低調的實力派-進口大眾途銳

在新浪汽車統計的2017年第三季度國內市場進口豪華SUV的銷量排行裡，雙B、豐田雙雄、攬勝及運動版、雷車RX以及大眾集團三兄弟卡宴、Q7、途銳佔據了榜單前十的位置。

除了豐田的兩款非承載式硬派越野之外，都是主流的豪華SUV車型。

今天我們就來說說這十強裡裡最容易被忽視的車型-大眾途銳。（感謝長春大昌合眾提供車輛）。

先說產品，相對於卡宴和Q7這兩個同平臺的車型，途銳要低調很多，大眾集團也根據其品牌不同對這三款車型作了不同的定位，在外觀和內飾的豪華程度上，途銳確實略遜於二者。但拋開這些表面，只看三大件的話，途銳無疑是綜合實力最強、性價比最高的。

近些年SUV在中國市場大行其道，更高的視野和更好的通過性是重要因素，滿足大部分城市路況的同時又能帶一點越野性能是如今的最大需求。在這兩點上做的最好的就是途銳。機械增壓、前後雙叉臂、標配空氣懸掛、託森差速器這些硬性指標同時滿足就只有途銳和那款價格考驗智商的車了。

再說價格，在暢銷豪華SUV市場真正能形成競品關係的就是BBA和途銳了，但眾所周知，途銳現在的終端價格要比BBA低很多，在產品方面幾款車型各有所長，價格的差異無非就是所謂的品牌溢價了。

個人認為品牌的意義就是區別於同類。品牌就是一個產品的名稱，在消費者選擇商品的時候，同一類型的商品有著不同的標籤：結實、易碎、耐用、山寨、便宜、美觀等等，這些標籤才是品牌的意義。當標籤不同的時候，價格才有差異，而不是品牌本身存在高低貴賤。

汽車行業也一樣。卡宴、Q7和途銳這三款同一平臺的產品，三個品牌同屬大眾集團旗下，部分資源共享，材料成本，人工成本和研發成本差距不多，肯定大不過這三款車在終端市場上的售價。這就從本質上否定了“大牌的東西就是好”這種說法。品牌標籤相同，那這溢出的價格是哪裡來的呢?

首先買賣雙方信息不對等，尤其在汽車行業，各種材料、技術普通人根本不懂，只能依賴於對品牌的信任。相信對於完全不懂車的人來說，一個百年品牌和一個新興品牌很容易選。這些不懂車的人佔了消費者的大多數，越來越多的人選擇百年品牌，它的溢價就出來了。但這個問題在這裡似乎沒有太多說服力，就像上面說的，三個品牌是一家，然後再橫向對比似乎誰也不比誰差。

還有就是消費者的心理原因了，大眾進入中國較早，高中低端全覆蓋，銷量越來越多，自然也就出現了越來越多的問題(其中一分不原因是國內生廠商造成的)，這很正常，但也在消費者心中有了定式，大眾就是中低端，溢價自然就有了。

對消費者來說，專注產品本身很重要，認真對比分析，即使不能完全理性，但也請儘量。

還有，進口大眾並不低端，因為低端的都國產了。