時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

不知道從何時開始,訂製一詞已經進入了我們的生活之中,量身訂製、與眾不同也是訂製版的意義所在。我們聽過海外有訂製版的勞斯萊斯、量身設計的阿瑪尼、做工精美的LV和身份的象徵——勞力士,但是在國內,訂製化這個詞卻鮮有耳聞,近日網絡曝光的元首座駕紅旗L5大走訂製化之路再次將“訂製版”推上熱議。

不知道從何時開始,訂製一詞已經進入了我們的生活之中,量身訂製、與眾不同也是訂製版的意義所在。我們聽過海外有訂製版的勞斯萊斯、量身設計的阿瑪尼、做工精美的LV和身份的象徵——勞力士,但是在國內,訂製化這個詞卻鮮有耳聞,近日網絡曝光的元首座駕紅旗L5大走訂製化之路再次將“訂製版”推上熱議。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

其實對於中國人來講,或多或少有著“從眾”的心理,所以在很長的時間內對於訂製化的熱情和需求遠沒有國外那般高漲,不過畢竟時代不同了,生活質量的提高和觀念的改變讓“訂製化”逐步走進了人們的視野。

GUCCI引發中國訂製潮流

幾年前,奢侈品瘋狂的湧入國內市場,大批有身份有地位的人在迅速的享受了這份”榮耀“之後便很快的產生了下滑趨勢,多數品牌的千篇一律讓消費者審美疲勞。

不知道從何時開始,訂製一詞已經進入了我們的生活之中,量身訂製、與眾不同也是訂製版的意義所在。我們聽過海外有訂製版的勞斯萊斯、量身設計的阿瑪尼、做工精美的LV和身份的象徵——勞力士,但是在國內,訂製化這個詞卻鮮有耳聞,近日網絡曝光的元首座駕紅旗L5大走訂製化之路再次將“訂製版”推上熱議。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

其實對於中國人來講,或多或少有著“從眾”的心理,所以在很長的時間內對於訂製化的熱情和需求遠沒有國外那般高漲,不過畢竟時代不同了,生活質量的提高和觀念的改變讓“訂製化”逐步走進了人們的視野。

GUCCI引發中國訂製潮流

幾年前,奢侈品瘋狂的湧入國內市場,大批有身份有地位的人在迅速的享受了這份”榮耀“之後便很快的產生了下滑趨勢,多數品牌的千篇一律讓消費者審美疲勞。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

正當所有的奢侈品牌還將思路停留在產品本身的上時,GUCCI大膽的開啟了訂製業務,讓客戶根據自己的喜好和元素進行訂製化服務,此舉一出便點燃了消費者的熱情,海量的訂單和自發相傳的口碑,讓GUCCI一時間秒殺了所有同類競品,也奠定了日後GUCCI在中國市場的絕對領導地位。

國內豪車無訂製?大紅旗笑了

不知道從何時開始,訂製一詞已經進入了我們的生活之中,量身訂製、與眾不同也是訂製版的意義所在。我們聽過海外有訂製版的勞斯萊斯、量身設計的阿瑪尼、做工精美的LV和身份的象徵——勞力士,但是在國內,訂製化這個詞卻鮮有耳聞,近日網絡曝光的元首座駕紅旗L5大走訂製化之路再次將“訂製版”推上熱議。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

其實對於中國人來講,或多或少有著“從眾”的心理,所以在很長的時間內對於訂製化的熱情和需求遠沒有國外那般高漲,不過畢竟時代不同了,生活質量的提高和觀念的改變讓“訂製化”逐步走進了人們的視野。

GUCCI引發中國訂製潮流

幾年前,奢侈品瘋狂的湧入國內市場,大批有身份有地位的人在迅速的享受了這份”榮耀“之後便很快的產生了下滑趨勢,多數品牌的千篇一律讓消費者審美疲勞。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

正當所有的奢侈品牌還將思路停留在產品本身的上時,GUCCI大膽的開啟了訂製業務,讓客戶根據自己的喜好和元素進行訂製化服務,此舉一出便點燃了消費者的熱情,海量的訂單和自發相傳的口碑,讓GUCCI一時間秒殺了所有同類競品,也奠定了日後GUCCI在中國市場的絕對領導地位。

國內豪車無訂製?大紅旗笑了

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

我們經常在各種網上上看到國外的某某土豪、某某石油大亨訂製了屬於自己的勞斯萊斯、布加迪等豪車,卻從未聽聞國內的訂製版豪車,是我們國內沒有豪車嗎?是沒有人願意訂製嗎?那你還是圖樣!紅旗都在一旁笑半天了!

不知道從何時開始,訂製一詞已經進入了我們的生活之中,量身訂製、與眾不同也是訂製版的意義所在。我們聽過海外有訂製版的勞斯萊斯、量身設計的阿瑪尼、做工精美的LV和身份的象徵——勞力士,但是在國內,訂製化這個詞卻鮮有耳聞,近日網絡曝光的元首座駕紅旗L5大走訂製化之路再次將“訂製版”推上熱議。

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GUCCI引發中國訂製潮流

幾年前,奢侈品瘋狂的湧入國內市場,大批有身份有地位的人在迅速的享受了這份”榮耀“之後便很快的產生了下滑趨勢,多數品牌的千篇一律讓消費者審美疲勞。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

正當所有的奢侈品牌還將思路停留在產品本身的上時,GUCCI大膽的開啟了訂製業務,讓客戶根據自己的喜好和元素進行訂製化服務,此舉一出便點燃了消費者的熱情,海量的訂單和自發相傳的口碑,讓GUCCI一時間秒殺了所有同類競品,也奠定了日後GUCCI在中國市場的絕對領導地位。

國內豪車無訂製?大紅旗笑了

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

我們經常在各種網上上看到國外的某某土豪、某某石油大亨訂製了屬於自己的勞斯萊斯、布加迪等豪車,卻從未聽聞國內的訂製版豪車,是我們國內沒有豪車嗎?是沒有人願意訂製嗎?那你還是圖樣!紅旗都在一旁笑半天了!

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

作為元首級座駕,大紅旗從未讓人失望,在外觀和內飾上,採用了大量的中國傳統元素,家族式前臉以“山、水”為主調,大燈和發動機的連綿起伏形成山行斷面,格柵宛如瀑布飛流直下,詩意滿滿;國賓尊崇的座艙展現尊貴的社會地位;如意、漆器的古典化設計彰顯文化內涵,可以說大紅旗是古典文化和現代科技的完美融合產物。

動力方面,紅旗L5搭載中國汽車唯一的6.0升的V12發動機,最大功率為300kW,最大扭矩為550N·m,與之匹配的是六速手自一體變速器。在靜音效果和動力性能上有著強勁的表現。

不知道從何時開始,訂製一詞已經進入了我們的生活之中,量身訂製、與眾不同也是訂製版的意義所在。我們聽過海外有訂製版的勞斯萊斯、量身設計的阿瑪尼、做工精美的LV和身份的象徵——勞力士,但是在國內,訂製化這個詞卻鮮有耳聞,近日網絡曝光的元首座駕紅旗L5大走訂製化之路再次將“訂製版”推上熱議。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

其實對於中國人來講,或多或少有著“從眾”的心理,所以在很長的時間內對於訂製化的熱情和需求遠沒有國外那般高漲,不過畢竟時代不同了,生活質量的提高和觀念的改變讓“訂製化”逐步走進了人們的視野。

GUCCI引發中國訂製潮流

幾年前,奢侈品瘋狂的湧入國內市場,大批有身份有地位的人在迅速的享受了這份”榮耀“之後便很快的產生了下滑趨勢,多數品牌的千篇一律讓消費者審美疲勞。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

正當所有的奢侈品牌還將思路停留在產品本身的上時,GUCCI大膽的開啟了訂製業務,讓客戶根據自己的喜好和元素進行訂製化服務,此舉一出便點燃了消費者的熱情,海量的訂單和自發相傳的口碑,讓GUCCI一時間秒殺了所有同類競品,也奠定了日後GUCCI在中國市場的絕對領導地位。

國內豪車無訂製?大紅旗笑了

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我們經常在各種網上上看到國外的某某土豪、某某石油大亨訂製了屬於自己的勞斯萊斯、布加迪等豪車,卻從未聽聞國內的訂製版豪車,是我們國內沒有豪車嗎?是沒有人願意訂製嗎?那你還是圖樣!紅旗都在一旁笑半天了!

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

作為元首級座駕,大紅旗從未讓人失望,在外觀和內飾上,採用了大量的中國傳統元素,家族式前臉以“山、水”為主調,大燈和發動機的連綿起伏形成山行斷面,格柵宛如瀑布飛流直下,詩意滿滿;國賓尊崇的座艙展現尊貴的社會地位;如意、漆器的古典化設計彰顯文化內涵,可以說大紅旗是古典文化和現代科技的完美融合產物。

動力方面,紅旗L5搭載中國汽車唯一的6.0升的V12發動機,最大功率為300kW,最大扭矩為550N·m,與之匹配的是六速手自一體變速器。在靜音效果和動力性能上有著強勁的表現。

時代不同了,中外都一樣!“訂製版”成為新的潮流

極致的產品和服務往往都是“全球限量”,大紅旗自然更為“苛刻”,除了年僅百輛的稀有外,想要購買大紅旗還要接受嚴格的審核。未來若有幸在路上再看到紅旗L5,車裡坐的必定是精英中的精英!

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