打破傳統,不斷創新——Panamera

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera外觀方面:車身線條圓潤流暢,沒有任何稜角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能.

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

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17款保時捷Panamera外觀方面:車身線條圓潤流暢,沒有任何稜角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能.

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera設計上基本保持了保時捷的家族DNA,寬大的大燈組、U型發動機蓋。側面線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。17款保時捷Panamera前大燈採用雙氙大燈,帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能,不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清,車輛燈光配置非常到位。

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

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17款保時捷Panamera外觀方面:車身線條圓潤流暢,沒有任何稜角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能.

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17款保時捷Panamera設計上基本保持了保時捷的家族DNA,寬大的大燈組、U型發動機蓋。側面線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。17款保時捷Panamera前大燈採用雙氙大燈,帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能,不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清,車輛燈光配置非常到位。

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera內飾方面:保時捷DNA的盾形中控臺、變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目,變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目。駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在新款保時捷Panamera這裡都可以算是標配。

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

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保時捷Panamera內飾方面:保時捷DNA的盾形中控臺、變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目,變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目。駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在新款保時捷Panamera這裡都可以算是標配。

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打破傳統,不斷創新——Panamera

新款Panamera的內飾也進行了全新的設計,將原來眾多的物理按鈕換成了觸摸板和高清顯示屏。這是從“918蜘蛛”開始,保時捷內飾智能化的一環。在豪華跑車中,帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智能技術,駕駛艙的高級感一眼可見

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

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17款保時捷Panamera設計上基本保持了保時捷的家族DNA,寬大的大燈組、U型發動機蓋。側面線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。17款保時捷Panamera前大燈採用雙氙大燈,帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能,不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清,車輛燈光配置非常到位。

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保時捷Panamera內飾方面:保時捷DNA的盾形中控臺、變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目,變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目。駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在新款保時捷Panamera這裡都可以算是標配。

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新款Panamera的內飾也進行了全新的設計,將原來眾多的物理按鈕換成了觸摸板和高清顯示屏。這是從“918蜘蛛”開始,保時捷內飾智能化的一環。在豪華跑車中,帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智能技術,駕駛艙的高級感一眼可見

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera的車內空間可以說恰到好處,它雖然沒有那些車尾帶L的傢伙們那樣奢侈的後排,但是也完全不會讓一個身高超過1.8米的成年人產生怨言,頭部和腿部空間都達到一款主流中型轎車的水準,以跑車標準來看它顯然可以得到我們的稱讚。Panamera車身將跑車特有的輕質技術、優異的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學性能完美地結合在一起。

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

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17款保時捷Panamera外觀方面:車身線條圓潤流暢,沒有任何稜角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能.

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17款保時捷Panamera設計上基本保持了保時捷的家族DNA,寬大的大燈組、U型發動機蓋。側面線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。17款保時捷Panamera前大燈採用雙氙大燈,帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能,不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清,車輛燈光配置非常到位。

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保時捷Panamera內飾方面:保時捷DNA的盾形中控臺、變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目,變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目。駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在新款保時捷Panamera這裡都可以算是標配。

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新款Panamera的內飾也進行了全新的設計,將原來眾多的物理按鈕換成了觸摸板和高清顯示屏。這是從“918蜘蛛”開始,保時捷內飾智能化的一環。在豪華跑車中,帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智能技術,駕駛艙的高級感一眼可見

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera的車內空間可以說恰到好處,它雖然沒有那些車尾帶L的傢伙們那樣奢侈的後排,但是也完全不會讓一個身高超過1.8米的成年人產生怨言,頭部和腿部空間都達到一款主流中型轎車的水準,以跑車標準來看它顯然可以得到我們的稱讚。Panamera車身將跑車特有的輕質技術、優異的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學性能完美地結合在一起。

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera空間方面:在追求極致美感的同時 Panamera 並沒有犧牲後排乘客的舒適性,不僅頭部空間充足,後排座椅對腿部的足夠支撐作用使得即便長途乘坐依然舒適如初。

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera外觀方面:車身線條圓潤流暢,沒有任何稜角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能.

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera設計上基本保持了保時捷的家族DNA,寬大的大燈組、U型發動機蓋。側面線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。17款保時捷Panamera前大燈採用雙氙大燈,帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能,不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清,車輛燈光配置非常到位。

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera內飾方面:保時捷DNA的盾形中控臺、變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目,變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目。駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在新款保時捷Panamera這裡都可以算是標配。

打破傳統,不斷創新——Panamera

打破傳統,不斷創新——Panamera

新款Panamera的內飾也進行了全新的設計,將原來眾多的物理按鈕換成了觸摸板和高清顯示屏。這是從“918蜘蛛”開始,保時捷內飾智能化的一環。在豪華跑車中,帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智能技術,駕駛艙的高級感一眼可見

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera的車內空間可以說恰到好處,它雖然沒有那些車尾帶L的傢伙們那樣奢侈的後排,但是也完全不會讓一個身高超過1.8米的成年人產生怨言,頭部和腿部空間都達到一款主流中型轎車的水準,以跑車標準來看它顯然可以得到我們的稱讚。Panamera車身將跑車特有的輕質技術、優異的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學性能完美地結合在一起。

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera空間方面:在追求極致美感的同時 Panamera 並沒有犧牲後排乘客的舒適性,不僅頭部空間充足,後排座椅對腿部的足夠支撐作用使得即便長途乘坐依然舒適如初。

打破傳統,不斷創新——Panamera

懸掛、驅動與車身結構:大量借鑑同門車型的設計,同時有創新保時捷Panamera的車身尺寸大約在16英尺左右,能為四位乘客提供充足的腿部空間。與其它保時捷車型一樣,新款保時捷Panamera的內部結構採用了傳統的單片式車身結構

全新一代Panamera一改前代車型臃腫的車尾造型,提高車尾高度、改變尾燈造型,採用更加修長的立體尾燈,讓新一代Panamera“瘦身”成功。車頭造型在大燈、前包圍上做了主要的改動,搭配了全新的矩陣型LED大燈,並搭載動態照明系統升級版。

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera外觀方面:車身線條圓潤流暢,沒有任何稜角,顯示出比較成熟的保時捷設計風格。它採用了四門設計,前臉兩側各有一個大型進氣口,水平條式霧燈橫穿其中,造型獨特。側身線面處理得簡潔柔和,既優雅又動感,巨大的五輻式輪彀搭配剎車卡鉗,暗示出不俗的運動潛能.

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera設計上基本保持了保時捷的家族DNA,寬大的大燈組、U型發動機蓋。側面線條在保持了保時捷傳統韻味同時進行了大膽設計。17款保時捷Panamera前大燈採用雙氙大燈,帶有動態光程調節、動態靜態輔助照明和大燈清洗等功能,不管在何種行駛狀態都能將車輛前方照清,車輛燈光配置非常到位。

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera內飾方面:保時捷DNA的盾形中控臺、變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目,變速箱以及方向盤上的撥件和按鈕琳琅滿目。駕駛艙絕對可以撐的上奢華,真皮、各種實木、碳纖維和鍍鉻金屬在新款保時捷Panamera這裡都可以算是標配。

打破傳統,不斷創新——Panamera

打破傳統,不斷創新——Panamera

新款Panamera的內飾也進行了全新的設計,將原來眾多的物理按鈕換成了觸摸板和高清顯示屏。這是從“918蜘蛛”開始,保時捷內飾智能化的一環。在豪華跑車中,帕拉梅拉搭載了保時捷最新的智能技術,駕駛艙的高級感一眼可見

打破傳統,不斷創新——Panamera

17款保時捷Panamera的車內空間可以說恰到好處,它雖然沒有那些車尾帶L的傢伙們那樣奢侈的後排,但是也完全不會讓一個身高超過1.8米的成年人產生怨言,頭部和腿部空間都達到一款主流中型轎車的水準,以跑車標準來看它顯然可以得到我們的稱讚。Panamera車身將跑車特有的輕質技術、優異的舒適性、寬敞的空間和高效的空氣動力學性能完美地結合在一起。

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera空間方面:在追求極致美感的同時 Panamera 並沒有犧牲後排乘客的舒適性,不僅頭部空間充足,後排座椅對腿部的足夠支撐作用使得即便長途乘坐依然舒適如初。

打破傳統,不斷創新——Panamera

懸掛、驅動與車身結構:大量借鑑同門車型的設計,同時有創新保時捷Panamera的車身尺寸大約在16英尺左右,能為四位乘客提供充足的腿部空間。與其它保時捷車型一樣,新款保時捷Panamera的內部結構採用了傳統的單片式車身結構

打破傳統,不斷創新——Panamera

保時捷Panamera具有運動感極強的造型,強勁的動力性能,超大的內部空間,旅行車般的後備箱空間,兼顧轎車、高性能跑車、旅行車等多種車型的優點,可謂是“集萬千優點於一身”。

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