“開寶馬，坐奔馳”，這是一句在車界廣為流傳的話。
因此，也有一些網友藉此調侃說：寶馬除了操控一無是處。而作為寶馬家族的靈魂所在的寶馬3系可見在操控上的地位不一般，正式寶馬3系的發展使寶馬從一個德國品牌成長為一個世界品牌，完美得詮釋了寶馬品牌的“操控”“運動”這一概念並且發揚光大的。3系屬於寶馬入門級的中型車，低門檻的價格讓每個男人的生命中都繞不開一臺3系車，對於痴迷於操控駕駛的我來說，擁有一臺寶馬3系曾經是一件讓我覺得非常美妙的事情。
寶馬3系
是的，曾經。
首先對於3系的內飾，完全可以說是豪華中型車中的一枚鐵骨錚錚的糙漢，內飾的設計和做工是吐槽重災區。個人因為預算的原因，買的是低配版的，內飾塑料感非常強烈！整個空間感覺都是用塑料堆起來的，大面積的粗糙顆粒的搪塑材質實在不能忍。
當我的新車跑了半年左右的時候，中控飾板或者是按鍵周圍的塑料件的時候，會發出輕微的咯吱聲。還有就是過坑窪或者減速帶的時候，也會發出一點聲響，當然如果不是很認真聽的話，還是可以忽略的。
最後還有一個體驗不是特別好的地方就是當我剎車的時候如果再踩一下油門，有很明顯的頓挫感。從側面來說，寶馬3系的動力系統還是不夠完美的，開的好好的，突然噎你一下。
那簡單地說一下它好的地方吧，一個是操控。很多人都把寶馬3系稱為山路之王，這個不是沒有道理的。有的時候也會感覺自己是車神秋名山，開在空曠的路上喜歡來回打方向盤變道，過彎路的時候迅速回正，車的跟隨性也很好。還有就是油耗滿意，這臺車的平均油耗在9個左右，對於2.0T這個排量來說確實很不錯了。
最後，2019款的3系車型已正式上市，1C哥試駕了一下，感覺相比老版的3系，2019版尺寸更大，顏值更高，油耗更低，內飾有提升。
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