在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

首先電動車的價格眾所周知,一般一千多的也有,2000多的是主流,但是基本上沒有太貴的,而摩托車一般都是四五千起步,如果再好一點的摩托車輕而易舉就能夠賣到七八千。比如說哈雷摩托車,每一輛都跟一輛小轎車價格差不到哪裡去,但是電動汽車和汽油車就完全反過來了,如果一輛汽油車的價格在10萬左右,那麼同款電動汽車起碼是16萬到18萬之間,甚至有的電動汽車會賣出汽油車兩倍的價格,那麼這到底是為什麼呢?

在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

首先電動車的價格眾所周知,一般一千多的也有,2000多的是主流,但是基本上沒有太貴的,而摩托車一般都是四五千起步,如果再好一點的摩托車輕而易舉就能夠賣到七八千。比如說哈雷摩托車,每一輛都跟一輛小轎車價格差不到哪裡去,但是電動汽車和汽油車就完全反過來了,如果一輛汽油車的價格在10萬左右,那麼同款電動汽車起碼是16萬到18萬之間,甚至有的電動汽車會賣出汽油車兩倍的價格,那麼這到底是為什麼呢?

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

正規電動車的研發成本是非常高的,因為正規的電動車需要重新開發底盤及車身結構,零件等等,所以在前期的成本會比較高,而且電動汽車的銷量並沒有汽油車大,所以分攤到每輛車上的成本也相對來說也會比較高。

在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

首先電動車的價格眾所周知,一般一千多的也有,2000多的是主流,但是基本上沒有太貴的,而摩托車一般都是四五千起步,如果再好一點的摩托車輕而易舉就能夠賣到七八千。比如說哈雷摩托車,每一輛都跟一輛小轎車價格差不到哪裡去,但是電動汽車和汽油車就完全反過來了,如果一輛汽油車的價格在10萬左右,那麼同款電動汽車起碼是16萬到18萬之間,甚至有的電動汽車會賣出汽油車兩倍的價格,那麼這到底是為什麼呢?

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

正規電動車的研發成本是非常高的,因為正規的電動車需要重新開發底盤及車身結構,零件等等,所以在前期的成本會比較高,而且電動汽車的銷量並沒有汽油車大,所以分攤到每輛車上的成本也相對來說也會比較高。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

除此之外,關於電動汽車的電池成本也是主要因素,畢竟,每一輛車在出廠的時候都需要充滿電,後期還需要建設充電樁等。而汽油車的油費廠家是完全不出的,就這一塊來說,電動汽車的售後做的還不錯。

在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

首先電動車的價格眾所周知,一般一千多的也有,2000多的是主流,但是基本上沒有太貴的,而摩托車一般都是四五千起步,如果再好一點的摩托車輕而易舉就能夠賣到七八千。比如說哈雷摩托車,每一輛都跟一輛小轎車價格差不到哪裡去,但是電動汽車和汽油車就完全反過來了,如果一輛汽油車的價格在10萬左右,那麼同款電動汽車起碼是16萬到18萬之間,甚至有的電動汽車會賣出汽油車兩倍的價格,那麼這到底是為什麼呢?

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

正規電動車的研發成本是非常高的,因為正規的電動車需要重新開發底盤及車身結構,零件等等,所以在前期的成本會比較高,而且電動汽車的銷量並沒有汽油車大,所以分攤到每輛車上的成本也相對來說也會比較高。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

除此之外,關於電動汽車的電池成本也是主要因素,畢竟,每一輛車在出廠的時候都需要充滿電,後期還需要建設充電樁等。而汽油車的油費廠家是完全不出的,就這一塊來說,電動汽車的售後做的還不錯。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

當然還有一部分的原因是補貼的問題,現在國家對於電動汽車的補貼力度實在是太大了,所以有的廠家為了騙取國家的補貼,因此在價格方面給出了虛高。

在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

首先電動車的價格眾所周知,一般一千多的也有,2000多的是主流,但是基本上沒有太貴的,而摩托車一般都是四五千起步,如果再好一點的摩托車輕而易舉就能夠賣到七八千。比如說哈雷摩托車,每一輛都跟一輛小轎車價格差不到哪裡去,但是電動汽車和汽油車就完全反過來了,如果一輛汽油車的價格在10萬左右,那麼同款電動汽車起碼是16萬到18萬之間,甚至有的電動汽車會賣出汽油車兩倍的價格,那麼這到底是為什麼呢?

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

正規電動車的研發成本是非常高的,因為正規的電動車需要重新開發底盤及車身結構,零件等等,所以在前期的成本會比較高,而且電動汽車的銷量並沒有汽油車大,所以分攤到每輛車上的成本也相對來說也會比較高。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

除此之外,關於電動汽車的電池成本也是主要因素,畢竟,每一輛車在出廠的時候都需要充滿電,後期還需要建設充電樁等。而汽油車的油費廠家是完全不出的,就這一塊來說,電動汽車的售後做的還不錯。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

當然還有一部分的原因是補貼的問題,現在國家對於電動汽車的補貼力度實在是太大了,所以有的廠家為了騙取國家的補貼,因此在價格方面給出了虛高。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

再說重要的一點,如果電瓶車能夠達到像摩托車那樣的質量以及使用體驗,那麼在價格方面也不會便宜到哪裡去的,畢竟現在大部分電瓶車不管是在續航能力,還是說再速度上,都是完全沒有辦法和摩托車相比較的。

在我們身邊不乏一個非常有趣的案例,就是電瓶車比摩的便宜很多,但是同款電動汽車卻比汽油車貴。這也讓很多人懵,到底是為什麼呢?今天就來詳細說一說這裡面的門道。

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首先電動車的價格眾所周知,一般一千多的也有,2000多的是主流,但是基本上沒有太貴的,而摩托車一般都是四五千起步,如果再好一點的摩托車輕而易舉就能夠賣到七八千。比如說哈雷摩托車,每一輛都跟一輛小轎車價格差不到哪裡去,但是電動汽車和汽油車就完全反過來了,如果一輛汽油車的價格在10萬左右,那麼同款電動汽車起碼是16萬到18萬之間,甚至有的電動汽車會賣出汽油車兩倍的價格,那麼這到底是為什麼呢?

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

正規電動車的研發成本是非常高的,因為正規的電動車需要重新開發底盤及車身結構,零件等等,所以在前期的成本會比較高,而且電動汽車的銷量並沒有汽油車大,所以分攤到每輛車上的成本也相對來說也會比較高。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

除此之外,關於電動汽車的電池成本也是主要因素,畢竟,每一輛車在出廠的時候都需要充滿電,後期還需要建設充電樁等。而汽油車的油費廠家是完全不出的,就這一塊來說,電動汽車的售後做的還不錯。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

當然還有一部分的原因是補貼的問題,現在國家對於電動汽車的補貼力度實在是太大了,所以有的廠家為了騙取國家的補貼,因此在價格方面給出了虛高。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

再說重要的一點,如果電瓶車能夠達到像摩托車那樣的質量以及使用體驗,那麼在價格方面也不會便宜到哪裡去的,畢竟現在大部分電瓶車不管是在續航能力,還是說再速度上,都是完全沒有辦法和摩托車相比較的。

為什麼內行說電動汽車要比汽油車開著貴?

但是電動汽車和汽油車卻沒有本質上的區別,不管是在速度還是在具體操控方面,都沒有太大的差異。當然,電動汽車的續航能力在當下還沒有完全被解決,這也是電動汽車在當下最大的槽點,那麼看完了上面的問答,你終於明白了嗎?為什麼電瓶車比摩托車便宜,電動汽車卻比汽油車貴,相信你心裡也應該有對比了。

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