在寶馬在國內的發展史上，寶馬3系扮演著重要的角色，毫不誇張的說，如果沒有寶馬3系，寶馬可能如今在國內發展的都沒這麼好。記得之前有人說，最能代表寶馬的並不是號稱上午利器的7系，也不是被譽為家用好車的5系，而是大眾喜愛的寶馬3系。而在這次上海車展上，全新寶馬3系盛裝來襲，標軸版和長軸版一齊出現。其中標準軸距全新3系（G20）為中國首發，加長軸距全新3系（G28）為全球首發。相信在看過這款新車之後，你的第一反應就是全新寶馬3系變得更舒適、更大氣、更豪華、更精緻了，未來或許比5系更適合家用。
外觀上，全新的寶馬3系可謂是動感十足，讓運動風更好的融入其中。說實話，一款暢銷車、支柱車型想要有一個全新的外觀是非常不容易的，因為一方面要滿足粉絲的喜好，又不能偏離品牌的特徵，不過全新寶馬3系在這方面做的真的很不錯。全系標配全LED大燈及風格獨特的燻黑LED尾燈，再加上全新設計讓前臉變得不再那麼誇張，反而變得很協調。
說實話，如今的3系才真的有了5系和7系的靈魂，尤其是在一些細節設計上，更是和5系和7系一脈相承。而這次長軸版的軸距也是再度刷新大眾認知，可以說這款車再長點就該重新定義了，畢竟中型車都快有中大型轎車的尺寸了。整體來說，全新寶馬3系的外觀夠大氣，也夠運動、時尚。
在內飾方面，這次寶馬3系將運動與豪華完全融為一體，帶有目前領先對手的智能系統的寶馬3系統讓你的操作變得更加簡單，語音辨識度極好。除此之外，大雞腿與控制面板採用了全新的設計，更符合年輕人的審美。我最慶幸的就是看到了發動機啟動、停止按鈕，這點絕對比較符合國內的用車環境。至於空間表現，如果以前開3系是種享受，估計以後就變成坐3系是一種享受了。因為寶馬3系的後排真的是太舒服，尤其是此次軸距超過2.9米，不論是家用還是商務辦公實際上都是非常不錯的。
動力和操控一直是寶馬3系的優勢，全新寶馬3系此次將採用4缸2.0升渦輪增壓發動機，只要不是3缸的就好，這是多少人的心聲。千萬不要小看這款發動機，經過優化，其峰值扭矩最多比上代提升50牛·米。此外，革新的減震技術以乾淨利落的濾震效果提煉出純粹的駕駛享受，帶來的是更加舒適的駕乘體驗，即便是高速行駛也能帶來更高的穩定性。畢竟這款車在很多人眼中都是最適合玩的那款車之一，所以在性能方面表現還是很不錯的。綜上看來，目前的寶馬3系已經具備了大多數暢銷的基礎，剩下的主要就是價格了，只要價格合適，我相信寶馬3系或許能拿下更多市場份額，尤其是在競爭對手有些萎靡的情況下。