10張圖判斷你是不是老司機

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

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問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

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如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

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問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

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問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

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問:堵車的時候你會選擇哪個車距?

A 選擇A,這樣鍛鍊駕駛技術

B 選擇B,這樣比較合適

C 選擇C,這樣可以隨時變道

在堵車時很多人喜歡貼著前車的屁股,也就是A車距,這樣雖然比較好玩也鍛鍊技術,但是實際上如果前車溜車就夠嚇你一身汗了,而且一旦前車壞了,你想倒出去難度太大了;而選擇C車距的話其實很容易被其它車輛加塞;老司機往往選擇B車距。

8、前車給你變道讓路時

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問:如果前車在正常行駛時突然變道給你讓道,你會怎麼做?

A 踩油門加速,別辜負人家一番好意

B 肯定有情況,減速變道

其實很多人第一反應都是踩油門加速,跟了半天終於可以超車了,然而人家為什麼要給你讓道呢?因為你帥嗎?其實多半是因為前方有坑窪或者事故等突發情況,所以老司機的正確選擇是B。

9、遇到水窪

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行車中遇到一灘積水時怎麼做?

A 減速通過

B 有條件的話繞行

減速通過雖然可以減輕水滑現象,但是最靠譜的做法仍然是繞行,因為你並不知道這攤水有多深,這也是多數老司機的做法。

10、倒車時多進少退

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問:如果在這條道路上掉頭,那麼選擇哪條線路更好?

A 選擇A,這樣比較方便

B 選擇B,少倒車最好

其實老司機開車都有一個特徵,能夠少倒車就少倒車,因為倒車的視野更差,盲區大得多,而且遇到突發狀況時也更難處理,所以不妨仔細觀察老司機的倒車就會發現,老司機都會選擇B線路,這其實是安全問題。A線路不僅僅倒車距離更長,而且還佔用了2條車道,危險性要大得多。

是不是有一種重新做駕校考題的感覺呢?

這十道題我想多數人都能做對

10張圖判斷你是不是老司機

但是在道路上駕駛往往因為趕時間

或者抱有僥倖心理而忽視這些規則

但是往往危險就在一瞬間

所以虎哥送大家一句話

小心駛得萬年船~

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