅之間切換，經典的後驅操控特性依然得以保留。
多媒體系統和空調面板與普通5系沒什麼區別，除了使用寶馬家族的iDrive系統，各種車輛參數還可以通過擋把周圍的實體按鍵單項調節。
M運動座椅支持多頂調節，還配備了座椅加熱/通風，豐富的座椅調節參數加上兩組座椅記憶和方向盤記憶，寶馬M5的舒適性配置，完全不會輸給其他豪華車。後排的表現與標準軸距的5系無異，後排座椅支持4/6拆分放倒,儲物空間也與普通的標軸5系相同，後備廂內部並不算十分規整，後備廂的電動尾門，以及四車門電動吸合功能也是標配。
動力方面，全新一代M5延續了那臺4.4T V8發動機，性能方面則經過了重新調校，，最大功率為441kW/600Ps，最大扭矩750Nm，變速箱由原來的7擋雙離合變速器，變成來自採埃孚最新的8速 M Steptronic手自一體變速器。新車最大亮點還在於首次搭載寶馬M xDrive四驅系統，升級後的動力總成能夠讓新車在3.4秒輕鬆破百。懸架結構為前雙叉臂、後多連桿式獨立懸掛，前後懸掛均採用了鋁合金材質，同時配有自動式差速鎖。