'Aventador(埃文塔多)-蘭博基尼在售旗艦車型'
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。後續發佈了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。後續發佈了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。
作為Murcielago的換代車型，Aventador在車身外觀計方面，大量借鑑了蘭博基尼限量版碳纖維跑車——Reventon，外觀依然囂張跋扈，鋒的多面幾何形車身延續蘭博基尼一貫的犀利風格。Aventador突出特色就是全車大量採用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維複合材料單殼體車身。
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。後續發佈了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。
作為Murcielago的換代車型，Aventador在車身外觀計方面，大量借鑑了蘭博基尼限量版碳纖維跑車——Reventon，外觀依然囂張跋扈，鋒的多面幾何形車身延續蘭博基尼一貫的犀利風格。Aventador突出特色就是全車大量採用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維複合材料單殼體車身。
在動力方面，Aventador搭載了一臺全新的6.5L的V12發動機，這臺型號為L539的發動機由意大利專業技師手工裝配。調校，能夠迸發出700匹（8250rpm）的最大馬力，這是當時蘭博基尼馬力最大的跑車，也是首次邁入700匹行列。
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。後續發佈了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。
作為Murcielago的換代車型，Aventador在車身外觀計方面，大量借鑑了蘭博基尼限量版碳纖維跑車——Reventon，外觀依然囂張跋扈，鋒的多面幾何形車身延續蘭博基尼一貫的犀利風格。Aventador突出特色就是全車大量採用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維複合材料單殼體車身。
在動力方面，Aventador搭載了一臺全新的6.5L的V12發動機，這臺型號為L539的發動機由意大利專業技師手工裝配。調校，能夠迸發出700匹（8250rpm）的最大馬力，這是當時蘭博基尼馬力最大的跑車，也是首次邁入700匹行列。
性能方面我相信不用我多說了，全新的發動機配備新式ISR7擋單離合變速器，雖說單離合變速器，但其設計卻與雙離合變速箱有著異曲同工之妙，在一個換擋桿將齒輪分開齧合的同時，另一個換擋桿同時將齒輪齧合到位，大大縮短了換擋時間,破百僅需2.8s，極速高達350km/h。
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。後續發佈了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。
作為Murcielago的換代車型，Aventador在車身外觀計方面，大量借鑑了蘭博基尼限量版碳纖維跑車——Reventon，外觀依然囂張跋扈，鋒的多面幾何形車身延續蘭博基尼一貫的犀利風格。Aventador突出特色就是全車大量採用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維複合材料單殼體車身。
在動力方面，Aventador搭載了一臺全新的6.5L的V12發動機，這臺型號為L539的發動機由意大利專業技師手工裝配。調校，能夠迸發出700匹（8250rpm）的最大馬力，這是當時蘭博基尼馬力最大的跑車，也是首次邁入700匹行列。
性能方面我相信不用我多說了，全新的發動機配備新式ISR7擋單離合變速器，雖說單離合變速器，但其設計卻與雙離合變速箱有著異曲同工之妙，在一個換擋桿將齒輪分開齧合的同時，另一個換擋桿同時將齒輪齧合到位，大大縮短了換擋時間,破百僅需2.8s，極速高達350km/h。
車模比車貴，這是難以想象的，2011年德國模型製造商Robert Wilhelm Gulpen傾力製作純金蘭博基尼AventadorLP700-4，車模骨架由全碳纖維打造，車身表面則覆蓋純金，全車共鑲有1400顆寶石，這些寶石的價值就達到了200萬歐元。這款黃金版蘭博基尼Aventador LP700-4汽車模型售價為350萬歐元，這模型頂10輛蘭博基尼超跑。
蘭博基尼各個時期的車型服役時間都不長十年左右，蘭博基尼的換代車型Aventador在2011年日內瓦車展上正式亮相，作為最新一代車型延續了蘭博基尼一貫風格，低矮的車身、剪刀門、遍佈車身四周的巨大進氣口。
蘭博基尼的傳統是用鬥牛的名字來命名新車，該款旗艦車型的名字Aventador（埃文塔多）同樣來源於一頭公牛，並且是西班牙鬥牛界最勇猛的鬥牛之一。後續發佈了Aventador LP720-4的硬頂版及敞篷版車型，這是繼蘭博基尼雷文頓Reventon以來蘭博基尼公司的又一部新一代旗艦車型。
作為Murcielago的換代車型，Aventador在車身外觀計方面，大量借鑑了蘭博基尼限量版碳纖維跑車——Reventon，外觀依然囂張跋扈，鋒的多面幾何形車身延續蘭博基尼一貫的犀利風格。Aventador突出特色就是全車大量採用了碳纖維強化材料（CFRP）技術，尤其是全碳纖維複合材料單殼體車身。
在動力方面，Aventador搭載了一臺全新的6.5L的V12發動機，這臺型號為L539的發動機由意大利專業技師手工裝配。調校，能夠迸發出700匹（8250rpm）的最大馬力，這是當時蘭博基尼馬力最大的跑車，也是首次邁入700匹行列。
性能方面我相信不用我多說了，全新的發動機配備新式ISR7擋單離合變速器，雖說單離合變速器，但其設計卻與雙離合變速箱有著異曲同工之妙，在一個換擋桿將齒輪分開齧合的同時，另一個換擋桿同時將齒輪齧合到位，大大縮短了換擋時間,破百僅需2.8s，極速高達350km/h。
車模比車貴，這是難以想象的，2011年德國模型製造商Robert Wilhelm Gulpen傾力製作純金蘭博基尼AventadorLP700-4，車模骨架由全碳纖維打造，車身表面則覆蓋純金，全車共鑲有1400顆寶石，這些寶石的價值就達到了200萬歐元。這款黃金版蘭博基尼Aventador LP700-4汽車模型售價為350萬歐元，這模型頂10輛蘭博基尼超跑。