100萬的報廢車，花500萬修好後竟賣了1200萬，什麼車這麼神？

有些車不是有錢就能買到，因為不但限量還有苛刻的購買條件。法拉利恩佐就是其中之一，如果撞毀的話即便是條件滿足也買不到了，因為這款車早已售罄。

最近美國的一位車主就為這件事鬧心了，在美國一輛法拉利恩佐由於高速飆車失控而撞毀，車輛損壞比較嚴重，定損費用達到1000萬。而擁有多輛法拉利的車主決定不花這1000萬去修車，於是將這輛“廢車”標價100萬出售。車主的內心是充滿了無奈，因為其它法拉利可以再買，但是唯獨恩佐不行。

但是恰恰就有人看中了這款報廢車，當然也是有些經濟實力的人。一個叫哈梅斯的人就花了能夠購買一輛嶄新G500的鈔票去買了一輛報廢的法拉利恩佐，目的當然不是要收藏，而是打算做一筆生意。

哈梅斯的算盤就是這車現在不是買不到嗎，而且想買的各地土豪有這麼多，即便損毀嚴重，修整過後沒法上路也會有很多人買來收藏，並且在我這裡買沒有門檻，於是這個小哥決定賭一把，打算花費能買兩輛蘭博基尼大牛的500萬去修復。（我這裡說的當然都是在美國，金額也是人民幣，為了方便大家看）

買下這輛撞廢的法拉利恩佐後，委託開汽車改裝店的朋友進行修理，最後經過3個月，花費500萬才將這輛法拉利恩佐修復好。在開了一個月後，哈梅斯決定將這輛出售，經過土豪們的競價，從800萬一直升到1200萬，並最終以該價格售出。

為什麼這樣的一輛事故車，還是有人會花1200萬去買呢？要知道這款車在2004年時的出廠價也僅僅65萬美金（約人民幣422萬），為什麼還能賣這麼貴呢？

一方面，那是因為這款車非常少，全球限量399輛，又是紀念法拉利汽車公司的創始人恩佐的一款車，具有非常高的收藏價值。所以這款車隨著時間的推移，還會越來越貴。

另一方面就是購買這輛車苛刻的條件

一：一定要是法拉利的會員；

二：一定要已經購買了法拉利 F40；

三：一定要已經購買了法拉利 F50；

四：一定需要買了3輛法拉利以上的；

五：必須接受過“法拉利駕駛課程”教育。

試問滿足這幾個條件的人有多少，換句話說就是富得流油的法拉利腦殘粉才有資格。所以才會有這麼多人搶破頭的去購買，但是還是要看這些滿足條件的人的臉色，看他們是否出手，答案是一般不會。

正因為這些苛刻的條件，很多土豪想買都買不到，如馬雲、王健林、李嘉誠等人就是想買都沒資格買。所以，這輛已經撞毀又被修好的車，還是受到土豪們的瘋搶。

責任編輯：lino