開車如何走爛路不傷車？這幾點駕駛技巧你get到了嗎？
在脫離了鋪裝的平坦路面，面對石頭路，搓板路，泥濘路，坑窪路等爛路時，平時輕巧靈活的轎車就有點吃不消了，稍微不注意，底盤就會砰地一聲，讓人心疼不已。但其實，走爛路是需要一點駕駛技巧的。只要操作得當，轎車也不必太懼怕走爛路。下面給大家分享一下一些老司機的經驗：
在脫離了鋪裝的平坦路面，面對石頭路，搓板路，泥濘路，坑窪路等爛路時，平時輕巧靈活的轎車就有點吃不消了，稍微不注意，底盤就會砰地一聲，讓人心疼不已。但其實，走爛路是需要一點駕駛技巧的。只要操作得當，轎車也不必太懼怕走爛路。下面給大家分享一下一些老司機的經驗：
一、輕度爛路行駛技巧
輕度爛路是指主要的路面坑窪，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。在遇到這種路面時，如果你覺得這種輕度爛路是小菜一碟，那就錯了。很多事故恰恰是在這種輕度爛路上發生的，看起來危險不大，實則危機四伏。要注意以下三點：
在脫離了鋪裝的平坦路面，面對石頭路，搓板路，泥濘路，坑窪路等爛路時，平時輕巧靈活的轎車就有點吃不消了，稍微不注意，底盤就會砰地一聲，讓人心疼不已。但其實，走爛路是需要一點駕駛技巧的。只要操作得當，轎車也不必太懼怕走爛路。下面給大家分享一下一些老司機的經驗：
一、輕度爛路行駛技巧
輕度爛路是指主要的路面坑窪，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。在遇到這種路面時，如果你覺得這種輕度爛路是小菜一碟，那就錯了。很多事故恰恰是在這種輕度爛路上發生的，看起來危險不大，實則危機四伏。要注意以下三點：
1、不要跟車太近。
跟車太近有危險。如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多朋友會先跟近，然後侍機超車，在水泥路或柏油路上這樣做都沒有什麼問題，但是在輕度爛路上這可是極其危險的動作。危險來自兩個方面：第一，正是由於輕度爛路一般車速較快，前車後輪很容易捲起石子和石塊向後划過來，如果跟得太近，很可能突如其來一陣石雨，輕則砸掉車漆，重則可能導致駕駛者驚慌失控，出現更大的危險。第二，在輕度爛路上行駛，是很容易揚塵的。如果跟車較近，加上車速快，前車通過塵土路面時，會揚起灰塵，後車就像突然被濃霧(塵土)籠罩一樣，其中的危險不用多說大家也清楚。
2、出現打滑情況後如何處理
在這種路上行車很容易出現打滑的情況。
引起打滑的原因首先是急剎車，在沙石路面上，由於地面形態不穩定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急剎車的時候往往會出現輪胎抱死的情況，就算有ABS，也起不到太大的作用。如果速度太快，出現緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。所以在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。
再者就是側滑，同樣是由於沙石路面抓地力不夠，在轉彎時，輪胎無法承受車身的偏轉時就會發生側滑。這在下坡轉急彎時，最容易出現。出現瞭如何應對呢?如果是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應鬆開剎車踏板，使驅動輪恢復牽引力，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，防止車輛向相反方向滑動。如果是車速高、轉向急引起的側滑，應立刻鬆開油門，利用發動機降低車速，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車脫離側滑的狀態。
3、如何面對路面上的突發狀況
輕度爛路路面狀況參差不齊，時好時壞，應對突如其來的障礙是必須掌握的知識。應付障礙最好的辦法是什麼?根據經驗，打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應對各種障礙，可以操控汽車快速躲避危險。接力轉向法是非常不錯的手法。
具體過程是先用左手握住方向盤，轉向右邊，鬆開右手，左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉，這時右手滑向最高位置，準備接力，然後重複這一過程。這種技術常為WRC駕駛者採用，能準確、快速地變換車輪方向，普通車主也可以在日常駕駛中練習，說不定關鍵時候可以起到關鍵生的作用呢。
在脫離了鋪裝的平坦路面，面對石頭路，搓板路，泥濘路，坑窪路等爛路時，平時輕巧靈活的轎車就有點吃不消了，稍微不注意，底盤就會砰地一聲，讓人心疼不已。但其實，走爛路是需要一點駕駛技巧的。只要操作得當，轎車也不必太懼怕走爛路。下面給大家分享一下一些老司機的經驗：
一、輕度爛路行駛技巧
輕度爛路是指主要的路面坑窪，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。在遇到這種路面時，如果你覺得這種輕度爛路是小菜一碟，那就錯了。很多事故恰恰是在這種輕度爛路上發生的，看起來危險不大，實則危機四伏。要注意以下三點：
1、不要跟車太近。
跟車太近有危險。如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多朋友會先跟近，然後侍機超車，在水泥路或柏油路上這樣做都沒有什麼問題，但是在輕度爛路上這可是極其危險的動作。危險來自兩個方面：第一，正是由於輕度爛路一般車速較快，前車後輪很容易捲起石子和石塊向後划過來，如果跟得太近，很可能突如其來一陣石雨，輕則砸掉車漆，重則可能導致駕駛者驚慌失控，出現更大的危險。第二，在輕度爛路上行駛，是很容易揚塵的。如果跟車較近，加上車速快，前車通過塵土路面時，會揚起灰塵，後車就像突然被濃霧(塵土)籠罩一樣，其中的危險不用多說大家也清楚。
2、出現打滑情況後如何處理
在這種路上行車很容易出現打滑的情況。
引起打滑的原因首先是急剎車，在沙石路面上，由於地面形態不穩定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急剎車的時候往往會出現輪胎抱死的情況，就算有ABS，也起不到太大的作用。如果速度太快，出現緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。所以在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。
再者就是側滑，同樣是由於沙石路面抓地力不夠，在轉彎時，輪胎無法承受車身的偏轉時就會發生側滑。這在下坡轉急彎時，最容易出現。出現瞭如何應對呢?如果是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應鬆開剎車踏板，使驅動輪恢復牽引力，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，防止車輛向相反方向滑動。如果是車速高、轉向急引起的側滑，應立刻鬆開油門，利用發動機降低車速，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車脫離側滑的狀態。
3、如何面對路面上的突發狀況
輕度爛路路面狀況參差不齊，時好時壞，應對突如其來的障礙是必須掌握的知識。應付障礙最好的辦法是什麼?根據經驗，打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應對各種障礙，可以操控汽車快速躲避危險。接力轉向法是非常不錯的手法。
具體過程是先用左手握住方向盤，轉向右邊，鬆開右手，左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉，這時右手滑向最高位置，準備接力，然後重複這一過程。這種技術常為WRC駕駛者採用，能準確、快速地變換車輪方向，普通車主也可以在日常駕駛中練習，說不定關鍵時候可以起到關鍵生的作用呢。
二、重度爛路行駛技巧
重度爛路的路況屬於比較糟糕那種，這裡主要指那些路面極度不平整的土路或者鄉村公路，石塊堆砌的路面凹凸不平，起伏較大，一般在雨後極度的溼滑和泥濘。在重度爛路上駕駛要注意以下幾點：
在脫離了鋪裝的平坦路面，面對石頭路，搓板路，泥濘路，坑窪路等爛路時，平時輕巧靈活的轎車就有點吃不消了，稍微不注意，底盤就會砰地一聲，讓人心疼不已。但其實，走爛路是需要一點駕駛技巧的。只要操作得當，轎車也不必太懼怕走爛路。下面給大家分享一下一些老司機的經驗：
一、輕度爛路行駛技巧
輕度爛路是指主要的路面坑窪，有較多的塵土和石子，多是被重車長期碾壓造成的。在遇到這種路面時，如果你覺得這種輕度爛路是小菜一碟，那就錯了。很多事故恰恰是在這種輕度爛路上發生的，看起來危險不大，實則危機四伏。要注意以下三點：
1、不要跟車太近。
跟車太近有危險。如果在駕車過程中遇到前方有車，特別是大車，很多朋友會先跟近，然後侍機超車，在水泥路或柏油路上這樣做都沒有什麼問題，但是在輕度爛路上這可是極其危險的動作。危險來自兩個方面：第一，正是由於輕度爛路一般車速較快，前車後輪很容易捲起石子和石塊向後划過來，如果跟得太近，很可能突如其來一陣石雨，輕則砸掉車漆，重則可能導致駕駛者驚慌失控，出現更大的危險。第二，在輕度爛路上行駛，是很容易揚塵的。如果跟車較近，加上車速快，前車通過塵土路面時，會揚起灰塵，後車就像突然被濃霧(塵土)籠罩一樣，其中的危險不用多說大家也清楚。
2、出現打滑情況後如何處理
在這種路上行車很容易出現打滑的情況。
引起打滑的原因首先是急剎車，在沙石路面上，由於地面形態不穩定，輪胎的摩擦效能降低，抓地力下降，在急剎車的時候往往會出現輪胎抱死的情況，就算有ABS，也起不到太大的作用。如果速度太快，出現緊急情況，很難一腳剎車就控制住速度。所以在這樣的路面上行車，首先要控制開車的速度。
再者就是側滑，同樣是由於沙石路面抓地力不夠，在轉彎時，輪胎無法承受車身的偏轉時就會發生側滑。這在下坡轉急彎時，最容易出現。出現瞭如何應對呢?如果是入彎前制動過度，造成車身荷載前移，轉向較晚又急於打方向糾正而引起的側滑，應鬆開剎車踏板，使驅動輪恢復牽引力，同時把方向盤轉向側滑的一側，打方向時不能過急或持續時間過長，防止車輛向相反方向滑動。如果是車速高、轉向急引起的側滑，應立刻鬆開油門，利用發動機降低車速，向出現側滑的一側輕打方向盤，使車脫離側滑的狀態。
3、如何面對路面上的突發狀況
輕度爛路路面狀況參差不齊，時好時壞，應對突如其來的障礙是必須掌握的知識。應付障礙最好的辦法是什麼?根據經驗，打方向迅速的駕駛員往往能夠從容應對各種障礙，可以操控汽車快速躲避危險。接力轉向法是非常不錯的手法。
具體過程是先用左手握住方向盤，轉向右邊，鬆開右手，左手觸到右手時，將方向盤交到右手，右手繼續將方向盤向下轉。左手滑至最低位置時，握住方向盤，做第二輪旋轉，這時右手滑向最高位置，準備接力，然後重複這一過程。這種技術常為WRC駕駛者採用，能準確、快速地變換車輪方向，普通車主也可以在日常駕駛中練習，說不定關鍵時候可以起到關鍵生的作用呢。
二、重度爛路行駛技巧
重度爛路的路況屬於比較糟糕那種，這裡主要指那些路面極度不平整的土路或者鄉村公路，石塊堆砌的路面凹凸不平，起伏較大，一般在雨後極度的溼滑和泥濘。在重度爛路上駕駛要注意以下幾點：
1、事先做好準備
當駕車遇到這樣的路段時，首先需要做一些準備：首先是打開後備箱檢查備胎，然後儘可能把後備箱裡的物品轉移到汽車後座上，把物品重量轉移到車的中部，從而重量平均分配到4個輪子上。其次是調整駕駛座椅的角度。目前很多轎車都可以調整座位的高低，很多駕駛員朋友都把座椅調到比較低矮的位置，以此來獲得比較強的包裹感。但是在重度爛路駕駛時就需要調高座椅來獲得更好的視野，方便看清楚前方路面的各種狀況，這樣相對來說會更加安全一些，有了這些準備就可以小心出發了。
2、正確把握方向盤
當汽車在重度爛路上駕駛時，握方向盤的手法和平日駕車有所不同。由於路面不平整，方向盤會隨輪胎的晃動左右擺動，不能將手指放在方向盤內側，這樣才能防止方向盤回跳時弄傷手指。另外也不要圖省勁而反握方向盤，如果這時方向盤反跳會傷著你的手腕。最安全的方式是讓手指順著方向盤的外側握住方向盤。
3、根據前車通過的胎跡來判斷路況
土、石爛路，在冬天經過雨雪的侵蝕，往往都很泥濘顛簸。這樣的地方不是每個車都可以順利通過的，所以就需要對路面的質地、軟硬程度進行判斷。比較簡單的辦法是看有沒有汽車通過的胎跡，有胎跡就說明路是有汽車安全行駛過的，胎跡越新說明前車通過的時間距現在越近。根據胎跡的大小、寬窄還可以判斷出是什麼類型的汽車，如果有比較新的輪印，而且和自己車屬於同類，那麼就可以嘗試去通過，如果看不出這些，就需要詢問一下當地人，此路的情況。如果覺得可以通過，就請車上的乘客下車，減輕車的重量，空車通過。在通過的時候，要保持過水一樣的技術要領。由於阻力大，需低擋行駛，將轉速保持在2000-3000rpm（特別是手動檔車的車，如果轉速太低遇到阻力容易熄火），然後保持勻速通過。切記不能中途加速或者停車。
4、學會騎著車痕行駛
在泥濘的爛路上，車痕往往低於路面，路兩邊及中間較高。由於轎車的底盤低，這樣的路段對於轎車來說是個嚴峻的考驗。簡單的處理方法是，觀察地上的車痕到底有多深，如果還不深的時候，可以沿著車痕走。因為車痕裡的路面被車輛反覆壓實後相對比較平整。但如果車痕深的話，則不能再沿車痕走，而需要騎在車痕間通過。整個過程一定要小心謹慎、穩穩握住方向盤。如果路面溼滑，或者有很多泥漿，要避免騎行時滑入車痕當中。如果感覺到有託底的現象，應立刻減速，慢慢調整方向從車痕中爬出來。
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