最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
在全新的3繫上，在前方的儲物格中還帶有無線充電的功能，但這個配置需要選配，但在全新3繫上標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏並帶有手機互聯的功能，在上代的手剎也變成了電子手剎。內飾裡還標配了氛圍燈，還有三區空調。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
在全新的3繫上，在前方的儲物格中還帶有無線充電的功能，但這個配置需要選配，但在全新3繫上標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏並帶有手機互聯的功能，在上代的手剎也變成了電子手剎。內飾裡還標配了氛圍燈，還有三區空調。
擋把也採用了全新樣式，我個人感覺比原來的雞腿擋把好看了很多。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
在全新的3繫上，在前方的儲物格中還帶有無線充電的功能，但這個配置需要選配，但在全新3繫上標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏並帶有手機互聯的功能，在上代的手剎也變成了電子手剎。內飾裡還標配了氛圍燈，還有三區空調。
擋把也採用了全新樣式，我個人感覺比原來的雞腿擋把好看了很多。
內飾採用了寶馬全新的內飾樣式，整體的質感有了很大的提升，內飾也好看了很多，時尚了很多。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
在全新的3繫上，在前方的儲物格中還帶有無線充電的功能，但這個配置需要選配，但在全新3繫上標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏並帶有手機互聯的功能，在上代的手剎也變成了電子手剎。內飾裡還標配了氛圍燈，還有三區空調。
擋把也採用了全新樣式，我個人感覺比原來的雞腿擋把好看了很多。
內飾採用了寶馬全新的內飾樣式，整體的質感有了很大的提升，內飾也好看了很多，時尚了很多。
在全新3繫上這個全景大天窗看著非常過癮，全景天窗只有在長軸版本上才有。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
在全新的3繫上，在前方的儲物格中還帶有無線充電的功能，但這個配置需要選配，但在全新3繫上標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏並帶有手機互聯的功能，在上代的手剎也變成了電子手剎。內飾裡還標配了氛圍燈，還有三區空調。
擋把也採用了全新樣式，我個人感覺比原來的雞腿擋把好看了很多。
內飾採用了寶馬全新的內飾樣式，整體的質感有了很大的提升，內飾也好看了很多，時尚了很多。
在全新3繫上這個全景大天窗看著非常過癮，全景天窗只有在長軸版本上才有。
在動力方面，雖然車型名稱變成了325，但是和原來的320是一樣的，都是2.0T低功率發動機，2.0升 渦輪增壓 184馬力，匹配8擋手自一體變速箱。全新3系前期也只有325這一種低功率版本，330的高功率版本車型還沒有上市，如果想要更好的動力只能在等一段時間了。
最近大家應該對全新寶馬3系非常的關注。很多人已經訂車了。這代的3系在顏值上真的上高了很多，今天就來看一下吧。
這一代的3系在上海車展和大家見面的時候就受到大家一致喜歡，最近一段時間任何平臺都有很多網友在苦等全新的3系。那就來看看全新3繫到底有什麼魅力讓這麼多人苦等它這一款。
在這次依然會有兩種外觀套件選擇，一種是這款帶M套件的運動版，還是一款是普通版本，對於寶馬車型還是推薦M套件的版本。畢竟M套件才是寶馬的精華所在，寶馬3系被稱之為最有靈魂的一款寶馬車型。
在M套件版本上，採用大量的燻黑的處理，整體效果會很運動，也比較適合年輕人，在前期在售的大部分車型也都是帶有M套件的版本，這代的3系整體效果非常的年輕，不光M套件版本車型年輕了很多，就連普通版本的車型也要比上一代運動很多。這代全系標配智能降阻進氣格柵。
大燈配備了LED大燈，其實寶馬一直以來在配置方面真的並不是很高，很多配置都需要選裝。自適應大燈是需要選裝的，自動頭燈倒是全系標配。
在車身側面會看著非常的有力量感，車身相比上一代也加長了，標軸車身長寬高分別為4719*1827*1459mm，軸距2851mm，長軸版本車身長寬高分別為4829*1827*1463mm，軸距2961mm。
在車身側面，再也沒有那個長軸版本的拐角的設計，再也看不出來是長軸距版還是標準軸距版了，這讓強迫症好了很多。
車尾的部分更加的好看，大燈有了改變，車尾的部分非常有層次感。
全新的3系的尾燈是我非常喜歡的地方，在全新一代3繫上，尾燈非常的立體，車尾的數字也有了改變，現在的325其實是和原來的320是一樣的。
在M運動套件版上還有一個黑色的小尾翼，並且是真排氣，現在很多車型都採用隱藏排氣口，然後做個裝飾口在後邊。
車內已經採用了，全新的寶馬的家族式的樣式，整體效果更加的精緻，在X5上已經讓大家眼前一亮了，現在在3繫上也採用了全新的內飾。
在全新的3繫上，在前方的儲物格中還帶有無線充電的功能，但這個配置需要選配，但在全新3繫上標配了12.3英寸液晶儀表和10.25英寸中控屏並帶有手機互聯的功能，在上代的手剎也變成了電子手剎。內飾裡還標配了氛圍燈，還有三區空調。
擋把也採用了全新樣式，我個人感覺比原來的雞腿擋把好看了很多。
內飾採用了寶馬全新的內飾樣式，整體的質感有了很大的提升，內飾也好看了很多，時尚了很多。
在全新3繫上這個全景大天窗看著非常過癮，全景天窗只有在長軸版本上才有。
在動力方面，雖然車型名稱變成了325，但是和原來的320是一樣的，都是2.0T低功率發動機，2.0升 渦輪增壓 184馬力，匹配8擋手自一體變速箱。全新3系前期也只有325這一種低功率版本，330的高功率版本車型還沒有上市，如果想要更好的動力只能在等一段時間了。
全新的寶馬3繫有了很多的提升。325i標軸版本指導價31.39萬，長軸帶有M套件版本指導價34.69萬起，並且沒有任何優惠，最終成交價還有稍微加價的現象。這代的3系在配置方面有了提升，但還是有很多配置要選配，標配無鑰匙啟動卻沒有無鑰匙進入，無鑰匙進入要9900元，包含：後行李廂蓋帶自動操控、無鑰匙進入（所有車門、行李廂蓋），很多都要進行選裝，但在顏值方面提升了很多。現在也只有2.0T低功率版本車型，如果想要高功率版本車型還要等一段時間。