'買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?'

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​隨著特斯拉國產化的即將開啟,這個豪華純電品牌,門檻也響應降低。即將國產的Model 3,預售價更是拉低到32.8萬元,看起來親民了不少。


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​隨著特斯拉國產化的即將開啟,這個豪華純電品牌,門檻也響應降低。即將國產的Model 3,預售價更是拉低到32.8萬元,看起來親民了不少。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


價格的降低,自然引來了更多“躁動”的消費慾,以致於不少的消費者更是將“Model 3與BMW 3”拿來做比較,不禁疑慮:應該怎麼選呢?

放到以往,這個“問題”本該不是個“問題”;到了當下,它卻成為一大熱點,被消費者拿出來廣泛討論。如何看待?下面從幾個方面看個透徹。

買車目的差異

Model 3與BMW 3系,都實為豪華車層級,價格層面達到30萬+,基本屬性重合。但兩者有著一個最明顯的差別,那就是純電車型與燃油車的本質之差。因此,筆者認為買車的目的差別,是首個關鍵要素。


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​隨著特斯拉國產化的即將開啟,這個豪華純電品牌,門檻也響應降低。即將國產的Model 3,預售價更是拉低到32.8萬元,看起來親民了不少。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


價格的降低,自然引來了更多“躁動”的消費慾,以致於不少的消費者更是將“Model 3與BMW 3”拿來做比較,不禁疑慮:應該怎麼選呢?

放到以往,這個“問題”本該不是個“問題”;到了當下,它卻成為一大熱點,被消費者拿出來廣泛討論。如何看待?下面從幾個方面看個透徹。

買車目的差異

Model 3與BMW 3系,都實為豪華車層級,價格層面達到30萬+,基本屬性重合。但兩者有著一個最明顯的差別,那就是純電車型與燃油車的本質之差。因此,筆者認為買車的目的差別,是首個關鍵要素。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


Model 3的科技屬性更為直接,同時為純電車型,屬性更為差異化。選擇Model 3的目的性無非是限牌城市的牌照、城市個性代步,又或者是科技性能迷的熱衷,但它並不具備大眾屬性。


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​隨著特斯拉國產化的即將開啟,這個豪華純電品牌,門檻也響應降低。即將國產的Model 3,預售價更是拉低到32.8萬元,看起來親民了不少。


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放到以往,這個“問題”本該不是個“問題”;到了當下,它卻成為一大熱點,被消費者拿出來廣泛討論。如何看待?下面從幾個方面看個透徹。

買車目的差異

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Model 3的科技屬性更為直接,同時為純電車型,屬性更為差異化。選擇Model 3的目的性無非是限牌城市的牌照、城市個性代步,又或者是科技性能迷的熱衷,但它並不具備大眾屬性。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


另一邊的BMW 3系,最近剛換代上市,它本就是這個級別中明星產品,擁有著強大的品牌吸引力,同時加持著優異的操控屬性與同級競爭力,是當下都市年輕人首款豪華車的優質選項之一。購買它的人群,大都對品牌有一定要求,同時兼顧操控要求,對於目前的大眾皆有一定的吸引力。

筆者觀點:從性質差別出發,看待買車目的差異,Model 3的綜合層面吸引力明顯弱於BMW 3系,或許,一定區域的牌照限制與“衝動”消費,會讓一些消費者選擇它。

綜合層面比較

BMW 3系和Model 3的客戶群體,自然都是當下的年輕消費人群。對於綜合層面的比較而言,首先自然是看顏值方面的對比:


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買車目的差異

Model 3與BMW 3系,都實為豪華車層級,價格層面達到30萬+,基本屬性重合。但兩者有著一個最明顯的差別,那就是純電車型與燃油車的本質之差。因此,筆者認為買車的目的差別,是首個關鍵要素。


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另一邊的BMW 3系,最近剛換代上市,它本就是這個級別中明星產品,擁有著強大的品牌吸引力,同時加持著優異的操控屬性與同級競爭力,是當下都市年輕人首款豪華車的優質選項之一。購買它的人群,大都對品牌有一定要求,同時兼顧操控要求,對於目前的大眾皆有一定的吸引力。

筆者觀點:從性質差別出發,看待買車目的差異,Model 3的綜合層面吸引力明顯弱於BMW 3系,或許,一定區域的牌照限制與“衝動”消費,會讓一些消費者選擇它。

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筆者觀點:從性質差別出發,看待買車目的差異,Model 3的綜合層面吸引力明顯弱於BMW 3系,或許,一定區域的牌照限制與“衝動”消費,會讓一些消費者選擇它。

綜合層面比較

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從上述外觀圖中,能夠很明顯的get到這兩臺車為何受到年輕人喜愛的原因。BMW 3系堅持一貫的運動風,加大了雙腎設計,並且能從四周看到更民心概念的運動網格設計,整體的外觀更具運動線性美。而特斯拉Model 3的外觀,則突出一個簡約運動風,全封閉的中網,加上兩側亮眼的燈組設計,同時輔以低趴的車身,帶去一種極致的運動範。論顏值,自然都是很討喜的傢伙。


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筆者觀點:從性質差別出發,看待買車目的差異,Model 3的綜合層面吸引力明顯弱於BMW 3系,或許,一定區域的牌照限制與“衝動”消費,會讓一些消費者選擇它。

綜合層面比較

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從上述外觀圖中,能夠很明顯的get到這兩臺車為何受到年輕人喜愛的原因。BMW 3系堅持一貫的運動風,加大了雙腎設計,並且能從四周看到更民心概念的運動網格設計,整體的外觀更具運動線性美。而特斯拉Model 3的外觀,則突出一個簡約運動風,全封閉的中網,加上兩側亮眼的燈組設計,同時輔以低趴的車身,帶去一種極致的運動範。論顏值,自然都是很討喜的傢伙。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


再者到性能方面的比較,即便有著純電與燃油車的本質區別,但這也不妨礙兩者做一些客觀的對比。BMW 3系裝載2.0T寶馬發動機,搭配8AT變速箱,這套黃金動力總成有著135kW的最大功率,300Nm的峰值扭矩,可爆發出184Ps的馬力,就絕對性能來說算的上足夠出彩。


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筆者觀點:從性質差別出發,看待買車目的差異,Model 3的綜合層面吸引力明顯弱於BMW 3系,或許,一定區域的牌照限制與“衝動”消費,會讓一些消費者選擇它。

綜合層面比較

BMW 3系和Model 3的客戶群體,自然都是當下的年輕消費人群。對於綜合層面的比較而言,首先自然是看顏值方面的對比:


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再者到性能方面的比較,即便有著純電與燃油車的本質區別,但這也不妨礙兩者做一些客觀的對比。BMW 3系裝載2.0T寶馬發動機,搭配8AT變速箱,這套黃金動力總成有著135kW的最大功率,300Nm的峰值扭矩,可爆發出184Ps的馬力,就絕對性能來說算的上足夠出彩。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


另一側的Model 3,作為純電車型的它,有著175kW的最大功率,加上最大可達375Nm的峰值扭矩,在百公里加速或急加速等方面,有著得天獨厚的優勢。但在後程的動力方面,不算“性能”的最大功率顯得會後勁不足,同時純電車型在操控方面也難以與燃油車想媲美,與操控優異的BMW 3系相比較,整體駕駛感受會略輸一點。

最後迴歸到一個最關鍵的比較部分,那就是價格配置比方面。就官方售價來說,Model 3起售價32.8萬元,而BMW 3系則為31.39萬元,有一些細微的差距,加上純電車有一些政策優勢,Model 3有一定的起手價格優勢。


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另一邊的BMW 3系,最近剛換代上市,它本就是這個級別中明星產品,擁有著強大的品牌吸引力,同時加持著優異的操控屬性與同級競爭力,是當下都市年輕人首款豪華車的優質選項之一。購買它的人群,大都對品牌有一定要求,同時兼顧操控要求,對於目前的大眾皆有一定的吸引力。

筆者觀點:從性質差別出發,看待買車目的差異,Model 3的綜合層面吸引力明顯弱於BMW 3系,或許,一定區域的牌照限制與“衝動”消費,會讓一些消費者選擇它。

綜合層面比較

BMW 3系和Model 3的客戶群體,自然都是當下的年輕消費人群。對於綜合層面的比較而言,首先自然是看顏值方面的對比:


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買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


再者到性能方面的比較,即便有著純電與燃油車的本質區別,但這也不妨礙兩者做一些客觀的對比。BMW 3系裝載2.0T寶馬發動機,搭配8AT變速箱,這套黃金動力總成有著135kW的最大功率,300Nm的峰值扭矩,可爆發出184Ps的馬力,就絕對性能來說算的上足夠出彩。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


另一側的Model 3,作為純電車型的它,有著175kW的最大功率,加上最大可達375Nm的峰值扭矩,在百公里加速或急加速等方面,有著得天獨厚的優勢。但在後程的動力方面,不算“性能”的最大功率顯得會後勁不足,同時純電車型在操控方面也難以與燃油車想媲美,與操控優異的BMW 3系相比較,整體駕駛感受會略輸一點。

最後迴歸到一個最關鍵的比較部分,那就是價格配置比方面。就官方售價來說,Model 3起售價32.8萬元,而BMW 3系則為31.39萬元,有一些細微的差距,加上純電車有一些政策優勢,Model 3有一定的起手價格優勢。


買Model 3還是BMW 3,還用選嗎?


但仔細比較會發現,乞丐版的Model 3看似便宜,但特斯拉最精髓的Autopilot自動輔助駕駛沒有標配,需要加27800選裝(全自動駕駛需要加46300元)。與此同時,在續航里程方面也做了減配。總體看來,若想要買到一臺比較全面的Model 3,其實32.8萬配置的車型還遠遠不夠。

總體與BMW 3系相比較來說,並無明顯的價格優勢,唯一有的或許是厚起用車成本上的優勢(北上廣地區的拍照、後期用車成本、養車成本等)。

結語

新能源是行業大趨勢,更低價的特斯拉Model 3崛起也在意料之中。但對於BBA來說,它們恐怕也不會想到,會來的如此之快。就本質而言,BMW 3系這類的傳統豪華燃油車,依舊大眾裡也有絕對的話語權,Model 3仍趨於小眾。不過在外界政策與購車觀念的不斷迭代中,未來Model 3這類的車型勢必成為豪華車主流。

於“你”而言,買Model 3還是BMW 3?

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