單人單車，一個女漢子的冬天川藏之行！

一個人、一部相機、一臺車。一個人行走在冬天的川藏線，完成屬於自己的越野夢想！

初識進藏艱難，認識可愛的拉姆

從成都出發，過了雅安，車開往天全時，山路和彎道不斷出現。雪越來越大，快到二郎山隧道時，前方發生了事故，擁堵了近兩個小時。怕天黑到不了目的地，一個人夜間行駛不安全，又要翻越此行第一座大山—海拔4298米的折多山，雖然很不好意思，最後不得不厚著臉皮逆行加隊趕時間。

過了二郎山隧道天空突然放晴，以隧道為分界線，那邊大雪紛紛，這邊晴空萬里，路面乾淨得幾乎看不到下雪的痕跡，第一天川藏線就讓我異常驚奇。

一路有驚無險，到達新都橋已經快天黑。無意中認識了客棧老闆的女兒——可愛的拉姆，一番折騰終於有了地兒休息。

吃過晚飯後，我感覺有點高反，就回房間睡了。房裡雖然很冷，但是拉姆的媽媽早早的給我插上了電熱毯，鑽進被子暖暖的。深夜一點多，噁心、頭痛，一陣陣襲來。想吐，又不好意思打擾拉姆一家，萬般無奈只得冒險衝出屋子開始大口嘔吐。

屋外寒風凜冽，溫度零下十幾度，我只穿著一件單薄的抓絨，胃中翻江倒海，跪在地上，痛苦得一塌糊塗，雙手摁著冰冷的地，勉強支撐著身體，抬頭是浩瀚無際的星空，此刻我深深感受到自己的渺小與無助。正式進藏的第一夜，就給了我一個下馬威。我回到房間吃了藥後輾轉反側，睡到天亮才稍微好了一點。

在新都橋停留兩天後出發，拉姆和媽媽都來給我送行。當我要給拉姆媽媽結算吃飯住宿費用時她說什麼都不收，說我是拉姆領來認的親戚。我無以回報，只能拿出車隊隊服送給她留作紀念。拉姆媽媽很擔心我一個人開車進藏，給我交代了很多注意事項。當我快離開時，拉姆媽媽又跑進屋，取來哈達掛在我脖子上，祝我一路平安。潔白的哈達掛在我脖子上，我們再次緊緊地擁抱在一起，我淚流滿面。

心提到嗓子眼兒，平安度過108拐

巴塘一夜或許是因為太累或精神緊張，凌晨醒來一次後就再也睡不著了，索性就起床早點出發。摸黑開車離開巴塘時，街上沒有一個人。就這樣，我沒有來得及享受“高原江南”的風光就匆匆上路了。

“西藏界”的標識讓我來不及興奮，就已到了威嚴的士兵駐守地。停車登記，當那位士兵得知我一個女人開車進藏時露出詫異的眼神，我的自豪感油然而生。辦了通行證，正式進入西藏境內

到了西藏境內之後，路況一樣很糟糕，海通兵站的塌方路段極其難走，峽谷的風光也慢慢褪去，我只好專心開車。

開往芒康的路面情況不見好轉。在不斷顛簸中過了一個又一個村寨。翻過業拉山埡口後路面狀況有了改善，基本上都是柏油馬路了。可轉眼又是約四十公里的下山路，坡度大，有暗冰又有塌方，剛放下的心不得不再次提起。

業拉山也叫怒江山，以彎多坡陡而著稱，那“108拐”為我們展現了世界公路史上的奇蹟。這段路是川藏公路上考驗汽車司機的一道“鬼門關”，被稱為中國十大死亡公路之一。

業拉山“108拐”曲折蜿蜒的盤山公路實在叫人毛骨悚然，一面有被隨時滾落的山石砸中的危險，一面有墜入萬丈深淵被咆哮的江水吞沒的可能。我突然覺得獨自離家實在太遠了，卻難以回頭。這一刻我無比地想念兒子，責怪自己的莽撞……平靜了一陣心緒，我又打起精神來，謹慎駕駛。既然上路了，就要走下去。

過怒江大橋後路況變好，我懸著的心才放下來，心情也稍微輕鬆了一點。怒江大橋依然是軍事重地，禁止拍照。芒康至八宿這一段要千萬注意安全，不要高速行駛、危險行駛、疲勞駕駛，不要有任何僥倖心理。不過我還是很慶幸車子和人狀態一直良好，沒有出現任何問題，我安全抵達了八宿。

狂奔900公里，遇見孤獨盡頭的美好

冬季單車獨行川藏線路途艱辛，而且沿途車和人都非常少。在冬季的川藏線行駛，有時候一兩個小時都見不到一輛車或一個人，要充分做好忍受孤獨的準備，不然真有崩潰的可能。第四天，我一口氣狂奔九百多公里，是因為已經無法忍受這種孤獨及艱難。

這一天也是天不亮就從八宿出發，這樣等到太陽出來時，我可能已經開出了一兩百公里了。天亮後川藏線上景色最美的一段展現在我眼前，開始看到了漸漸多起來的顏色和豐富的層次感。大樹，草地、湖泊、雪山，可是這樣秀氣的景色中，我找不到一點拍照的感覺，也就邊開車邊拍了幾張照片後繼續趕路。

這一路最大的挑戰就是通麥天險路段。隨時會有塌方，二十多公里的懸崖山路，一直是不足三米寬的便道鋪成。通麥大橋是吊橋，一眼望去就像鎖鏈加木板的臨時便橋。車子在上面晃晃蕩蕩，隨時有可能連車帶人掉下去。我開車通過時，前後沒有其他車輛，索性把車停在橋中間下車拍了幾張照片。我的車慢慢駛過通麥大橋，通麥天險正式在眼前展開。

這一段路程完全是土路，幾乎是緊貼著山腳挖出來的便道，路況極差，砂石混雜著泥土路面，大小土坑不斷，車輛在跳躍中行進，時速不超過二十公里。有幾處半邊斷路，右邊是懸崖峭壁，懸崖壓得很低，不斷有飛石落下。旁邊一眼就能望見咆哮的帕隆藏布江，每過一個高高的斜坡都需要踩足油門衝上去，讓人心驚膽戰，握住方向盤的手一秒也不敢鬆懈，怕稍不留神就會掉進帕隆藏布江洶湧的江水中。

心驚膽戰的開過這段天險後，長久地呼了口氣，彷彿呼出了心中全部的不安。經過最後一個天險，在帕隆藏布江和易貢藏布江匯合之地的飄揚經幡中，在迷幻蒸騰的兩江匯合之地，不知道為什麼，眼淚再次失控的流下來。在這離天很近的地方，突然間你覺得可以放下所有的情緒，放下那些你曾經認為很重要的事物。這裡的安詳與平靜，似乎有著強大的魔力，它可以讓你完全釋放自己的靈魂，不由自主的呆坐在那裡，任由靈魂隨著湖水輕輕地盪漾，伴著白雲慢慢翻滾在雪山之上。

稍作休息後，我暢快地拍了一組照片，晚上順利抵達拉薩，結束了艱難的川藏線之行。短短的四天，恍若隔世，就像一場夢，有點不敢相信我真的一個人，在冬季用四天時間自駕跑完了川藏線。川藏線2149公里的山路，14座高山，高達5000米的海拔，積雪、暗冰、塌方、滑坡、碎石、車禍隨時都有可能發生。這一路不管是對人的體力、毅力，還是耐力都是一個極大的挑戰。過程中的喜悅、恐慌、艱辛與痛苦只有自己知道。當我到達神聖的布達拉宮腳下時，我相信我已到達孤獨的盡頭，遇到了內心深處那個堅持、自信、不服輸的自己！

到達拉薩已經深夜了，當我看見這座城市滄桑的身影，隻身遊蕩在它霓虹閃爍的街頭，感覺一切都顯得那麼夢幻。這是我夢想中的地方，而真的身在其中時，卻仍然感覺離它如此遙遠。

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