力壓E級,中大型車的霸主,變得更舒適,更豪華——寶馬5系

BMW 5系 德國汽車 奔馳E級 新車 汽車 Yang汽車 2018-12-12

更加舒適的寶馬5系

全新一代寶馬5系在上市之初就已經受到了不小的關注,現在也已經上市一年左右了,依舊熱度高漲,寶馬又順勢推出了525入門車型,拉低整體售價以此來吸引更多的消費者,這代寶馬5系可以說是下足了決心想要和奔馳E級掙個高低了,主打操控運動的寶馬,這次改款在隔音和舒適度方面也是下了功夫的,我們就來看看全新5系的優點和缺點吧

力壓E級,中大型車的霸主,變得更舒適,更豪華——寶馬5系

優點

外觀

1.全新5系採用了家族式設計外觀,更大的雙腎型進氣格柵,霸氣的前臉和寶馬的開眼角大燈都讓5系變得更加精神,車身尺寸也都進行了加大,車頭看起來更寬大,挺有氣勢的

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2.全系標配LED大燈,低配車型沒有配備“勺子大燈”,高配車型還配有自適應遠近光和大燈隨動轉向功能

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3.打開車門後,迎賓光毯的設計挺有新意,也能凸顯豪華的氣質

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4.外觀方面擁有M套件可以選擇

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內飾

1.新款寶馬5系內飾跟老款相比在科技感上有著不小的進步,家族式的設計語言讓寶馬5系的內飾,給人一種沒有特點豪華感不夠的感覺,其實整體的內飾氛圍和用料方面都把豪華感營造的不錯

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2.中控多媒體採用10.25英寸觸摸屏,顯示效果清晰,全新的ID6操作界面試用起來也沒有卡頓,觸摸效果依舊流暢,寶馬的人機交互系統應該是做得試用起來最舒服的,支持無線Carplay這點給予好評,高配車型還支持手勢控制

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3.全系標配電動方向盤這點做得還是挺厚道的

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4.空調界面旋鈕和按鍵的手感都做的很棒,實際使用體驗讓人愉悅

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5.全液晶儀表沒有什麼可新鮮的了,這裡要表揚的是寶馬5系的HUD抬頭顯示,投射面積加大70%,顯示信息更加全面

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座椅/乘坐空間

1.Nappa真皮打孔座椅,皮質細膩摸起來手感也很好,乘坐感受舒適愜意但在舒適 的同時支撐性依舊保留的很好

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2.後排座椅可以說是質的飛躍,舒適度柔軟度都很不錯,這些都要優於E級

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3.後排腿部空間保持不錯,依舊可以讓你找到一個舒適的坐姿,但是腿部空間較老款相比變小了一點點

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動力/駕駛感受

1.即使是525入門車型動力的響應也非常好,之前還擔心會有動力不足的表現但實際開起來動力響應不錯,要知道525車型最大馬力只有184馬力最大扭矩290牛米,動力響應超出預期

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2.530的動力表現,可以輕鬆的滿足你在市區駕駛以及高速超車,他變現的都是輕鬆從容,至於540的動力表現嘛,作為全系唯一使用3.0T六缸發動機的車型動力表現540有絕對優勢,只要5.5秒就能完成0-100KM/h的加速了

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3.更加厚重的底盤質感,能夠過濾掉路面的大多數顛簸

4.日常行駛開起來感覺5系挺靈敏的,轉向手感和精準度也做的很不錯給人信心十足

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5.全新的5系在隔音方面也做的更好了,車內NVH成績也更加出色

缺點

1.作為一款50W+級別的中大型豪華轎車無鑰匙進入依舊不是標配,依舊用這個功能來區別高低配

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2.低配車型採用仿皮材質座椅

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3.腰部支撐調節只有頂配才有

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4.雖然車內按鍵在改款後進行了鍍鉻裝飾,但門把手的處採用雙色材質有點不和諧

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5.M套件車型車尾大面積的黑色裝飾設計,實話實說不是很討喜

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6.尾燈採用全LED光源表現不錯,但是整體造型不如上一代5系端莊大氣,造型和車尾不是很協調

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總結:這次5系改款在外觀和內飾的變化都算比較成功,在舒適度和駕駛層面的進步可以說是非常明顯,整體的舒適性要好於E級,一年下來看5系的銷量也說明了這一點,推薦車型525豪華/M套件和530尊享豪華/M套件

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