這麼開車看起來是在省油，實際油耗蹭蹭上漲，第二點大多數人做錯

新車買來本來就要花上一筆不小的支出了，再加上保養費、維修費、油費等等，整體看起來費用還是很多的，保養費和維修費這兩點不可少，那是不是可以通過一些駕駛技巧來節省油耗，從而達到省錢的作用呢？

李先生是一個比較懂車的人，他駕著兩個月前買的馭勝s350出行，說車子動力很足，開起來很好開，油耗方面通過自己的駕駛技巧，也達到了一個理想的水平。是的，我們經常能看到一些省油耗的駕駛技巧，那哪些是真的能省油耗，哪些是製造出來的噱頭呢？

今天來看一波實際不會省油的所謂的駕駛技巧，別再被忽悠了。

低檔高速行駛

一般來說這種做法出現在手動擋的車型上，這種開車的手法看起來會比較省油，因為齒輪箱運轉低速，而發動機高速運轉，實際上會造成汽車的燃油燃燒不完全，而且容易產生積碳，這樣是一種增加油耗的做法。不僅不會省錢，還會損耗發動機。

還有一種高擋低速行駛的做法也是不正確的，速度與擋位對應才能更好的發揮發動機的作用，車子行駛起來也能更順暢。

空擋滑行

這是很多地方經常能看到的所謂的省油耗的方法。這對以前的一些很老的車型來說其實是更省油的，但是現代的汽車都是電噴發動機，空擋滑行的話發動機是處於怠速行駛狀態，汽車還是在耗油的，反而是帶擋滑行，電腦會檢測到這種狀態，然後斷油或者減油，這樣反而能節省油耗。

空擋滑行的狀態如果遇到緊急情況是很難控制的，這樣大大降低了汽車的行車安全。

增加胎壓

胎壓是汽車檢測的一部分，正常情況下的胎壓在2.4-2.5bar，增強型的輪胎胎壓在2.8-2.9bar，如果胎壓過高或者過低，對行駛的安全是會有影響的。

胎壓過低會使汽車輪胎與地面的接觸面積增加，摩擦力增大，汽車的油耗也就增多。胎壓過高會讓輪胎與地面的接觸面積減小，雖然阻力會減少，油耗也確實會降低，但是這種做法對安全會造成隱患。

雨天行駛時容易打滑，而且駕車的舒適性會受到影響，如果地面溫度過高的話，還可能出現輪胎鼓包或者爆胎的情況。

降低燃油標號

發動機的壓縮比越高，汽車所需要的汽油的燃油標號就越高，抗爆性能就越好，燃油的標號越高，價格也就更高。如果單純是為了省錢而自作主張降低汽車的燃油標號，可能會打亂汽車電腦的噴油程序，發動機可能會抖動甚至是積碳或者被損壞。

那麼，是不是真的有省油的方法呢？

有還是有的，可以通過減少剎車的速度，通過控制油門控制車輛的速度；加速行駛時，不要一腳把油門轟到底，還是要慢慢來；引擎在低轉速區間工作時也會減少油耗；帶擋滑行能節省油耗，但是要看具體的地形，最好不要產生危險。

汽車的駕駛有許多學問，一點一點慢慢了解才好哦。