蘭博基尼想複製保時捷panamera銷量，也造了一臺不倫不類四門轎跑

【懂車之道 新車資訊】隨著保時捷panamera的一個熱賣，讓更多的汽車品牌看到這一細分市場的份額，從保時捷panamera推出被質疑到BBA紛紛加入的時間很短，說明了這一市場的進步很快，這不得不說誰第一個進入市場，誰就是如今市場銷量的王者。作為超級跑車品牌的蘭博基尼似乎最近也是動作頻頻，除了蘭博基尼Urus還有蘭博基尼Estoque，這也是蘭博基尼有史以來推出的首款四門轎跑，可以預見LAMBORGHINI想走PORSCHE的成功模式，為自身帶來更多更大利潤。具體的車型如何呢？我們一起來看看。早前的車展，《懂車之道》就從蘭博基尼官方那獲悉，它們已經表態會在2021年前後推出四門轎跑。

有了保時捷Panamera相同平臺作為技術支持，蘭博基尼能夠順利的將URUS上的650馬力4.0L V8雙渦輪增壓發動機引入其中，甚至連URUS的ZF八前速自動變速箱都可以採用。除此之外還會包括四輪驅動、後輪主動轉向等等。

背景：蘭博基尼URUS項目之後，蘭博基尼工廠總人數已經達到了1500人，生產車間面積也翻了一倍，未來預計年產量也會超過7000輛。同時造SUV和跑車和轎跑並不會帶來太多的壓力。

早在9年前的巴黎車展，蘭博基尼就已經展示過Estoque四門轎跑概念車，但隨著金融危機而不得不擱置。以此來看，蘭博基尼出四門轎跑真不是保時捷逼的，趁著經濟復甦再向富人們賺一筆，蘭博基尼何樂而不為呢。

外觀上，在2008年就曾經推出了品牌首款四門概念車Estoque。由於動力並非放在座椅之後，全新蘭博基尼Estoque概念車全長5.15米，車身十分低矮，車頭和車尾的設計帶有明顯的Reventon風格，細節之處機蓋上的進氣口和LED尾燈。

車內佈置了四個獨立座椅，大量使用高貴的Nappa真皮，大尺寸液晶屏幕提供了豐富的信息，包括導航系統和各種行車信息。在實用性方面Estoque可以四人同乘，這是以前蘭博基尼車主不敢想得。

動力部分：可以預測LAMBORGHINI第一輛四門轎跑在集團共享資源的情況下，將會與PORSCHE Panamera、BENTLEY Continental GT使用同樣的MSB模組化平臺；動力單元理所當然也是從Panamera與Urus移植而來的4.0L V8雙渦輪增壓引擎，至少具備600hp最大馬力。

國外媒體motor 1自行繪製的預想圖， 所以《懂車之道》和大家一樣十分期待LAMBORGHINI第一輛四門轎跑問世的一天。（圖文攝：懂車之道 羅濤 編輯）