寶馬7系實力全面提升,能否撼動奔馳S級W22的霸主地位?

BMW 7系 BMW 奔馳 奧迪 設計 奧迪A8 轎車 電動車在線 2019-04-02

在豪華品牌大型車的競爭中,奧迪、奔馳、寶馬都各顯神通。

其中奔馳代號W222的S級毫無疑問是當仁不讓的霸主,即便是剛問世不久的全新奧迪A8,在S級面前也只能甘拜下風,第六代寶馬7系與A8相似,也難以與奔馳S級W222爭鋒。

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不過,寶馬即將推出全新的7系旗艦轎車,採用來了全新的設計語言,想要打破這種現狀。

新款寶馬7系在很多地方都做出了改進,除了外觀方面的調整,全新7系在動總成方面也進行了升級,全新的六缸混合動力系統能夠給人更加舒適的駕乘享受。

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寶馬計劃將740e xDrive PHEV搭載直列四缸發動機混合動力系統,替代為能夠輸出280馬力的直列六缸發動機混合動力系統,新的混合動力系統由能輸出113馬力和264牛米扭矩的電動機配合。

新款車型被稱之為745e XDrive,在運動模式下,它能夠產生389馬力動力和600牛米的扭矩,百公里加速時間為4.9秒。

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745e將會搭載全新的鋰離子電池組,其容量為12.0千瓦時,相比老款9.2千瓦時有著較大的提升,不過寶馬暫未公佈它的純電行駛里程。

而在2020款750i xDrive中,經過改進的雙渦輪增壓V8發動機的動力相比老款提高了80馬力,扭矩增加了100牛米,百公里加速僅需要3.9秒。

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此外,740i車型採用了能夠輸出335馬力的渦輪增壓直列六缸發動機,760i採用了能夠輸出600馬力的雙渦輪增壓V12發動機。

全新7系的前格柵更大,相比與老款大了40%,給人更加強大的視覺效果。不過這並不是它外觀唯一的改變,大燈經過重新設計後,外形更加纖薄,寶馬的Laserlight將作為標準LED的選項提供。

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發動機罩經過重新設計,線條更具侵略性,後視鏡經過調整,前保險槓在進氣口上設有“導風板”,以便為制動器提供冷卻,側面的“空氣呼吸器”設置了更大的出風口。後部分也進行了一些改動,尾管更寬,尾燈更纖細,有一個橫跨尾部的燈條。

改款後的外觀很完美,740i和745e車型都將採用標準18英寸輪轂,750i車型將採用標準19英寸輪轂,而M760i則將採用20英寸車輪作為標準配置。

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內飾方面,最大的變化在於更新的技術以及得到明顯改善的乘坐質量,7系配備了一個新的數字儀表盤,可搭配位於儀表板頂部的大型信息娛樂屏幕,方向盤配有鍍鉻飾帶。

寶馬錶示將為7系提供更好的隔音效果,通過隔音材料以及增加夾層玻璃的厚度,來改善聲學效果,驅動系統也會變得比之前更安靜。

寶馬7系實力全面提升,能否撼動奔馳S級W22的霸主地位?


升級後的寶馬7系無疑更加出色,各方面都有所提升,那麼它是否能夠撼動奔馳S級w222車型的霸主地位呢,讓我們拭目以待。

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