起售價不足6萬，配9英寸大屏，純電動車還可以這麼便宜？
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
成立於2015年的電咖汽車，11月16日，終於發佈了旗下首款產品---EV10。該車定位為小型純電動轎車，售價5.98-6.78萬元(補貼後價格)。作為新勢力造車企業中第一款真正上市的車型，EV10的上市宣佈電咖汽車實現了由概念走向市場的發展之路。
瞄準年輕市場，EV10的設計由90後做主？
EV10是面向年輕消費者的精品小車，電咖汽車的高管談及產品的設計過程如是說，在整個設計團隊中，60、70後是不能發表意見的，80後說了當沒說，一切以90後的意見為主導，根據90後的喜好進行設計製造。
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
成立於2015年的電咖汽車，11月16日，終於發佈了旗下首款產品---EV10。該車定位為小型純電動轎車，售價5.98-6.78萬元(補貼後價格)。作為新勢力造車企業中第一款真正上市的車型，EV10的上市宣佈電咖汽車實現了由概念走向市場的發展之路。
瞄準年輕市場，EV10的設計由90後做主？
EV10是面向年輕消費者的精品小車，電咖汽車的高管談及產品的設計過程如是說，在整個設計團隊中，60、70後是不能發表意見的，80後說了當沒說，一切以90後的意見為主導，根據90後的喜好進行設計製造。
首先是定價方面，EV10不到6萬元的起售價，能夠讓它成為剛踏入社會的年輕人都買得起的電動車。
新車的設計也迎合了90後的口味，新車外觀設計大膽前衛，前臉採用了時尚感十足的封閉式格柵並與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；多種顏色的車身和懸浮式車頂設計，進一步凸顯了活力。內飾部分，新車採用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，符合年輕人對於潮流的理解和需求。
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
成立於2015年的電咖汽車，11月16日，終於發佈了旗下首款產品---EV10。該車定位為小型純電動轎車，售價5.98-6.78萬元(補貼後價格)。作為新勢力造車企業中第一款真正上市的車型，EV10的上市宣佈電咖汽車實現了由概念走向市場的發展之路。
瞄準年輕市場，EV10的設計由90後做主？
EV10是面向年輕消費者的精品小車，電咖汽車的高管談及產品的設計過程如是說，在整個設計團隊中，60、70後是不能發表意見的，80後說了當沒說，一切以90後的意見為主導，根據90後的喜好進行設計製造。
首先是定價方面，EV10不到6萬元的起售價，能夠讓它成為剛踏入社會的年輕人都買得起的電動車。
新車的設計也迎合了90後的口味，新車外觀設計大膽前衛，前臉採用了時尚感十足的封閉式格柵並與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；多種顏色的車身和懸浮式車頂設計，進一步凸顯了活力。內飾部分，新車採用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，符合年輕人對於潮流的理解和需求。
同樣，EV10也深刻洞察了年輕人的用車習慣。新車配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍牙、倒車可視、和智能語音助手等系統之外，還支持智能手機系統連接、手機映射，並能通過手機APP實行遠程控制/診斷提醒等，在這個無網不歡的時代，幾萬塊的EV10就能滿足你的需求。
即便作為家用車使用，EV10的空間也不負眾望。新車的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達到了2400mm，空間表現上較同級車更有優勢。
電咖汽車如何做到讓客戶用車無憂？
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
成立於2015年的電咖汽車，11月16日，終於發佈了旗下首款產品---EV10。該車定位為小型純電動轎車，售價5.98-6.78萬元(補貼後價格)。作為新勢力造車企業中第一款真正上市的車型，EV10的上市宣佈電咖汽車實現了由概念走向市場的發展之路。
瞄準年輕市場，EV10的設計由90後做主？
EV10是面向年輕消費者的精品小車，電咖汽車的高管談及產品的設計過程如是說，在整個設計團隊中，60、70後是不能發表意見的，80後說了當沒說，一切以90後的意見為主導，根據90後的喜好進行設計製造。
首先是定價方面，EV10不到6萬元的起售價，能夠讓它成為剛踏入社會的年輕人都買得起的電動車。
新車的設計也迎合了90後的口味，新車外觀設計大膽前衛，前臉採用了時尚感十足的封閉式格柵並與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；多種顏色的車身和懸浮式車頂設計，進一步凸顯了活力。內飾部分，新車採用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，符合年輕人對於潮流的理解和需求。
同樣，EV10也深刻洞察了年輕人的用車習慣。新車配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍牙、倒車可視、和智能語音助手等系統之外，還支持智能手機系統連接、手機映射，並能通過手機APP實行遠程控制/診斷提醒等，在這個無網不歡的時代，幾萬塊的EV10就能滿足你的需求。
即便作為家用車使用，EV10的空間也不負眾望。新車的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達到了2400mm，空間表現上較同級車更有優勢。
電咖汽車如何做到讓客戶用車無憂？
對於一個新品牌，消費者心目中是比較存疑的。包括產品本身的品質和後期保養維修問題等。EV10是一款純電動車，消費者最關心的是充電時間和續航里程。在普通充電模式下，EV10充滿電池容量僅需6.5個小時，車主晚上睡前將車輛充電，第二天清晨醒來就能直接駕駛；快充模式下電池容量從0到80%只需要48分鐘，不到一頓飯的功夫。
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
成立於2015年的電咖汽車，11月16日，終於發佈了旗下首款產品---EV10。該車定位為小型純電動轎車，售價5.98-6.78萬元(補貼後價格)。作為新勢力造車企業中第一款真正上市的車型，EV10的上市宣佈電咖汽車實現了由概念走向市場的發展之路。
瞄準年輕市場，EV10的設計由90後做主？
EV10是面向年輕消費者的精品小車，電咖汽車的高管談及產品的設計過程如是說，在整個設計團隊中，60、70後是不能發表意見的，80後說了當沒說，一切以90後的意見為主導，根據90後的喜好進行設計製造。
首先是定價方面，EV10不到6萬元的起售價，能夠讓它成為剛踏入社會的年輕人都買得起的電動車。
新車的設計也迎合了90後的口味，新車外觀設計大膽前衛，前臉採用了時尚感十足的封閉式格柵並與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；多種顏色的車身和懸浮式車頂設計，進一步凸顯了活力。內飾部分，新車採用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，符合年輕人對於潮流的理解和需求。
同樣，EV10也深刻洞察了年輕人的用車習慣。新車配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍牙、倒車可視、和智能語音助手等系統之外，還支持智能手機系統連接、手機映射，並能通過手機APP實行遠程控制/診斷提醒等，在這個無網不歡的時代，幾萬塊的EV10就能滿足你的需求。
即便作為家用車使用，EV10的空間也不負眾望。新車的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達到了2400mm，空間表現上較同級車更有優勢。
電咖汽車如何做到讓客戶用車無憂？
對於一個新品牌，消費者心目中是比較存疑的。包括產品本身的品質和後期保養維修問題等。EV10是一款純電動車，消費者最關心的是充電時間和續航里程。在普通充電模式下，EV10充滿電池容量僅需6.5個小時，車主晚上睡前將車輛充電，第二天清晨醒來就能直接駕駛；快充模式下電池容量從0到80%只需要48分鐘，不到一頓飯的功夫。
EV10綜合性能表現亦優於市場上其他同級別車型，新車的等速續航最大里程可達251公里，幾乎滿足了城市內80%～90%消費者的出行需求。
而且電咖的設計團隊也都是一些汽車行業上的老兵，在其他主流傳統車企參與過設計，有著豐富造車經驗的人才。既有保時捷、寶馬、沃爾沃等高端豪華品牌，又有大眾、通用等主流合資品牌，確保車輛設計的合理性和更加符合市場所需。
隨著資源越來越緊缺，我們不得不承認，發展新能源汽車已是大勢所趨，加上雙積分制政策落地，各大車企開始緊鑼密鼓地佈局該領域，除了傳統企業之外，近兩年來，也出現了一些新品牌。
成立於2015年的電咖汽車，11月16日，終於發佈了旗下首款產品---EV10。該車定位為小型純電動轎車，售價5.98-6.78萬元(補貼後價格)。作為新勢力造車企業中第一款真正上市的車型，EV10的上市宣佈電咖汽車實現了由概念走向市場的發展之路。
瞄準年輕市場，EV10的設計由90後做主？
EV10是面向年輕消費者的精品小車，電咖汽車的高管談及產品的設計過程如是說，在整個設計團隊中，60、70後是不能發表意見的，80後說了當沒說，一切以90後的意見為主導，根據90後的喜好進行設計製造。
首先是定價方面，EV10不到6萬元的起售價，能夠讓它成為剛踏入社會的年輕人都買得起的電動車。
新車的設計也迎合了90後的口味，新車外觀設計大膽前衛，前臉採用了時尚感十足的封閉式格柵並與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；多種顏色的車身和懸浮式車頂設計，進一步凸顯了活力。內飾部分，新車採用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，符合年輕人對於潮流的理解和需求。
同樣，EV10也深刻洞察了年輕人的用車習慣。新車配備了9英寸的大尺寸中控屏幕，除了GPS、藍牙、倒車可視、和智能語音助手等系統之外，還支持智能手機系統連接、手機映射，並能通過手機APP實行遠程控制/診斷提醒等，在這個無網不歡的時代，幾萬塊的EV10就能滿足你的需求。
即便作為家用車使用，EV10的空間也不負眾望。新車的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達到了2400mm，空間表現上較同級車更有優勢。
電咖汽車如何做到讓客戶用車無憂？
對於一個新品牌，消費者心目中是比較存疑的。包括產品本身的品質和後期保養維修問題等。EV10是一款純電動車，消費者最關心的是充電時間和續航里程。在普通充電模式下，EV10充滿電池容量僅需6.5個小時，車主晚上睡前將車輛充電，第二天清晨醒來就能直接駕駛；快充模式下電池容量從0到80%只需要48分鐘，不到一頓飯的功夫。
EV10綜合性能表現亦優於市場上其他同級別車型，新車的等速續航最大里程可達251公里，幾乎滿足了城市內80%～90%消費者的出行需求。
而且電咖的設計團隊也都是一些汽車行業上的老兵，在其他主流傳統車企參與過設計，有著豐富造車經驗的人才。既有保時捷、寶馬、沃爾沃等高端豪華品牌，又有大眾、通用等主流合資品牌，確保車輛設計的合理性和更加符合市場所需。
最後需要重點提及的是，電咖所給新用戶提供的“E車無憂”服務，包含“輕鬆購”、“放心用”和“樂分享”3大板塊。電咖汽車將採用“線上預約+線下服務+移動終端”的組合式、全渠道的模式，從而實行線上線下同一價格，徹底解決當前的行業壁壘和消費者的擔憂。
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新車的設計也迎合了90後的口味，新車外觀設計大膽前衛，前臉採用了時尚感十足的封閉式格柵並與兩側大燈相連，前大燈內部使用了透鏡設計，極具辨識度；多種顏色的車身和懸浮式車頂設計，進一步凸顯了活力。內飾部分，新車採用了棕色與黑色搭配的雙色設計，營造出潮酷的車內氛圍，符合年輕人對於潮流的理解和需求。
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即便作為家用車使用，EV10的空間也不負眾望。新車的長寬高分別為3692mm/1650mm/1532mm，軸距達到了2400mm，空間表現上較同級車更有優勢。
電咖汽車如何做到讓客戶用車無憂？
對於一個新品牌，消費者心目中是比較存疑的。包括產品本身的品質和後期保養維修問題等。EV10是一款純電動車，消費者最關心的是充電時間和續航里程。在普通充電模式下，EV10充滿電池容量僅需6.5個小時，車主晚上睡前將車輛充電，第二天清晨醒來就能直接駕駛；快充模式下電池容量從0到80%只需要48分鐘，不到一頓飯的功夫。
EV10綜合性能表現亦優於市場上其他同級別車型，新車的等速續航最大里程可達251公里，幾乎滿足了城市內80%～90%消費者的出行需求。
而且電咖的設計團隊也都是一些汽車行業上的老兵，在其他主流傳統車企參與過設計，有著豐富造車經驗的人才。既有保時捷、寶馬、沃爾沃等高端豪華品牌，又有大眾、通用等主流合資品牌，確保車輛設計的合理性和更加符合市場所需。
最後需要重點提及的是，電咖所給新用戶提供的“E車無憂”服務，包含“輕鬆購”、“放心用”和“樂分享”3大板塊。電咖汽車將採用“線上預約+線下服務+移動終端”的組合式、全渠道的模式，從而實行線上線下同一價格，徹底解決當前的行業壁壘和消費者的擔憂。
寫在後面：作為一款毫無粉絲基礎的新產品，售價越低、門檻越低，大家的接受度就會越高。EV10幾萬塊的售價拉近了其與消費者的距離，加之討喜的互聯繫統和時尚的外觀設計，EV10無疑抓住了年輕消費者的心。
在未來5年，電咖汽車每年將至少推出一款全新產品，全面覆蓋超過80%的細分市場，並將具備不低於20萬輛的年產銷能力和規模。而EV10能否打開新能源大門，還有待市場檢驗。