新車來了，軸距達2.9米，百公里零油耗，續航可達750公里！

眾所周知，隨著市場消費習慣的轉變與人們環保意識增強，市場的競爭越來越激烈加上各種政策，導致混動車以及純電動車是未來大有前途的方向，在純電動車方面如今沒有一輛能達到人們的標準，但是最起碼能拿出來的純電動車就那幾個，但是混動車型就挺多，最出色還是豐田混動車。

今天要說的是本田FCV的純電動轎跑，作為零排放車輛，這款FCV的續航距離達到了世界最高的750km，外觀上，本田CCF整體設計十分科幻，前進氣格柵採用了一整條飾條裝飾，在兩側則與該車的LED大燈相融合，看上去極具科技感，車身線條硬朗流暢，後輪則採用了半包式設計，另外還裝配了運動樣式的雙色五輻輪圈，同時具有獨特樣式的後輪眉設計。

車尾的尾翼十分的突出而有富有朝氣，尾部和前臉向呼應的連體式尾燈設計，黑色和白色相間的車身顏色，極具科技感，看上去顯得非常的時尚年經。

內飾也是一派清新樣式，很有北歐的家居風格，大尺寸的中控液晶屏代替了傳統按鈕，僅在下方設計了少部分按鍵和旋鈕，整體看起來非常簡約和現代，三幅式的nappa真皮材質方向盤，手感質感遠在雅閣之上，該車的軸距也達到了2.9米，後排巨大的腿部空間也是該車非常大的賣點。

動力方面，本田FCV採用的燃料電池最大輸出功率為100kw，容積能量密度可達3.1kw/L，其最大續航里程可達750公里，此外當氫氣耗盡時，僅需3分鐘即可充滿氫氣罐，對於燃料電池汽車而言，除了氫燃料的加工、存儲等因素外，制約其發展的一大瓶頸是加氫站的普及程度，按照其續航里程來看，要求在半徑500-1000km之內最少有1個加氫站，才能保證車輛的連續行駛，而加氫站的設立更多得受國家政策的影響。

目前美國、歐洲、日本都在大力發展燃料電池車型，國內目前的發展重點還是在純電動車型上。兩者相比，燃料電池車型的優缺點很明顯，但更重要的是，相比出電動車，燃料電池車型不要求車主改變用車習慣，不需要花費時間等待車型充電（加註燃料之後即可行駛），能更好銜接目前的用車節奏。

好了，這一期的新車速報接近尾聲，如果您有怎麼想要說的，可以在下方評論區一起學習交流，多一點資訊，讓更多的車友多一份瞭解，何樂而不為，我們下方評論區再見！