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美團外賣和滴滴打車，同為移動互聯網時代獨角獸企業，本來楚河漢界異常分明，同時又都是騰訊投入巨資的企業，為此馬化騰曾希望美團放棄打車業務，但王興卻不惜得罪馬化騰，先後上線了網約車及分時租賃業務，這是為什麼呢？

1、滴滴打車逆襲美團外賣？

滴滴美團似乎從一開始就是冤家，相對於美團創始人王興創業多年，滴滴創始人程維可以用一夜爆紅來形容，據傳程維在經歷了種子輪，同時找到技術合夥人張博後，信心滿滿拿著滴滴打車產品，找到王興想尋求下一輪融資，但卻被對方罵作垃圾，由此激發滴滴走上精心打磨產品之路；

然而，世事變遷遠遠超乎人們的想象，滴滴打車僅用了四年時間，就完成了對美團外賣的逆襲，以當前估值來看，滴滴估值500億美元，力壓美團300億美元一頭，曾經的小弟已經成為大哥追趕的對象（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）;

同時，滴滴老對手Uber在美國上線外賣後，其業務量持續上漲，至今已佔到全球交易額的10%，滴滴投資人朱嘯虎甚至建議把每一輛滴滴快車都變成便利店，實現乘客在乘車時購買飲料、零食及傘具的目標，其距離美團“吃喝玩樂”的後院僅一步之遙。

2、王興挑戰BAT極限？

王興作為創業多年的老兵，多年來都有著一個顛覆BAT的夢想，也有著獨特的研究性創業特質，創立美團就是其四縱三橫理論的產物，其中四縱指的是娛樂、信息、通信、商務四個領域，每五年會遭遇一次橫向的技術變革，過去三橫分別是搜索、社交和移動，其中美團外賣是移動的產物，未來第四橫將是物聯網，而汽車將是物聯網時代，僅次於手機的最大移動端，為此美團入局網約車及分時租賃，也就是意料之中的事情；

然而，以張一鳴、程維和王興代表的新興創業力量，日益崛起的TMD，對於BAT來說是又愛又恨，一方面BAT希望通過戰略投資方式，將其納入屬於自己的生態體系裡面;另一方面，TMD卻想獨立發展，重建一個全新生態圈，進而打破BAT的全面圍剿;

因此，王興先是為了追求美團獨立發展，不惜同阿里決裂，投入騰訊的懷抱;後是為追求獨立發展，不惜拒絕騰訊，也要推出網約車及分時租賃業務;其不斷挑戰BAT極限,重建新生態體系的野心已昭然若揭（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。

3、美團業務邊界在哪裡？

在外界質疑美團為何深陷外賣大戰中，卻要融資40億美元，鋌而走險的做打車業務，王興給出回覆是“美團業務是基於位置相關的服務，因此美團從團購拓展到外賣、電影、酒店甚至是打車，都是服務需求者的位置服務，也就是說，跟位置相關的業務都會做，美團不在乎多一個敵人”。

然而，美團要打贏這場位置服務的戰爭並不容易，首先在外賣核心戰場，阿里旗下的餓了嗎收購百度外賣，當前阿里和百度已經聯盟圍剿美團外賣;其次為在線旅遊市場，攜程旅遊通過收購去哪兒，進而同百度結成戰略聯盟，壓制美團在酒店等細分市場的發展;再者為移動出行市場，不僅滴滴如同一座不可逾越的大山壓著，同時更有傳統租車公司及整車企業蓄勢待發，美團要想分得一杯羹也不容易（本文屬於原創，貓視汽車首發，轉載請註明）。