繼春節之後，消費者們在3月又開始忙碌。春節忙的是買、買、買，今天（3月15日）忙的是“曝、曝、曝”。
中國作為全球最大汽車市場，汽車行業已經成為歷年315晚會曝光重點對象。以央視315晚會為代表的媒體們，在這一天崛起，無論是報紙、電視、電臺或是新媒體，都無疑成為揭露行業黑幕，保護消費者權益的利器之一，也從一定程度上促進我國消費者的維權意識增長。
作為歷年315晚會被“特殊關照”的對象，汽車行業一直關注重重。近些年那些被曝光過的汽車行業問題，現在都怎樣了？是不了了之，還是虛心整改？我們再來回顧一下。
行業亂象仍在關注
從2010年開始，央視315晚會曝光了某些汽車4S店維修內幕，被指“4S店對維修車輛配件，只換不修”。
經媒體調查顯示，某些4S店為追求更高利潤，常以零件損壞為由，要求車主更換配件，或者直接說明只換不修。事實上，汽車上的零部件，除了極少數一次成型的水泵、機油泵等配件不能修復外，絕大多數零部件都可以修復。更有甚者，將副廠件冒充原廠件替換客戶維修車輛零件。而那些被替換下的零件，在經過翻新後又成為再次使用的“新零件”。
對於此次內幕的曝光，首次讓我國汽車維修行業進入了一次“全行業整頓”時期。
隨後幾年中，錦湖輪胎以次充好、大眾DSG變速箱問題、江淮車身生鏽、海馬汽車油耗造假、路虎變速箱鼓掌、大眾途銳淋雨熄火等多個汽車品牌車輛問題陸續曝光。
但值得留意的是，2014年，4S店售後“小病大修”謀取暴利的手段再次被315晚會曝光。這再一次將汽車維修行業亂象推向一個風口浪尖。
汽車維修專家表示，“這仍是利益的驅使！”
車輛維修怎一個“換”字了得
2018年12月，車主朱先生在一次駕駛中與他車發生輕微刮擦，朱先生全責。為表示負責，朱先生主動陪同對方駕駛員去4S店定損。在經過4S店售後定損員（4S店員工）的勘測定損後，向兩位車主提出了一個問題和一個“建議”：
“前保險槓小刮擦，補點漆就行，你們是換是修？”定損員又轉而向對方車主說，“我建議換，反正是走保險。”
最終對方車主選擇更換保險槓，而朱先生為快速解決事故，也沒表示出異議。雖然事故造成的損失由保險賠付，但朱先生仍有些鬱悶。他向記者抱怨，“明明修理簡單又划算，為什麼一定要換整個配件呢？”
類似“以換代修”的問題也被車主何先生碰到。
何先生去一家4S店維修車輛空調，連修幾次都沒修好。售後維修經理跟他解釋，空調已經維修多次，且已經做過全面檢查，再修無濟於事，建議更換整個空調系統。而整套空調系統加工時費要支付一萬餘元。隨後，何先生去了一家自己比較熟絡的維修廠。這裡的師傅檢查後給出的建議是：“加罐氟，300塊。”
時代不同，現在換的是總成
事實上，以換配件代替局部維修，已成為汽車維修行業的一條潛規則。
汽車維修專家王凱（真名黃巨，因同處於行業內，未免遭攻擊，建議隱名，視頻同樣打碼）告訴記者，“即便是換零件，不同時代，換的東西都不同。”
王凱表示，還在上世紀80年代時，私家車普及都沒那麼高，汽車出了毛病都是想辦法修復，換的零件很少，除非是在不能用了。等到90年代，4S店的理念開始出現，廠家配套零件也得到了及時供應，以換代修的比例也就逐漸提高。“不過，那時候是哪個零件壞了換哪個。”
“現在不同了。通常要是換，就是換總成。”王凱表示，現在的汽車品牌越來越多，零件通用的機率也在減小，尤其是豪華車，換總成的概率也很大。
王凱用車輛發電機舉例。一臺豪華車用發電機不工作，可能是缺少炭酸，要做的可能就是加註炭酸即可，花費不過幾百塊，但4S店可能就說要更換整個發電機，開價一兩萬。
“對於客戶來講，修與換的差價是多少，我們可想而知。但對於4S店來說不會輕易給你更換。嚴格來說，他們不會這樣給你做。”王凱告訴記者，有時在更換單件的過程中，“我們會發現，成本和時間都要節約很多。”
4S店只換不修，原因有三
對於4S店的只換不修的“堅持”，王凱分析有三點原因。
首先是利潤。
換配件的費用在車輛出保後，都是車主承擔，而這個價格即便是和外面汽配城一個價格，工時費上也都能賺不少，更不要說4S店的配件價格要遠高於市場價格。“有些根本就是手工活，比如電線短路，接上就好。但4S店怎麼開價？乾脆直接換了，賺得更多。”
其次是省事。
汽車維修本就是個技術活。“可能零件加工的師傅做的好，但裝配師傅做的又不好，最終維修效果達不到。”維修還需要一層層的檢查、調試，但換件就簡單很多，基本上只要找到問題直接更換就好。
第三是，後續不容易被找麻煩。
“有4S店的售後主管曾跟我聊過，最怕就是維修結果客戶不滿意，找麻煩。”王凱告訴記者，在這樣的前提下，哪怕是在保車輛，都更願意選擇直接換零件，以減少因修不好而再找麻煩的“回頭客”。
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曾經的問題車現在怎樣了？
2011年 錦湖輪胎
2011年，作為世界十大輪胎企業的錦湖，因原料摻假，以返煉膠代替原片膠，嚴重影響輪胎質量。同年3月21日，錦湖輪胎髮表致歉聲明並宣佈召回所有違規生產輪胎。此事之後，輪胎市場一度談“湖”色變，該品牌銷量直下。近期，記者再接到長沙經銷商投訴，企業與經銷商之間存在協議壓迫，經銷商押金被扣的情況。
2013年 大眾汽車
2013年大眾汽車一度引以為“傲”的DSG雙離合變速箱問題被曝光，變速箱存在“踩油門不走，不踩反加速”的問題。最後在質檢總局介入約談後，大眾延長DSG變速箱的質保期，並進行了部分車型召回。
但貌似此次曝光並未影響大眾汽車在中國的銷量。可在2014年大眾“斷軸門”被頂上熱搜。而就在近段時間，記者接到多位上汽大眾朗逸車主投訴“車底滲水”（詳見本報同日報道）。
2013年 江淮汽車
與大眾DSG同期曝光的還有江淮同悅的“生鏽門”。此事件對江淮汽車影響頗大，直至2015年，得益於國內SUV熱潮，江淮瑞風S3一經推出受到市場熱捧。江淮也在新車帶動下，銷量逐漸回暖，重新贏得市場認可。
2015年 路虎
2015年央視315曝光路虎攬勝極光的變速箱鼓掌，被消費者稱之為恐怖的“攔路虎”。 事件曝光後，廠家對變速箱進行了軟件升級，問題基本得到了解決。但這一事件卻直接影響了其2015年的銷量。不過隨著其產品的改進升級和營銷方面的發力，在2015年下半年，銷量開始回暖。
2018年 大眾
2018年大眾旗下進口車途銳被央視315晚會點名。當時坊間笑言：買一輛淋雨都怕的越野車有何用！途銳被曝光後，雖然大眾以從未有過的速度推出了新一代途銳車型，但品牌影響仍受到打擊。
瀟湘晨報記者毛傳
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