10張圖判斷你是不是老司機

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

10張圖判斷你是不是老司機

問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

10張圖判斷你是不是老司機

問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

10張圖判斷你是不是老司機

問:堵車的時候你會選擇哪個車距?

A 選擇A,這樣鍛鍊駕駛技術

B 選擇B,這樣比較合適

C 選擇C,這樣可以隨時變道

在堵車時很多人喜歡貼著前車的屁股,也就是A車距,這樣雖然比較好玩也鍛鍊技術,但是實際上如果前車溜車就夠嚇你一身汗了,而且一旦前車壞了,你想倒出去難度太大了;而選擇C車距的話其實很容易被其它車輛加塞;老司機往往選擇B車距。

8、前車給你變道讓路時

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

10張圖判斷你是不是老司機

問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

10張圖判斷你是不是老司機

問:堵車的時候你會選擇哪個車距?

A 選擇A,這樣鍛鍊駕駛技術

B 選擇B,這樣比較合適

C 選擇C,這樣可以隨時變道

在堵車時很多人喜歡貼著前車的屁股,也就是A車距,這樣雖然比較好玩也鍛鍊技術,但是實際上如果前車溜車就夠嚇你一身汗了,而且一旦前車壞了,你想倒出去難度太大了;而選擇C車距的話其實很容易被其它車輛加塞;老司機往往選擇B車距。

8、前車給你變道讓路時

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果前車在正常行駛時突然變道給你讓道,你會怎麼做?

A 踩油門加速,別辜負人家一番好意

B 肯定有情況,減速變道

其實很多人第一反應都是踩油門加速,跟了半天終於可以超車了,然而人家為什麼要給你讓道呢?因為你帥嗎?其實多半是因為前方有坑窪或者事故等突發情況,所以老司機的正確選擇是B。

9、遇到水窪

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

10張圖判斷你是不是老司機

問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

10張圖判斷你是不是老司機

問:堵車的時候你會選擇哪個車距?

A 選擇A,這樣鍛鍊駕駛技術

B 選擇B,這樣比較合適

C 選擇C,這樣可以隨時變道

在堵車時很多人喜歡貼著前車的屁股,也就是A車距,這樣雖然比較好玩也鍛鍊技術,但是實際上如果前車溜車就夠嚇你一身汗了,而且一旦前車壞了,你想倒出去難度太大了;而選擇C車距的話其實很容易被其它車輛加塞;老司機往往選擇B車距。

8、前車給你變道讓路時

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果前車在正常行駛時突然變道給你讓道,你會怎麼做?

A 踩油門加速,別辜負人家一番好意

B 肯定有情況,減速變道

其實很多人第一反應都是踩油門加速,跟了半天終於可以超車了,然而人家為什麼要給你讓道呢?因為你帥嗎?其實多半是因為前方有坑窪或者事故等突發情況,所以老司機的正確選擇是B。

9、遇到水窪

10張圖判斷你是不是老司機

行車中遇到一灘積水時怎麼做?

A 減速通過

B 有條件的話繞行

減速通過雖然可以減輕水滑現象,但是最靠譜的做法仍然是繞行,因為你並不知道這攤水有多深,這也是多數老司機的做法。

10、倒車時多進少退

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

10張圖判斷你是不是老司機

問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

10張圖判斷你是不是老司機

問:堵車的時候你會選擇哪個車距?

A 選擇A,這樣鍛鍊駕駛技術

B 選擇B,這樣比較合適

C 選擇C,這樣可以隨時變道

在堵車時很多人喜歡貼著前車的屁股,也就是A車距,這樣雖然比較好玩也鍛鍊技術,但是實際上如果前車溜車就夠嚇你一身汗了,而且一旦前車壞了,你想倒出去難度太大了;而選擇C車距的話其實很容易被其它車輛加塞;老司機往往選擇B車距。

8、前車給你變道讓路時

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果前車在正常行駛時突然變道給你讓道,你會怎麼做?

A 踩油門加速,別辜負人家一番好意

B 肯定有情況,減速變道

其實很多人第一反應都是踩油門加速,跟了半天終於可以超車了,然而人家為什麼要給你讓道呢?因為你帥嗎?其實多半是因為前方有坑窪或者事故等突發情況,所以老司機的正確選擇是B。

9、遇到水窪

10張圖判斷你是不是老司機

行車中遇到一灘積水時怎麼做?

A 減速通過

B 有條件的話繞行

減速通過雖然可以減輕水滑現象,但是最靠譜的做法仍然是繞行,因為你並不知道這攤水有多深,這也是多數老司機的做法。

10、倒車時多進少退

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果在這條道路上掉頭,那麼選擇哪條線路更好?

A 選擇A,這樣比較方便

B 選擇B,少倒車最好

其實老司機開車都有一個特徵,能夠少倒車就少倒車,因為倒車的視野更差,盲區大得多,而且遇到突發狀況時也更難處理,所以不妨仔細觀察老司機的倒車就會發現,老司機都會選擇B線路,這其實是安全問題。A線路不僅僅倒車距離更長,而且還佔用了2條車道,危險性要大得多。

是不是有一種重新做駕校考題的感覺呢?

這十道題我想多數人都能做對

據統計

領證前3年是事故高發期

這一時期發生事故的原因

主要是駕駛不熟練

遇事緊張與應急措施不當

10張圖判斷你是不是老司機

但是領證9年卻是死亡率最高的時期

這一時期發生事故的原因

主要是盲目自信蔑視規則

超速駕駛、僥倖心理等

也就是自認為是“老司機”了

膽子也大了

10張圖判斷你是不是老司機

那麼你真的是老司機嗎?

做一做下面這十道題吧

1、高速超越卡車

10張圖判斷你是不是老司機

問:這樣超越卡車是正確的嗎?

A 正確

B 錯誤

我想多數人都知道這樣做是錯誤的,因為前面的卡車在超越後邊卡車後就會變回慢車道,正確的做法是後車應該保持在快車道上等待前面卡車變道,但是有一些自認是老司機的駕駛員則會選擇圖中這種超越方式,這樣雖然可以節約點時間,但是實際上是非常危險的,卡車右側盲區大,加上卡車內部噪音大,所以可能卡車駕駛員看不到你也聽不到你鳴笛,這時候如果卡車變道你的車就可能會變成一張紙~

2、高速面對加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果你是黃色車輛,你會怎麼做?

A 踩剎車讓隔壁繽智併線

B 鳴笛並踩油門加速阻止隔壁車道的白色SUV併線

這種情況老司機多半會選擇B,一來如果減速讓道的話會十分影響快車道上的車輛行駛,而且白色SUV的車身並未完全超越黃色車輛,所以不存在強行併線風險。再說了,也不能助長了插隊者的囂張氣焰呀。

3、市區排隊如何防加塞

10張圖判斷你是不是老司機

問:在市區左轉車道排隊時,選擇停在A還是B位置?

A 選擇A,這樣靠近隔壁車

B 選擇B,跟在前車正後邊最好

這種情況老司機會選擇A,因為選擇A的話能夠給內部留出更多空間,方便靈活處理情況,比如說前車突然打不著火了,那麼A位置更容易開出去;而且更重要的意義則是可以防止隔壁車道車輛變道加塞。

4、山路超車,前面有個三輪車

10張圖判斷你是不是老司機

如果前車很慢,這種情況下這樣超車可以嗎?

A 可以

B 肯定不行

我想多數人會選擇B,但是在實際駕駛中卻有不少人選擇了A,這樣的人大多數抱有僥倖心理,覺得對面來車的機率不大,而且來車了自己也能及時處理,然而多數彎道事故都是這樣發生的,其實真正的老司機一定是老老實實跟著前車跑出彎道,到了開闊地帶再伺機超車。

5、防鬼探頭

10張圖判斷你是不是老司機

問:公交停站,這種情況下選擇紅色路線還是藍色路線?

A 紅色,正常速度通過

B 藍色,正常速度通過

C 藍色線路並減速

如果車少的話老司機會選擇A,但是車多的話就只能選擇C了,然而實際上許多人都是在藍色線路上正常速度通過,這時候如果公交車前面探出個人來,發生事故的機率可就大了。

6、手動擋停車

10張圖判斷你是不是老司機

問:手動擋駐車時,選擇A還是B?

A 選擇A,空擋拉手剎就夠了

B 選擇B,手剎可能失效

額,多數人都會選擇B吧,然而實際上這麼做的人並不多,很多人覺得拉手剎就夠了,然而虎哥就親歷過手剎失效後車子溜走的驚險場景,這也是許多老司機帶擋停車的原因所在,只有經歷過的人才懂。

7、堵車或等燈的時候別跟太近

10張圖判斷你是不是老司機

問:堵車的時候你會選擇哪個車距?

A 選擇A,這樣鍛鍊駕駛技術

B 選擇B,這樣比較合適

C 選擇C,這樣可以隨時變道

在堵車時很多人喜歡貼著前車的屁股,也就是A車距,這樣雖然比較好玩也鍛鍊技術,但是實際上如果前車溜車就夠嚇你一身汗了,而且一旦前車壞了,你想倒出去難度太大了;而選擇C車距的話其實很容易被其它車輛加塞;老司機往往選擇B車距。

8、前車給你變道讓路時

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果前車在正常行駛時突然變道給你讓道,你會怎麼做?

A 踩油門加速,別辜負人家一番好意

B 肯定有情況,減速變道

其實很多人第一反應都是踩油門加速,跟了半天終於可以超車了,然而人家為什麼要給你讓道呢?因為你帥嗎?其實多半是因為前方有坑窪或者事故等突發情況,所以老司機的正確選擇是B。

9、遇到水窪

10張圖判斷你是不是老司機

行車中遇到一灘積水時怎麼做?

A 減速通過

B 有條件的話繞行

減速通過雖然可以減輕水滑現象,但是最靠譜的做法仍然是繞行,因為你並不知道這攤水有多深,這也是多數老司機的做法。

10、倒車時多進少退

10張圖判斷你是不是老司機

問:如果在這條道路上掉頭,那麼選擇哪條線路更好?

A 選擇A,這樣比較方便

B 選擇B,少倒車最好

其實老司機開車都有一個特徵,能夠少倒車就少倒車,因為倒車的視野更差,盲區大得多,而且遇到突發狀況時也更難處理,所以不妨仔細觀察老司機的倒車就會發現,老司機都會選擇B線路,這其實是安全問題。A線路不僅僅倒車距離更長,而且還佔用了2條車道,危險性要大得多。

是不是有一種重新做駕校考題的感覺呢?

這十道題我想多數人都能做對

10張圖判斷你是不是老司機

但是在道路上駕駛往往因為趕時間

或者抱有僥倖心理而忽視這些規則

但是往往危險就在一瞬間

所以虎哥送大家一句話

小心駛得萬年船~

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